Caratteristiche salienti

Una delle sole 2.500 912 Targhe con i primi "finestrini morbidi".
Completamente restaurata dal rinomato specialista tedesco Turmgarage
Lavoro di rinnovamento equilibrato con l'originalità
Motore e trasmissione originali completamente ricostruiti
Carrozzeria riverniciata nel colore originale di fabbrica secondo standard elevati
Interni rinnovati, conservando i componenti originali
Disponibile con nuova ispezione tecnica tedesca, se richiesta

Il fascino

La Targa originale di Porsche è stata una soluzione ingegnosa per anticipare i cambiamenti della legislazione statunitense che rischiavano di mettere fuori legge le auto a capote aperta. Debuttate sulla 911 nel 1966 ed estese alla 912 dal 1967, le prime Targa erano dotate di pannelli del tetto rimovibili e di una capote posteriore pieghevole.

Sono state costruite solo 2.500 912 con questo allestimento e oggi sono un reperto eccezionalmente raro. Qui ne abbiamo una, ed è una delizia per gli appassionati. Il venditore ha commissionato un ampio restauro allo specialista Porsche Turmgarage di Kleve, in Germania, nel 2018. Il lavoro è stato completato nel 2019 e mescola perfettamente le caratteristiche originali con elementi ristrutturati e restaurati.

Il lavoro di Turmgarage ha incluso la ricostruzione del motore e della scatola del cambio, oltre alla revisione di freni, sospensioni e ammortizzatori. La carrozzeria è stata restaurata e riverniciata nel colore originale. Per preservare l'originalità, gli interni sono stati leggermente rinfrescati anziché sostituiti.

Grazie all'uso parsimonioso, questa rara vettura è in ottimo stato estetico e meccanico. È un'auto con numeri corrispondenti, compreso il cambio manuale a 5 marce opzionale. Il venditore ci dice che può essere venduta con un nuovo controllo tecnico tedesco, se necessario.

Storia e documenti

Costruita nel 1967, secondo il venditore.
I documenti di fabbrica indicano che è stata ordinata il 18 ottobre 1967.
L'acquirente originale risiedeva in California, negli Stati Uniti.
I documenti di immatricolazione tedeschi indicano che è stata iscritta per la prima volta il 1° luglio 1968.
Il numero di telaio indica che si tratta dell'auto 202 delle 912 Targa costruite nell'anno modello 1968.
In proprietà attuale dal 2018
Restaurata da Turmgarage, Kleve tra il 2018 e il 2019
Riassunto di questo lavoro sotto e sopra
Manuale di fabbrica e libretto di manutenzione disponibili come indicato
Registro dei lavori eseguiti da Turmgarage
Nessun certificato di revisione scaduto ma può essere rinnovato su richiesta
Tachimetro USA "MPH" che indica 40.541 miglia
A causa dell'età dell'auto e del contachilometri a cinque cifre, questo chilometraggio non può essere verificato.

Lavori eseguiti da Turmgarage:

Ricostruzione del motore e della scatola del cambio
Revisione dei freni
Sospensioni rimesse a nuovo
Sostituzione degli ammortizzatori
Interni rinnovati e rielaborati
Restauro completo della carrozzeria
Riverniciatura nel colore originale

Le condizioni

Carrozzeria completamente ricostruita e riverniciata nel colore originale di fabbrica
La vernice è chiaramente di alta qualità e si presenta bene nelle foto
Le foto indicano pochi o nessun segno di età o di utilizzo dopo la riverniciatura
Non siamo a conoscenza di segni o graffi sulla carrozzeria segnalati dal venditore.
Auto corretta dal punto di vista della fabbrica, compresi cerchi, stemmi e finiture
Accessori esterni tra cui stemmi, paraurti, finiture e tetto in ottimo ordine
I componenti esterni sono leggermente invecchiati a causa dell'originalità.
Questo include un leggero appannamento di alcuni elementi cromati, gommini del paraurti invecchiati e una crepa in un fanale posteriore.
Monta cerchi in acciaio con coprimozzo cromato
Ruota di scorta in lega stile Fuchs non abbinata, kit di attrezzi e tonneau
Dotata di pneumatici Dunlop in buono stato e con abbondante battistrada residuo
Il tetto Targa si presenta bene, con il pannello del tetto che presenta solo segni molto lievi.
Soft top posteriore ripiegabile in buono stato con parabrezza trasparente e flessibile
La parte inferiore si presenta molto bene nelle foto dopo il restauro di Turmgarage
Interni originali rinfrescati dove necessario durante il restauro
L'abitacolo si presenta molto bene, con alcuni leggeri segni di invecchiamento, come mostrato.
Sedili anteriori e posteriori in vinile nero in buono stato con tappeti coordinati
Tappetini protettivi in gomma per il vano piedi anteriore e posteriore
La moquette del bagagliaio anteriore è pulita e ben tenuta
Schede delle porte in buono stato con fori per gli altoparlanti incassati
Dotata di radio d'epoca come da foto
Volante Porsche a quattro razze con bordo in legno
Quadranti, cruscotto e interruttori sono tutti ben conservati
Orologio e indicatore del carburante non funzionanti

Questa vettura è stata ampiamente restaurata da Turmgarage tra il 2018 e il 2019. Da allora è stata affidata all'attuale proprietario, che se ne è chiaramente preso cura. Abbiamo faticato a trovare qualsiasi indicazione di utilizzo dal completamento dei lavori.

L'approccio è stato quello di dare priorità all'originalità. Per questo l'auto conserva l'affascinante vernice originale rosso scuro e molti degli accessori originali. Questi sono in buon ordine, con una leggera patina su alcuni componenti che probabilmente aggiunge un bel livello di carattere in più. L'ingegnoso tetto Targa con il lunotto ripiegabile è in ottime condizioni e perfettamente funzionante.

All'interno, l'abitacolo è stato rinfrescato da Turmgarage ma non completamente restaurato. Come l'esterno, questo significa un livello di carattere e leggeri segni d'uso che si addicono a un'auto di questa età. Tutto funziona, tranne l'orologio e l'indicatore del carburante.

La meccanica

Motore flat-four da 1.582 cc
Dotata di scatola del cambio a 5 marce opzionale di fabbrica
Vano motore molto ordinato, come mostrato
Motore e trasmissione originali completamente ricostruiti
Freni, ammortizzatori e componenti delle sospensioni revisionati
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
L'auto può essere inviata per un'ispezione tecnica tedesca se l'acquirente lo richiede

Gli appassionati sanno che il motore 1.6L flat four della 912 è un gioiello. Più leggero del sei cilindri della 911, consente una gestione agile e scattante. In questo caso, è accoppiato al cambio opzionale a 5 marce di fabbrica che consente una guida più rilassata ad alta velocità.

Il motore e la scatola del cambio sono originali, ma sono stati completamente ricostruiti da Turmgarage e da allora hanno percorso poche miglia. Anche i freni, le sospensioni e gli ammortizzatori sono stati rinnovati.

Il venditore ci dice che l'auto funziona e si guida molto bene, senza problemi noti.

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