Punti di forza

Ha partecipato a importanti rally, tra cui la Maratona d'epoca e la Sfida a Barcellona
Dotata di gabbia di sicurezza FIA e sedili Cobra Clubman
Ruote e freni Cooper S
Monta quattro pneumatici Blockley sostituiti di recente

Il fascino

Progettata dal leggendario Sir Alec Issigonis, la Mini nacque dall'esigenza di un mezzo di trasporto piccolo ed economico per le masse sulla scia della crisi petrolifera di Suez, con il razionamento della benzina e il crollo delle vendite di auto di dimensioni "standard" nel Regno Unito a causa del risparmio di carburante non proprio ideale.

Era ancora una piccola auto abbastanza fresca quando John Cooper Works ci mise le mani sopra. Il passo piccolo, il basso centro di gravità e il carattere vivace facevano della Mini una scelta obbligata per la scena dei rally, e finalmente debuttò nel settembre del 1961. La nuova vettura è entrata di fatto nella storia, uno dei "razzi tascabili" per antonomasia: 1000 esemplari furono commissionati dalla direzione, con l'intenzione di omologare l'auto per il Gruppo 2 dei rally.

Inizialmente sottoposta a un restauro completo nel '99-2000, questa Cooper è stata convertita in specifiche da competizione da un precedente proprietario, con l'obiettivo di partecipare al rally Londra-Istanbul. L'auto non solo ha partecipato, ma si è anche classificata prima della classe! L'auto ha continuato a gareggiare anche altrove, non avendo mai registrato un DNF (Failure to finish) e venendo sempre riportata a casa.

Dopo la costosa e mirata ricostruzione a cavallo del nuovo millennio, l'auto ha acquisito una patina onesta da rally che non fa che accrescere il suo carattere eccezionale. Ora è pronta e in attesa di un restauro o del suo prossimo turno sul circuito, con una gabbia di sicurezza FIA, sedili Cobra Clubman e ruote e freni Cooper S, tutti presenti, corretti e pronti al servizio.

Storia e documenti

Costruita nel 1968
L'MCTC registra 7 precedenti proprietari
In proprietà attuale dal 2021
Indica 9.953 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Purtroppo, non ci sono documenti per verificare il chilometraggio.
La Mini Cooper non ha una storia di servizio
L'auto è stata sottoposta a manutenzione da parte del proprietario
Cambio olio recente e candele nuove
Ha completato la Maratona d'epoca nel 2001
Ha partecipato alla Challenge to Barcelona nel 2002
Ha completato il percorso da London Bridge a East Dubowl nel 2001.

Accompagnata da:

Certificato del British Motor Industry Heritage Trust
Una documentazione fotografica delle imprese rallystiche della vettura
Manuale originale del pilota
Una selezione di vecchi certificati di revisione
Alcune fatture
Opuscoli e materiale pubblicitario dei raduni a cui la Mini ha partecipato

Le condizioni

La parte inferiore presenta alcuni segni di corrosione, commisurati all'età
I pianali sembrano solidi
I sottotelai sono apparentemente solidi e in buon ordine
La vernice è scrostata in alcune aree
Adatto all'uso come tale o per un leggero restauro
Alcune patine sulla carrozzeria
Monta quattro pneumatici Blockley sostituiti di recente
A livello internazionale, l'auto presenta una patina commisurata all'età
Dotata di dispositivi di sicurezza FIA con roll cage
Dispone di sedili Cobra Clubman in nero
Include cinture a quattro punti Williams in nero
Tappeti neri, molto adatti all'epoca per una Mini Cooper del 1968
Dotato di un misuratore da rally Brantz e di un altro cronometro

La meccanica

Motore a 4 cilindri serie A da 998 cc
Cambio manuale a 4 marce
Il motore è stato alesato a +20 nei primi anni 2000
Tutte le tubazioni dei freni e della batteria sono convogliate internamente
Include un radiatore dell'olio
Sospensioni a secco
Il venditore riferisce che l'auto tira bene con le marce e tiene bene il passo nel traffico moderno.

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