Caratteristiche salienti
- Restauro da 40.000 sterline in due anni fino a giugno 2023 e da allora poco utilizzato
- Sospensioni posteriori e differenziale recentemente ricostruiti da Splined Hub
- Uno dei soli 1.000 esemplari RHD della Serie 2 FHC
- Enorme archivio storico che copre i significativi investimenti in corso
- Una E-Type molto utilizzabile, reduce da un significativo restauro.
- Verrà venduta con 12 mesi di certificato di revisione
Il fascino
Jaguar non si aspettava il successo della E-Type. L'accoglienza entusiastica della vettura a Ginevra e l'improvvisa domanda hanno colto l'azienda alla sprovvista. L'azienda dovette quindi giocare a rimpiattino, migliorando continuamente la vettura per tutta la sua lunga durata, in modo da rispecchiare l'evoluzione della domanda dei clienti.
La Serie II fu la prima modifica "ufficiale" della vettura, introducendo una migliore qualità costruttiva, interni più lussuosi e uno stile leggermente modificato. Fortunatamente, il profilo evocativo delle prime auto fu mantenuto. Disponibile per soli due anni prima dell'arrivo della Serie III, è il più raro dei modelli E-Type e l'ultimo della forma originale.
Gli appassionati apprezzano la Serie II come un'alternativa particolarmente utilizzabile e di buon valore alle auto precedenti.
Questa Serie II del 1969 è una delle rare FHC RHD (ne sono state costruite solo 1.000) e ci arriva fresca di un completo restauro meccanico, della carrozzeria e degli interni, completato in due anni e centinaia di ore di lavoro. Ciò significa che è solida in tutti i punti in cui si desidera che una di queste auto complicate sia, pur rimanendo altamente utilizzabile. Verrà venduta appena revisionata e con 12 mesi di certificato di revisione per fornire una maggiore rassicurazione.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta l'8 settembre 1969
- Attuale proprietario dal 22 luglio 2011
- Sempre rimessata in un ambiente asciutto dal venditore
- Esente da certificato di revisione, MOT e bollo
- Esente da certificato di revisione, ma è stata regolarmente controllata dal venditore ogni anno.
- Sarà venduta con 12 mesi di certificato di revisione.
- Il certificato di proprietà datato 13 ottobre 2016 conferma che l'attuale combinazione di colori è corretta per la fabbrica
- Manuale di fabbrica E-Type ristampato e brochure di vendita originale del 1969
- Un archivio storico molto ricco che comprende vecchi certificati di revisione, fatture, articoli di riviste, certificati e dischi fiscali
- Fatture che registrano i lavori eseguiti sull'auto negli anni '80, '90, '00, '10 e '20.
- Nessun certificato di revisione fino al 1992
- Conferma della riverniciatura a metallo nudo nel 1985
- Articoli e certificati di Jaguar Driver per "Auto del giorno" e premi concorsuali a partire dalla metà degli anni '80.
- Manuale originale e certificato per l'impianto radio a cassette Clarion
- Fattura per lavori di riparazione nel 1998, compresa la sostituzione del cofano motore
- Manutenzione ogni 3.000 miglia da parte dell'officina di proprietà del venditore
- Oltre 30 schede di lavoro individuali dell'officina che coprono la manutenzione e l'assistenza in corso presso l'azienda del venditore
- La manutenzione più recente è stata effettuata immediatamente prima della vendita
- Fattura del settembre 2023 per lavori di preparazione prima del certificato di revisione per un totale di 550 sterline.
- Davanzali e pavimenti sostituiti dall'officina del venditore nell'ottobre 2018 per un totale di 151,5 ore
- 114,5 ore di revisione meccanica da parte dell'officina del venditore nel 2016 che ha riguardato il sottotelaio posteriore, l'albero di trasmissione e l'albero di trasmissione
Interventi di riparazione recenti degni di nota:
- L'investimento totale per l'auto dal novembre 2021, compresa la manodopera, supera le 40.000 sterline.
- Sedili rifatti nel gennaio 2021 e ulteriori pezzi di rivestimento interno marcati nel luglio 2022 al costo di 1.500 sterline.
- Tappeti e console centrale ridisegnati nel 2019
- Differenziale e sospensione posteriore, compreso il gancio, sostituiti da un mozzo scanalato nel luglio 2022 al costo di oltre 4.000 sterline.
- Restauro completo della carrozzeria da novembre 2021 ad agosto 2022 presso l'officina del venditore
- Dipendente a tempo pieno dell'officina dedicato all'auto per 40 ore a settimana da marzo ad agosto 2022
- Fatture SNG Barratt e Martin Robey per pannelli superiori a 5.000 sterline.
- Il lavoro comprendeva la sostituzione degli archi posteriori, del pianale del bagagliaio, della mantovana posteriore e della base dei montanti B.
- Frizione sostituita nel luglio 2022
- Rifacimento post restauro da parte di Bespoke Leathering per un totale di 5.906,80 sterline nel maggio 2023
- Riverniciatura professionale parziale nel settembre 2022 al costo di 3.000 sterline (prezzo commerciale)
- Frizione, pastiglie dei freni, cremagliera dello sterzo e lavori di manutenzione Agosto 2019 per un totale di 39,5 ore
Questa Serie II E-Type è stata iscritta per la prima volta nel settembre 1969 ad Aberdeen con il libretto di circolazione che ha sempre avuto in seguito. È stata restaurata intorno al 1983 e in seguito è stata molto presente nel circuito dei Concours, ottenendo regolarmente vittorie agli eventi del Jaguar Drivers' Club prima di essere nuovamente restaurata nel 1998.
Il venditore ha acquistato l'auto nel 2011 e l'ha utilizzata per fare esperienze di auto d'epoca, oltre a gestire un'officina di auto d'epoca. Questo gli ha permesso di finanziare centinaia di ore di lavoro in officina per seguire anche le riparazioni più piccole.
È stata restaurata tra il novembre 2021 e il giugno 2023 e da allora è stata usata poco. Nel settembre 2023 è stata sottoposta a un test pre-MOT per identificare eventuali difetti da correggere prima della vendita. È stata quindi affidata a uno specialista locale per la correzione di questi difetti e sarà venduta con un nuovo certificato di revisione di 12 mesi. Per la tranquillità del venditore, è stata sottoposta a revisione annuale, anche se non è un requisito legale.
Il venditore la sta vendendo perché sta riducendo la sua collezione.
Interni
- Interni standard di fabbrica con combinazione di elementi originali e rielaborati
- Combinazione di colori in pelle rossa, come da fabbrica
- Sedili, tappeti, console centrale e rivestimenti laterali rinnovati tra il 2019 e il 2022 a un costo superiore a 2.500 sterline.
- Interni rimessi a nuovo professionalmente dopo il restauro al costo di 6.000 sterline
- Cruscotto in condizioni originali con leggeri segni di usura
- Volante in legno Moto Lita
- Sistema radio a cassette Clarion montato negli anni '80, ma non testato.
L'interno di una E-Type è inconfondibile. Anche se privi di impiallacciature in legno, mostrano un chiaro legame con le sue compagne di scuderia come la Mk2, combinando quadranti Smiths accuratamente disposti con comandi facilmente raggiungibili a mano.
Jaguar modificò leggermente gli interni della Serie II, in particolare sostituendo gli interruttori a levetta con quelli a bilanciere. Per il resto, le differenze tra le successive Serie I e questi modelli della fine degli anni '60 sono minime.
Gli interni di quest'auto del 1969 sono un piacevole mix di originalità e di gustoso rinnovamento. La combinazione di colori è quella standard di fabbrica, come verificato dal certificato di proprietà.
I sedili in pelle, con poggiatesta, sono stati ridisegnati professionalmente ad alto livello nel 2019 e mostrano pochi segni di usura. Anche la console centrale e i tappetini sono stati ridisegnati nello stesso periodo. Hanno resistito molto bene, con solo alcuni leggeri segni sui tappetini e intorno alla ghiera del cambio.
Altrove, le finiture dei finestrini in vinile sono state smontate e rifatte nel luglio 2022. Gli interruttori e i quadranti sono originali e presentano leggeri segni di usura. Anche il cruscotto è originale e presenta un paio di piccole crepe sul rullo superiore.
Gli interni sono stati smontati durante la ristrutturazione e poi rimessi a nuovo da Bespoke Leathering al costo di quasi 6.000 sterline. Il lavoro, che comprendeva anche il rimontaggio dei finestrini e del parabrezza posteriore, è stato completato nel giugno 2023 e da allora l'auto è stata usata poco.
L'auto è stata anche utilizzata regolarmente, il che ha contribuito a eliminare i problemi di affidabilità. Il proprietario ci ha detto di aver completato regolarmente viaggi di diverse centinaia di miglia senza alcun problema.
Gli esterni
- Carrozzeria Signal Red corretta di fabbrica, recentemente restaurata in modo completo al costo di 40.000 sterline.
- L'Auto è stata chiaramente curata con restauri nel 1983, 1998, 2016 e 2022.
- Restauro completo nel 2022 per rimuovere tutta la corrosione.
- Porte, montanti B, archi posteriori, pavimento posteriore e mantovana ricoperti di lavoro
- Cerchi a filo cromati montati su pneumatici con profilo corretto di fabbrica
- Nuovo impianto di scarico montato nel 2020
- Riverniciatura parziale nel settembre 2022
Il rosso è uno dei colori più popolari per le E-Type e quest'auto conserva la finitura Signal Red corretta per la fabbrica. La carrozzeria è stata completamente restaurata al costo di 40.000 sterline, manodopera e ricambi inclusi, e i lavori sono terminati nel giugno 2023.
Nel novembre 2021 il venditore si è rivolto a un carrozziere esperto per il restauro della vettura. Poiché la parte anteriore dell'auto, compresi i pavimenti e i davanzali, era in buone condizioni dopo i precedenti interventi, il lavoro si è concentrato sulla parte posteriore dell'auto. Tutti i pannelli corrosi sono stati tagliati e ne sono stati inseriti di nuovi da SNG Barratt e Martin Robey, compresi i nuovi passaruota, il parafango posteriore e il pavimento del bagagliaio. L'auto è stata poi riverniciata in modo professionale, per uniformarsi alla vernice della parte anteriore.
I pavimenti e i davanzali sono stati precedentemente restaurati dall'officina del venditore nel 2018.
Gli E-Type sono auto complicate e la parte posteriore può talvolta contenere una moltitudine di problemi non immediatamente evidenti dall'esterno. Fortunatamente quest'auto è stata sottoposta a tutti i lavori, il che rassicura l'acquirente.
La carrozzeria non presenta corrosione grazie agli ampi lavori eseguiti di recente. Ci sono un paio di piccole bolle sulle giunture del cofano, ma le citiamo solo per completezza. C'è una piccola area di danno al portellone causata dalla portiera del guidatore che beneficerebbe di un riaggancio.
La meccanica
- Motore Jaguar XK da 4.235 cc a sei cilindri in linea che sviluppa circa 245 CV
- Scatola del cambio manuale a 4 rapporti completamente sincronizzati
- Sospensione posteriore e differenziale ricostruiti nel 2020 al costo di 4.000 sterline
- Albero di trasmissione e albero di trasmissione sostituiti nel 2016
- Manutenzione ogni 3.000 miglia da parte del venditore
- Manutenzione prima della vendita nel settembre 2023
- Cambio e certificato di revisione nel settembre 2023 per un totale di 550 sterline.
- Sarà venduta con un nuovo certificato di revisione di 12 mesi.
- Motore non originale sostituito nel settembre 2020 con un'unità XJ 4.2 XK a basso chilometraggio acquistata da uno specialista Jaguar.
- Frizione sostituita a giugno 2022
Il motore XK, cuore della E-Type, è uno dei gioielli del mondo automobilistico. Sviluppato per Le Mans negli anni '40 e poi progressivamente migliorato nel corso della sua lunga vita, è un motore potente e maneggevole che consente alla E-Type di accelerare in modo pulito da 20 a 120 miglia orarie in quarta marcia.
Questa vettura è stata ampiamente revisionata dal punto di vista meccanico durante la permanenza del venditore. La maggior parte dei lavori è stata eseguita dalla sua officina d'epoca ed è accuratamente dettagliata in una serie di schede di lavoro dal 2011 al 2023. Tra gli interventi più importanti, la sostituzione dell'albero di trasmissione e dell'albero di trasmissione nel 2016 e la sostituzione della frizione nel giugno 2022.
Nel 2020 l'auto è stata affidata a Splined Hub, gli specialisti del restauro della E-Type, che hanno ricostruito la sospensione posteriore e il differenziale. Il gancio del sottotelaio posteriore è risultato incrinato e quindi è stato sostituito con un nuovo pezzo e l'intera parte posteriore dell'auto è stata completamente ricostruita con un costo superiore a 6.000 sterline.
Al suo ritorno, il motore era in cattive condizioni. Poiché non si trattava del motore originale, ma di un'unità XK per berline XJ, il venditore ha acquistato un motore 4.2 XK per berline a basso chilometraggio da un rinomato specialista Jaguar, che è stato installato nel settembre 2020 e funziona molto bene.
L'auto è stata revisionata ogni 3.000 miglia da quando il venditore l'ha acquistata nel 2011 ed è sempre stata conservata all'asciutto. È stata anche sottoposta a un certificato di revisione annuale, anche se è esente da certificato di revisione, e sarà venduta con un certificato di 12 mesi. Questo per fornire una maggiore rassicurazione all'acquirente.
Sintesi
Poche auto sono immediatamente riconoscibili dagli appassionati e dai non appassionati, ma la E-Type è senza dubbio una di queste. Il suo aspetto è affascinante e suggestivo come lo era sicuramente il giorno in cui fu presentata nel 1961 a Ginevra.
Questa vettura ci arriva fresca di un restauro da 40.000 sterline che ha rimesso a nuovo le aree chiave, come le sospensioni posteriori e la carrozzeria, che gli acquirenti cercano su queste auto. Se a ciò si aggiunge la rassicurazione di un certificato di revisione fresco di 12 mesi, questa E-Type molto utilizzabile appare particolarmente allettante.
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