Caratteristiche salienti
- Rimessa in garage e usata con parsimonia dopo una completa ristrutturazione della carrozzeria
- Manuale a quattro velocità con overdrive opzionale
- Aggiornata con accensione elettronica
- Presentata in modo eccellente sia all'interno che all'esterno
- Una delle sole 4.542 MGC Roadster mai prodotte
Il fascino
La Austin Healey 3000 aveva avuto un enorme successo. Ma alla fine degli anni Sessanta, l'amatissima roadster era ormai prossima alla fine della sua vita. La Healey era stata costruita presso lo stabilimento MG di Abingdon, quindi fu MG a cercare di costruire la sua sostituta. MG riutilizzò la scocca monoscocca della Serie B della MGB e la dotò di un sei cilindri in linea da 3,0 litri e di una scatola del cambio completamente sincronizzata a quattro rapporti. L'overdrive era disponibile come optional, così come il cambio automatico.
Con un aspetto in tutto e per tutto simile alla sorella MGB, a parte un evidente "rigonfiamento di potenza" nel cofano, la MGC da 145 CV era una specie di lupo in tessuto. Coloro che guidarono la MGC scoprirono presto le sue eccellenti capacità di turismo a lungo raggio, e ancora oggi è adorata da un gruppo di appassionati.
Questo esemplare del 1968 è uno dei più ordinati che abbiamo visto. Il venditore ha acquistato l'auto nel 2015 dopo aver ristrutturato la carrozzeria. Da allora è stata guidata con molta parsimonia e conservata nel garage del venditore. È presente un fascicolo storico che riporta i lavori eseguiti durante l'attuale proprietà, tra cui la sostituzione dello sterzo, delle sospensioni anteriori e dell'impianto frenante anteriore. La MG è ora dotata di accensione elettronica e il venditore osserva che il motore e la scatola del cambio con overdrive sono molto silenziosi e con una buona pressione dell'olio. Ci viene detto: "Quest'auto è una gioia da guidare, soprattutto con la coppia di un motore da 3,0 litri".
Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione e pronta per essere goduta, questa bellissima MGC Roadster sarebbe una superba aggiunta al vostro garage. Ho acquistato l'auto nel 2015 e probabilmente ho fatto solo 5000 miglia in quel periodo.
La storia e la documentazione
- Auto RHD per il mercato del Regno Unito
- Sette precedenti detentori iscritti
- 29.833 miglia indicate
- Il venditore ha acquistato l'auto nel 2015 e dice che probabilmente hanno coperto solo 5.000 miglia in quel tempo
- Ristrutturata nel 2013 con un chilometraggio allora registrato di 23.000; l'auto ha ricevuto un motore ricondizionato con sigillo d'oro in qualche momento della sua vita, quindi il chilometraggio è probabilmente molto più alto
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
- Attualmente di proprietà dall'aprile 2015
Le condizioni
- Il venditore osserva: "È stata restaurata bene, con piccole modifiche che potrebbero ancora essere eseguite".
- Un esemplare molto bello che si presenta in modo eccellente in ogni sua parte
- Carrozzeria dritta e solida, senza evidenti segni di corrosione.
- Porte, cofano e portellone del bagagliaio ben sistemati
- Verniciatura e finiture cromate molto eleganti
- Il cofano e le cornici, i paraurti e le cornici dei fari sono stati sostituiti
- Completa di tonneau completo originale e anche di mezzo tonneau per quando la capote è abbassata
- Ruote a filo verniciate in ottimo stato visivo
- Volante sportivo Moto Lita montato
- Portapacchi montato
- Il volante originale è disponibile anche se necessita di un piccolo lavoro di restauro.
- Leggera patina sulla tappezzeria nera
- Moquette e schede delle porte eleganti
- La moquette del bagagliaio è in ottimo stato
- Impianto stereo d'epoca montato
La meccanica
- 6 cilindri in linea da 3,0 litri a benzina
- Scatola del cambio manuale a quattro rapporti con overdrive
- Vano motore originale e ben conservato
- Secondo quanto riferito, funziona benissimo e mostra una buona pressione dell'olio
- Accensione elettronica montata
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