Restauro completo, compresa la ricostruzione del motore e della scatola del cambio circa 10.000 miglia fa
Rifacimento completo dell'impianto frenante
Nuovi gommini del parabrezza anteriore e posteriore, guarnizioni delle porte e del bagagliaio
Cinque nuovi pneumatici radiali Avon Turbosteel
Manutenzione accurata da parte del proprietario ingegnere motorista
Il fascino
Utilizzata come auto ufficiale per quattro primi ministri britannici consecutivi e persino come mezzo di trasporto personale di Sua Maestà la Regina Elisabetta II, la Rover P5B è senza dubbio una delle auto più importanti della storia britannica,
Per i politici e i reali, andare in giro in Rolls-Royce o Bentley sarebbe stato un po' un mortorio, quindi il governo aveva bisogno di trovare un equivalente più sobrio che avesse le stesse capacità. Ed è qui che la P5B ha fatto centro. Grazie al motore V8 di derivazione Buick appena acquistato, la Rover aveva prestazioni elevate in caso di manovre evasive, e l'abitacolo era arredato con la stessa cura di qualsiasi limousine di lusso dell'epoca.
La P5B era talmente adatta che il governo acquistò l'ultimo lotto della linea di produzione e lo mise in magazzino per un uso futuro. Per questo motivo, fino alla metà degli anni Ottanta, davanti al numero 10 di Downing Street si trovavano ancora esemplari nuovi.
La Rover P5B berlina del 1968 è stata sottoposta a un ampio restauro che l'ha resa uno degli esemplari più eleganti rimasti in circolazione. Non sono solo le parti visibili. La meccanica della Rover è stata completamente ricostruita, con il motore che ha ricevuto nuove testate, fasce elastiche, fasce di distribuzione, seguipersona, albero a camme e una combinazione collettore di aspirazione/carburatore Edelbrock potenziata. La scatola del cambio è stata affidata a uno specialista Borg-Warner e quasi tutto il resto è stato curato dal suo proprietario ingegnere motorista.
Se siete alla ricerca di una P5B ben ordinata e pronta a partire, questo è un ottimo acquisto.
Storia e documenti
Esemplare registrato nel Regno Unito il 02/05/1968.
Solo due precedenti proprietari iscritti secondo i registri MCTC
6.733 miglia indicate - la cifra reale è intesa come 106.733 miglia
Restauro completo, compreso il motore, circa 10.000 miglia fa
Il proprietario era un ingegnere motorista e ha eseguito da solo molti dei lavori con uno standard molto elevato.
Sono presenti alcuni documenti di servizio e fatture, ma la documentazione è incompleta.
Il proprietario non ha tenuto i registri di molti lavori poiché non ha mai avuto intenzione di vendere l'auto - il venditore la sta vendendo per suo conto
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione.
Le condizioni
Cerchi Rostyle OEM con pneumatici Avon Turbosteel corretti per l'epoca
Carrozzeria restaurata con eliminazione della corrosione e sostituzione con acciaio fresco
Il venditore afferma che si tratta di un esemplare davvero solido e le fotografie supportano certamente questa affermazione.
La Rover si presenta splendidamente, con carrozzeria dritta, porte ben aderenti e una parte inferiore dall'aspetto molto pulito.
La vernice presenta alcune imperfezioni superficiali a un esame più attento, ma nulla di particolarmente degno di nota.
Lucentezza e stemmi molto eleganti
Nessuna ammaccatura o corrosione visibile
Interni dall'aspetto originale
Mancano alcuni pezzi di rivestimento sotto il cruscotto, ma il venditore fa notare che nel bagagliaio ci sono dei pezzi di ricambio, alcuni dei quali potrebbero corrispondere.
Leggera usura, commisurata all'età, della tappezzeria e dei comandi.
I vari impianti elettrici dell'abitacolo e gli strumenti sono in buono stato di funzionamento.
La meccanica
Rover V8 da 3,5 litri (3.498 cc)
Collettore di aspirazione e carburatore Edelbrock
Cambio automatico
Ricostruzione del motore comprendente testate grandi, fasce elastiche nuove, fasce di distribuzione, nuovi seguipersona e un nuovo albero a camme
Scatola del cambio ricondizionata da uno specialista Borg-Warner
Freni completamente ricostruiti, compresi i cilindri di scarico e l'unità servoassistita
Batteria recente
Sistema di scarico nuovo e completo
Il venditore ci informa che il motore funziona molto bene e che la Rover si guida brillantemente.
Ci viene segnalato che il servosterzo è un po' cigolante nelle curve lente, ma per il resto funziona bene.
Ci è stato riferito che l'auto accelera senza problemi tra le marce, senza rumori fastidiosi o problemi apparenti.
Cambio dell'olio effettuato di recente
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Dettagli dell'asta
Anno1968
Marca
Rover
Modello
P5B
Colore
Grigio
Contachilometri
6,733 Miglia
Cilindrata3498
Tipo di venditorePrivato
Città
Appleby
ConteaLincolnshire
Paese
Regno Unito
Fine dell'asta
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