1969 Jaguar E-Type 4.2 Series 2 OTS

Immagini fornite dal fornitore

Caratteristiche salienti

Splendido esemplare che ha beneficiato di un ampio restauro meccanico durante l'attuale proprietà
Il certificato del patrimonio conferma la corrispondenza dei numeri
Restauro completo e di alta qualità della carrozzeria e delle finiture
26.418 miglia indicate e ritenute accurate
Nessun certificato di revisione fino a settembre 2025

Il fascino

Al suo debutto al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1961, la Jaguar E-Type fu un'icona fin dall'inizio. Combinando un'estetica straordinariamente bella con prestazioni dinamiche, la nuova Jaguar sbaragliò immediatamente la concorrenza e conquistò il posto che le spettava come una delle auto più desiderate al mondo.

Sotto la sua splendida carrozzeria disegnata da Malcolm Sayer, la E-Type era un tour de force tecnico. Costruita da un'avanzata monoscocca con sottotelai che sostenevano la trasmissione e i componenti delle sospensioni, la E-Type era al tempo stesso leggera e robusta. Le sospensioni indipendenti a 360° e i freni a disco sulle quattro ruote facevano sì che la E-Type fosse ancora più avanti rispetto ai suoi contemporanei e l'intero pacchetto, in definitiva, marcava un'esperienza di guida impareggiabile.

La Serie 2 E-Type, davvero speciale, è proposta all'asta nella splendida combinazione di colori Regency Red con interni e cofano beige. Dotata del rinomato motore Jaguar a sei cilindri in linea da 4,2 litri, abbinato a un cambio manuale a 4 marce completamente sincronizzato, questa splendida E-Type "aperta a due posti" è davvero qualcosa da vedere.

Grazie a un restauro di alta qualità che ne ha mantenuto l'originalità, questa elegante Serie 2 E-Type OTS offre ora al suo prossimo custode l'opportunità di godersi l'automobilismo GT degli anni '60 al suo meglio.

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Storia e documenti

Originariamente consegnata nuova in Texas, USA, nel novembre 1969
Reimportata nel Regno Unito nel 2014 e iscritta con targa britannica.
Fornita con un certificato Jaguar Heritage
Nessun certificato di revisione fino a settembre 2025.

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Le condizioni

Sensazionale esterno Regency Red che contrasta magnificamente con i dettagli cromati esterni e le favolose ruote a filo originali
Carrozzeria roadster perfettamente proporzionata, che enfatizza le curve fenomenali della E-Type.
Beneficia di un'illuminazione esterna migliorata della Serie 2 e di un paraurti posteriore avvolgente
Bella combinazione di colori interni in pelle beige su tappeti coordinati
Favoloso volante originale con bordino in legno e iconica bandiera a scacchi centrale
Attraente tachimetro e contagiri Smiths affiancati da una fila di indicatori ausiliari in condizioni meravigliose e leggermente patinate.

Quando ci si avvicina a questa E-Type è chiaro che il lavoro di restauro è stato eseguito secondo standard elevati. Rifinita nella tonalità originale di Regency Red, la vernice ricca e profonda contrasta splendidamente con gli ampi ornamenti cromati e le finiture in tan dell'auto.

La vernice è in generale in condizioni eccellenti, a parte una piccola area di micro bolle sul cofano del bagagliaio. Difficile da notare in quanto la superficie della vernice non è rotta. C'è anche un ritocco della dimensione di un'unghia di una scheggia di vernice su un bordo del cofano del bagagliaio. La carrozzeria è priva di danni significativi o di corrosione. Inoltre, le linee di chiusura di questa E-Type appaiono dritte e uniformi, con l'auto nel suo complesso che siede molto bene sulla strada.

La capote marrone è in buone condizioni e non presenta alcun segno di danni al tessuto o agli accessori. Il parabrezza posteriore presenta una piccola fessura. La capote è ben posizionata sull'auto quando è sollevata, ma è solo quando è abbassata che si può apprezzare appieno il bellissimo profilo della E-Type open top.

Aprendo la portiera del guidatore, splendidamente sagomata, e prendendo posto dietro l'iconico volante rivestito in legno, si viene immediatamente trasportati indietro nel tempo, in un'epoca più glamour, dove lo stile e il design potevano avere libero corso.

Gli interni di questa E-Type, rivestiti in pelle traforata beige con tappeti coordinati, sono un luogo davvero speciale. Presentata in condizioni molto eleganti, con solo una lieve patina, è bello vedere che il fascino originale di questi interni è stato preservato durante il restauro.

Inoltre, trattandosi di una Serie 2, questo esemplare beneficia anche di sedili più confortevoli per conducente e passeggero, con funzione reclinabile, poggiatesta e cinture di sicurezza.

Una delle caratteristiche migliori degli interni della E-Type è senza dubbio l'iconica vista sul cofano lungo e sagomato verso l'orizzonte e le avventure che ci attendono.

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La meccanica

Splendido motore a sei cilindri in linea da 4,2 litri, che offre prestazioni fluide e tormentate
Cambio manuale a 4 velocità con sincronizzazione su tutte le marce
Ampi rinnovi recenti, tra cui motorino d'avviamento, radiatore, ventole e pompa dell'acqua, alternatore, supporti del motore, bracci radianti (sono state fornite le ricevute di tutti i lavori).
Da notare che l'impianto di climatizzazione montato dopo la consegna è stato rimosso.

Sollevando con cautela l'ampio cofano a conchiglia della E-Type, ci si trova di fronte a uno spettacolo di pura eccellenza ingegneristica degli anni '60, qui presentato in condizioni restaurate.

Dotata del glorioso motore Jaguar a sei cilindri in linea da 4,2 litri, la Serie 2 E-type beneficia della maggiore trattabilità offerta dalla sua cilindrata rispetto alla precedente iterazione da 3,8 litri. La E-Type è ancora veloce e potente anche per gli standard odierni ed eroga la sua potenza in modo fluido e raffinato.

Durante gli attuali 10 anni di proprietà, il proprietario ha notato un leggero fruscio dei cuscinetti principali della scatola del cambio quando è in folle, che non è cambiato nel corso delle 5.000 miglia di utilizzo, compreso un viaggio di 400 miglia in Olanda qualche settimana fa. Il proprietario ha anche notato che il tachimetro può essere lento a tornare a zero - questo di solito si corregge su percorsi più lunghi quando l'auto è calda.

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