Rara Lambretta degli anni '60 in condizioni di conservazione
Chiusa dal 1976, pronta e in attesa di restauro
Acquistato come parte di una collezione di moto d'epoca
Numero di immatricolazione originale GUR30H confermato negli archivi del MCTC
L'appello
La Lambretta GP è stata introdotta nel 1969 - l'ultima iterazione del leggendario scooter che oggi è sinonimo di sottocultura modernista. Leggeri aggiornamenti estetici portarono la moto a uno stile più elegante e moderno, con un tubo di sterzo leggermente accorciato, parti nere al posto di quelle cromate e una forma squadrata del faro. Il successo fu naturalmente enorme, ma fu grazie ad Arthur Francis che la GP ebbe le sue imprese più leggendarie, con le sue caratteristiche "speciali del rivenditore".
Preparate per le corse, messe a punto e splendidamente rifinite, queste GP sono tra le più desiderabili sul mercato e questa, scoperta in un garage nel 1976, offre senza dubbio una prospettiva allettante. Ancora in un'impressionante livrea rossa, questo scooter è intatto, come trovato, e offre un'opportunità unica per il restauro o la conservazione.3A38B562-31FE-4D4E-A94E-AB1FC0F44D0F Robert Pepler.jpeg3,02 MB
Storia e documenti
Iscritta nel 1969
Attualmente non esiste una carta di circolazione.
Raro scooter di tipo S in condizioni di conservazione, chiuso dal 1976.
Acquistato come parte di una collezione di motociclette d'epoca alla fine del 2023.
Il numero di immatricolazione originale GUR30H è confermato negli archivi del MCTC.
Il venditore ha chiesto all'MCTC di riottenere l'immatricolazione originale, ma la richiesta è stata respinta.
Ha quindi richiesto al Consiglio distrettuale dell'Hertfordshire una copia del giorno in cui è stata iscritta, ma non c'era alcun numero di telaio sul documento di registrazione.
Tuttavia, il numero di telaio marca il 1969.
Il motore sembra essere leggermente precedente (siglato SX200), forse sostituito.
Fornito con fotografie della moto da nuova e come è stata trovata
Completo di una lettera dell'MCTC datata 1983, che conferma il numero di immatricolazione originale
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