Offerto come un restauro leggero con la maggior parte degli ostacoli difficili già presi in carico
Per lo più completa, con parti non installate in vendita, necessita solo di assemblaggio e di piccoli particolari
Il fascino
Aggiornata nel 1968, la Serie II è stata la naturale evoluzione dei veicoli E-Type estremamente consolidati introdotti originariamente nel 1961. Sebbene la maggior parte delle modifiche apportate alla Serie II siano state introdotte in parte per conformarsi ai sempre più severi requisiti di sicurezza del Nord America, il carattere originale e lo status leggendario della E-Type rimasero saldamente intatti.
Secondo l'attuale proprietario, questa particolare SII è una delle sole 1.041 auto 2+2 originali RHD e quasi ogni componente è stato ampiamente ristrutturato o rinnovato. Come si evince dallo stato attuale dell'auto, il veicolo viene fornito come progetto funzionante, con un 4.2L ricostruito e una collezione per lo più completa delle parti rimanenti da installare da parte del prossimo proprietario. Tutti i pezzi di ricambio sono stati rimessi a nuovo o ritenuti soddisfacenti per l'uso, mostrandosolo un po' di patina, dalprecedente proprietario. Questa è un'eccellente opportunità per iniziare il vostro prossimo progetto di restauro con una solida base in questa rara configurazione RHD 2+2 Jag.
Il precedente proprietario ha iniziato un restauro parziale prima di vendere il veicolo come progetto
Veicolo esente da certificati di revisione e VED
Pochissimi documenti sopravvissuti, a parte alcune fatture per i pezzi di ricambio del restauro
Non è possibile verificare il chilometraggio del veicolo, che mostra 30.76X miglia, ma probabilmente non è corretto.
L'ultimo certificato di revisione risale al 2008 ed è stato superato senza avvisi e con 31.350 miglia dichiarate.
A causa della natura di questo veicolo, non c'è quasi nessun documento che accompagni la vendita. Ciò che viene fornito è una raccolta incompleta di alcune delle ricevute e delle fatture per i pezzi di restauro e i lavori completati. Inoltre, in base al numero di vettura 1R 35561, possiamo anche accertare che si tratta di una delle 1.041 SII 2+2 originali RHD, dato che i numeri di vettura andavano da 1R 35001 a 1R 36041.
Il precedente proprietario ha acquistato il veicolo con l'intenzione di completare un restauro completo, ma altri progetti hanno avuto la precedenza, come sempre. Con la maggior parte del veicolo intatto dal restauro parziale del precedente proprietario prima della vendita, l'attuale proprietario afferma che il veicolo è in condizioni quasi complete, che implorano solo di essere riassemblate e finalizzate con alcuni ritocchi. Con la vendita viene fornita una collezione di parti come di seguito indicato:
Parti cromate (tra cui paraurti anteriore e posteriore, sovrasterzi, cornici cromate dei vetri dei quarti e molto altro ancora)
Finestrini laterali e cornici
Tutti i nuovi gommini (set completo)
Nuovo parabrezza anteriore (già montato sull'auto)
Gli interni sono completi, parzialmente installati, ma devono essere finalizzati e assemblati ulteriormente.
Nel complesso, un'ottima base per il progetto
Gli interni in pelle nera si adattano perfettamente al colore esterno Signal Red
Come progetto da assemblare, le condizioni attuali degli interni sono il risultato del processo di restauro di un precedente proprietario, che si dice abbia avuto luogo negli ultimi 7 o 8 anni. Per questo motivo, una buona parte degli interni dovrà essere assemblata e probabilmente pulita a fondo prima di determinare se sia necessaria una ristrutturazione. Attualmente sono stati installati i tappeti, i sedili posteriori e il cruscotto, che rappresentano la maggior parte degli interni come si vede nelle foto. Anche se ci sono piccoli pezzi, come raccordi o viti, che mancano all'interno, la maggior parte dell'auto è completa e in attesa di essere rifinita come pezzi di ricambio.
I sedili in pelle nera sono in condizioni migliori di quanto ci si aspetterebbe data l'età dell'auto e beneficerebbero di una pulizia profonda. Da quello che possiamo vedere, ci sono pochissimi segni di usura al di sotto dello strato di polvere e nel complesso sono in buono stato. Uno dei sedili anteriori presenta uno strappo, come illustrato, mentre quelli posteriori sono in condizioni migliori. I tappeti rossi montati e la relativa insonorizzazione sono al loro posto e sembrano essere in buone condizioni, senza segni di usura.
Il cruscotto è presente in buone condizioni per l'età e beneficerebbe di una pulizia profonda, ma sarebbe certamente utilizzabile con un po' di patina. Tutti i pulsanti a bilanciere e gli indicatori sono al loro posto, ma la funzionalità della strumentazione non è confermata.
Il volante Moto-Lita è presente e in condizioni utilizzabili, con alcuni leggeri segni di corrosione nella metallurgia. La porzione avvolta del volante presenta un paio di segni, ma nel complesso è completamente utilizzabile.
Il bagagliaio del veicolo è in condizioni simili, con un serbatoio del carburante sostituito e nessuna corrosione visibile. Il cofano del bagagliaio e la carpenteria metallica interna del bagagliaio sembrano in condizioni reali e lineari. La ruota di scorta e il pneumatico sono presenti e in condizioni simili alle altre ruote.
Vernice in buone condizioni generali; la carrozzeria è diritta
Nessuna area di corrosione visibile
Sottoscocca in condizioni incredibili
L'esterno della Jaguar è il risultato degli sforzi di restauro del precedente proprietario; nel complesso è in un ottimo stato con alcune piccole ammaccature qua e là e alcuni leggeri graffi, ma ancora abbastanza lucido e brillante. Secondo l'attuale proprietario, il precedente proprietario ha commissionato una riverniciatura completa fino al metallo nudo, compresi i telai strutturali, nell'autentico colore Jaguar Signal Red codice 258. Questa riverniciatura è avvenuta circa 7 anni fa e, sebbene sia in ottimo stato, non è perfetta come dichiarato.
I rivestimenti, i gommini e le guarnizioni non sono stati in gran parte installati, ma un set completo di gommini e guarnizioni nuovo di zecca viene fornito con la vettura, così come i pezzi di rivestimento illustrati, in attesa di essere installati dal prossimo proprietario.
La carrozzeria è complessivamente in buono stato, alcuni pezzi come i contorni dei fari e il paraurti anteriore sono stati installati dall'attuale proprietario con uno standard elevato.
I vetri del veicolo non sono attualmente installati, ma sono presenti nei ricambi e sono in buono stato. Le lenti dei fari sono chiare e brillanti, senza segni di sbiadimento o velatura. I fanali posteriori sono in condizioni complessivamente buone, con alcune aree ruvide sui bordi metallici, e dovranno essere fissati all'auto.
Tutte e cinque le ruote a raggi sono presenti, compresa quella di scorta, ma c'è un po' di corrosione intorno ai barilotti e all'interno dei raggi, vedi foto. Queste ultime trarrebbero grande giovamento da un restauro, poiché sono visibili alcuni segni di corrosione sulle ruote e sui battitacco centrali.
La parte inferiore del veicolo è in ottimo stato, senza aree di corrosione e molto meglio di quanto ci si aspetterebbe per l'età; è davvero ben visibile dal restauro. La maggior parte dei pezzi visti da sotto sembrano nuovi e a prova di ruggine. Anche la parte inferiore del cofano è in ottima forma e non presenta quasi alcun segno della sua età.
Il sei cilindri in linea da 4,2 l con triplo carboidrato SU si accende e funziona bene dopo la ricostruzione effettuata dal precedente proprietario.
Il cambio a 4 marce di serie si innesta senza problemi
Le sospensioni sono tutte presenti e installate
Poiché si tratta chiaramente di un progetto, le condizioni meccaniche e la guidabilità dell'auto non sono totalmente verificate in quanto non è stata messa in strada da tempo. Quello che possiamo dirvi è che il precedente proprietario ha commissionato una ricostruzione professionale e possiamo confermare che si avvia e suona in buon ordine, ma potrebbe aver bisogno di una leggera revisione da parte del prossimo proprietario, come ci si può aspettare da un'auto di progetto.
Le sospensioni si muovono liberamente e sono state esaminate in passato dal precedente proprietario durante il restauro. In particolare, i bracci delle sospensioni e le molle/ammortizzatori hanno un aspetto molto buono e i gommini e le boccole sembrano essere stati sostituiti di recente.
I freni e il freno a mano funzionano, ma poiché il veicolo non è stato guidato su strada, dovranno essere ispezionati per verificarne la funzionalità. Tutti i componenti principali appaiono visivamente in buono stato di funzionamento, ma potrebbero necessitare di una leggera rimessa in funzione.
Anche se non è ancora pronta per il salone, come si trova attualmente, è un candidato privilegiato per il vostro prossimo progetto delicato. Senza elementi mancanti difficili da rintracciare, questa E-Type è per lo più completa e rappresenta una solida base di partenza. Inoltre, la rarità di questa specifica la rende di per sé molto desiderabile, soprattutto nel Regno Unito come veicolo originale RHD.
Una volta completata, vale la pena notare che, trattandosi di un modello 2+2, il nuovo proprietario ha la possibilità di guidarla con quattro posti a sedere o, dato che i sedili posteriori sono ripiegabili, l'auto può essere trasformata in una due posti con un ampio spazio per i bagagli; perfetta per le passeggiate in auto d'epoca, i viaggi su strada o anche solo per un lungo weekend.
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1969 Jaguar E-type Series II 2+2 Project
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