In evidenza

Un'auto veramente bella e accuratamente rifinita in ogni dettaglio, con vernice blu atlantico scuro e interni rossi
Completamente restaurata e accompagnata da una dettagliata documentazione fotografica
Revisione recentemente superata nel marzo 2024
Certificazione ASI CRS
Modello CS con il corretto prefisso di fabbrica "110", doppi carburatori e 115 CV

Il fascino

La coupé "Neue Klasse" rappresentò un'importante evoluzione nel design BMW, un'auto dalle linee slanciate ed eleganti, senza montanti centrali e assemblata a mano da Karmann. Il suo design ha avuto una grande influenza sui modelli successivi, inaugurando lo stile che avrebbe contraddistinto tutte le auto BMW per gli anni fino a quel momento e che si può ritrovare nei modelli degli anni '90 e '00.

La versione più veloce era la 2000 CS, con due carburatori che aumentavano la potenza a 115 CV. Erano auto molto costose e prodotte in numero piuttosto limitato. Ma i pochi fortunati acquirenti si assicuravano un'auto sportiva potente e ben bilanciata, tra le migliori disponibili sul mercato all'epoca.

Per tutti questi motivi, la Nuova Klass coupé è oggi molto ricercata e da collezione. Vista la sua importanza, questo particolare esemplare, un CS originale costruito nel 1968 e presentato in un attraente colore blu Atlantico scuro con interni rossi a contrasto, ha ricevuto un restauro di alto livello.

Grazie alle meticolose attenzioni ricevute, le condizioni sono davvero eccezionali. All'esterno spiccano l'impeccabile vernice di alta qualità e la carrozzeria in ottima forma, mentre all'interno non si può fare a meno di ammirare la bellissima tappezzeria nuova e le finiture in legno restaurate.

Quest'auto ha superato l'ultima revisione di recente e ci è stata descritta come in perfetto ordine di marcia. È difficile trovare auto sportive d'epoca degli anni Sessanta migliori della CS e siamo certi che ci siano poche 2000CS migliori di questa.

Storia e documenti

Il prefisso 110 del numero di telaio conferma che si tratta di una 2000CS autentica.
Gli acquirenti devono notare che tutte le 2000 erano contrassegnate dalla dicitura "2000C" sulle targhette del telaio.
Il prefisso del numero di telaio "1108" indica che questa vettura è stata costruita nel 1968.
Siamo stati informati che è stata iscritta per la prima volta nel 1969.
Attualmente iscritta in Italia
Ultima revisione nel marzo 2024
Certificato CRS ASI
Recentemente è stata sottoposta a un ampio restauro, come testimoniato da un'ampia documentazione fotografica.
Alcune di queste foto sono riportate nella galleria

Le condizioni

Restaurata e riverniciata in Atlantic Blue, un colore corretto per l'anno fino a quello di produzione
L'esterno è molto ben mantenuto con superfici uniformi e un buon allineamento dei pannelli
Le cromature si presentano bene con una finitura lucida
Le finiture esterne appaiono originali, prive di danni ma leggermente patinate
I lavori eseguiti comprendevano il restauro della carrozzeria a partire dal metallo nudo e il rimuovimento dei finestrini.
Quando i finestrini sono stati riposizionati, sono state sostituite le guarnizioni in gomma.
La carrozzeria è stata saldata dove necessario e il sottoscocca è stato verniciato a polvere.
Il sottoscocca si presenta molto bene e la struttura ha superato la recente revisione.
Gli stemmi, le scritte e le targhe sul telaio sono corretti per il modello 2000CS, così come ogni dettaglio anche nel sottoscocca.
La verniciatura non è perfetta
Cerchi in acciaio con copriruota cromati e pneumatici Continental da 14 pollici recenti, tutti ben mantenuti
Interni rivestiti in pelle rossa in ottime condizioni
Cruscotto, pannelli delle porte e finiture in legno restaurati ad alto livello
Strumentazione VDO chiara ed efficiente
Finestrini anteriori e posteriori elettrici per sfruttare al meglio il caratteristico design senza montanti
Rivestimento superiore del cruscotto in pelle cucito a mano

La meccanica

Motore M10 a quattro cilindri da 2 litri con specifiche CS, doppio carburatore e 115 CV di potenza
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Collettore e impianto di scarico nuovi
Meccanica revisionata durante il restauro
Secondo le informazioni ricevute, l'auto ha i numeri di serie corrispondenti
Perfettamente efficiente e pronta per qualsiasi prova su strada
Revisione recente

PRIMA DELL'ACQUISTO

Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓S e il venditore è iscritto come venditore privato, ma non si applica ai consumatori ai sensi della protezione dei consumatori dell'UE. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.

✓S e l'asta viene vinta o l'offerta viene accettata, sarà richiesto il pagamento di un deposito non rimborsabile; si prega di fare riferimento alle Domande frequenti e ai Termini e condizioni per le spese specifiche.

Questo veicolo viene venduto "come è ", "come è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo illustrativo.

L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere inclusa o esclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. In caso di importazione di veicoli possono essere applicati ulteriori dazi doganali e tasse di importazione. Su richiesta, Car & Classic può indirizzarvi a una società di spedizione terza. Per maggiori dettagli, inviare un'e-mail a [email protected]. I prezzi partono da € 150 + IVA all'interno dello stesso Paese o da € 400 + IVA per i viaggi transfrontalieri.