In evidenza

Uno dei soli 150 esemplari britannici RHD mai marchiati
Documentazione di servizio completa e senza spese
Raro automatico montato sul pavimento
Enorme quantità di storia in un file di scatola
Restaurata con cura con 18.000 sterline spese di recente
Solo 96.000 miglia percorse dal 1968
Il leggendario motore M130 si avvia al pulsante
Il V5 mostra solo 3 proprietari dal nuovo
Esente da certificato di revisione, tasse e Ulez

Il fascino

Le coupé senza montante W111 280SE progettate da Paul Bracq sono state le ultime auto artigianali di marca Mercedes-Benz. Alcuni direbbero che erano le più belle e sono anche rare: solo 3.700 coupé sono state marcate. Di questo piccolo numero, solo 150 esemplari sono stati prodotti in Gran Bretagna e ancora meno avevano l'auspicabile cambio automatico montato sul pavimento.

Introdotta nel 1967, la 280SE fu un aggiornamento splendidamente esotico della già elegantissima gamma W111. La precedente versione 300, con il suo motore più vecchio e le sospensioni pneumatiche troppo complesse, lasciò il posto alle versioni 220 e 250, che erano note per essere leggermente sottopotenziate. La successiva 3.5, purtroppo, abbandonò l'iconica griglia oversize per una versione appiattita in nome della modernità.

Tutto questo ci lascia con la 280SE, il punto di forza della gamma, un modello a radiatore alto con l'imponente griglia anteriore, il leggendario motore M130 a sei cilindri in linea e un cambio automatico fluido come la seta. Dire che sono rare è un eufemismo. Probabilmente ne sono rimaste poche in circolazione. La maggior parte è nascosta in collezioni o conservata come bene da valorizzare. Questo è piuttosto triste, perché si tratta di un'auto da guida così completa, con un bel portamento e una qualità costruttiva che non può essere eguagliata.

Questa 280SE, piuttosto speciale, con un basso chilometraggio e un basso numero di proprietari, è una delle auto più desiderabili con radiatore alto, essendo uscita dalla linea di produzione nel 1968. Rifinita in blu notte 904 con pellame grigio chiaro a contrasto, ha una reale presenza su strada. Recentemente è stata sottoposta a un accurato restauro interno, esterno e meccanico.

Il venditore, un appassionato collezionista di Mercedes, ha recentemente speso più di 18.000 sterline per assicurarsi che quella che era già una grande auto rimanesse al giusto standard di autenticità. Infatti, pur essendo un veicolo storico, ha appena superato il certificato di revisione senza alcun avviso. Nelle tre ore di servizio fotografico del venditore abbiamo appreso che guidare questa bella macchina è un'esperienza serena.

Le condizioni, insieme all'autenticità, sono tutto per la W111 e questa coupé in particolare ha tutto questo. Ha un numero di proprietari molto basso, quindi non è mai arrivata sul mercato, un enorme archivio storico, manuali originali, compreso il libretto di manutenzione timbrato, carrozzeria meravigliosamente dritta, meccanica completamente ordinata, il tutto presentato nella migliore combinazione di colori. Un esemplare come questo è ideale per il collezionista, l'appassionato, l'investitore o una combinazione dei tre. Se siete alla ricerca di un'eccezionale Mercedes-Benz d'epoca... non cercate oltre, questa è l'auto su cui fare un'offerta e che si spera di vincere.

Il venditore scrive:

"Ho sempre considerato la W111 coupé come un autentico capolavoro di design automobilistico. Combina fascino e integrità ingegneristica come nessun'altra auto che abbia mai visto. Per l'automobilismo d'epoca con stile e comfort, c'è poco da eguagliare.

"Le condizioni sono tutto e il fatto che questo non sia un esemplare eccessivamente restaurato mi ha fatto innamorare ancora di più! C'è ben poco da criticare su questa vettura, credo che sia probabilmente l'esempio più autentico e non restaurato disponibile oggi sul mercato. Ha carattere a palate, ed è per questo che ho recentemente speso 18.000 sterline per assicurarmi che fosse perfettamente a norma. Se non avessi appena acquistato una Pagoda da restaurare completamente, non mi separerei da questo bellissimo coupé. Se avete sempre voluto regalarvi una Mercedes-Benz d'epoca, se date valore alle condizioni, all'autenticità e alla rarità dei vostri investimenti, allora non cercate oltre, sono sicuro che avete trovato quella che fa per voi".

Storia e documenti

Rimasta in garage per tutta la sua vita
Solo tre proprietari da nuova
18.000 sterline spese di recente per mantenere il suo standard elevato
Cronologia completa dei servizi con fatture dal 1971 a oggi
Nuovo certificato di revisione gratuito fino al 2026
Controllo VDI/HPI completo
Manuale originale del proprietario, libretto di servizio, elenco

Consegnata nuova nel marzo 1968 dal rivenditore Northridge Mercedes-Benz di Derby, questa splendida coupé ha avuto solo tre proprietari. Con solo 96.000 miglia all'attivo, questa W111 ha la sensazione di essere qualcosa di molto speciale.

Quando il venditore ha acquistato l'auto, ha capito che è stata di proprietà a lungo termine e conservata all'asciutto per tutta la sua vita. Utilizzata solo in giornate asciutte, le favolose condizioni dell'auto, sia all'interno che all'esterno, confermano certamente questa affermazione. La storia del servizio è completa, comprovata da fatture e timbri del rivenditore. La fattura più vecchia risale infatti al 1971, emessa dal Waterloo Garage di Londra. Nel corso della vita dell'auto sono stati effettuati 37 interventi di assistenza "senza badare a spese" e in media è stata guidata per sole 1.700 miglia all'anno.

Il venditore si è assicurato che l'auto sia stata riportata a uno standard meraviglioso e autentico, con l'ultima fattura che riporta una spesa di 18.000 sterline.

Il libretto originale Mercedes contiene tutti i manuali d'uso del proprietario, il libretto del rivenditore, il libretto Bosch, oltre al libretto di manutenzione originale timbrato. A ciò si aggiungono certificati di revisione storici, certificati fiscali, fatture di assistenza, ricevute di ricambi, corrispondenza da Mercedes-Benz datata 1973, V5 storici, cric originale, kit di attrezzi e persino la scheda guida della ruota di scorta originale. Questa è la prova, se mai ce ne fosse bisogno, dell'impeccabile originalità dell'auto. Una storia rassicurante come questa non fa che aumentare la desiderabilità dell'auto e il suo potenziale di investimento a lungo termine.

Le condizioni

Opulenta pelle grigio chiaro di fabbrica recentemente connolizzata
Moquette interna completamente nuova secondo gli standard OE
Legno Zabrano originale restaurato da Silvercrest
Radio Becker Europa TR originale
Verniciata in uno splendido blu notte (904)
Cromature e lucentezze originali
Carrozzeria completamente solida e diritta
Completamente intonsa e come uscita dalla fabbrica

Non capita spesso di imbattersi in un abitacolo di 55 anni che sembra non avere più di qualche anno. Quest'auto è stata davvero curata con estrema attenzione e le sue condizioni lo dimostrano. La pelle dei sedili, rifinita in uno splendido grigio chiaro, ci sembra morbida come quando era nuova. I sedili posteriori sembrano non essere mai stati utilizzati e il venditore si è preso la briga di connoliare l'intero abitacolo e di rivestire il ripiano posteriore in pelle in tinta, per eliminare gli antiestetici fori degli altoparlanti. Egli afferma che, dopo tutto, l'originalità è essenziale in questi iconici coupé.

I tappeti montati sono tutti nuovi, provenienti dalla Germania e rivestiti come da specifiche OE. Il cruscotto si presenta come dovrebbe, senza crepe dovute al sole. Il legno Zebrano è stato recentemente riverniciato da Silver Crest con grande spesa. Le porte e i pannelli delle portiere sono superbi. Il lussuoso legno conserva una lucentezza splendidamente profonda e le sue condizioni, come quelle dell'intero abitacolo, sono difficili da criticare. Per quanto possiamo dire tutti gli strumenti e gli elettrici funzionano come dovrebbero, il meraviglioso orologio analogico del cruscotto sembra avere una vita propria e funziona quando vuole, un dettaglio minore!

Il venditore ha una fattura che mostra la ristrutturazione e il montaggio dell'impianto Becker Europa TR originale della vettura, risalente al 1968. È stato montato anche un nuovo altoparlante OEM nell'apertura del cruscotto. L'antenna elettrica originale è stata revisionata. Riprodurre la radio Becker nell'auto è letteralmente come tornare a un'epoca passata. L'attenzione ai dettagli è molto importante per queste auto rare.

Dopo le condizioni, l'originalità è fondamentale. Persino il bagagliaio, che si potrebbe perdonare per essere un po' più usato, è molto pulito e solido. Il porta attrezzi originale in tessuto e il supporto per il cric sono presenti, così come la ruota di scorta originale con coprimozzo rinnovato.

Chiudere questo lussuoso abitacolo e sentire il solido rumore della chiusura delle portiere è un'esperienza in sé. È un luogo elegante e incredibilmente lussuoso, evocativo di un'epoca più glamour.

Rifinita in uno dei colori più desiderati di Mercedes-Benz, il Midnight Blue (904), la vernice brilla alla luce del sole e presenta una finitura profonda che mette davvero in risalto le linee eleganti di questo coupé. La carrozzeria, che non appare eccessivamente restaurata, conserva ancora parte della vernice originale di fabbrica e conferisce un'autenticità che un restauro eccessivo tende a togliere. Ci sono alcuni piccoli ritocchi sul cofano, che sembra essere vernice originale. Questa patina non è un vero e proprio detrito e siamo esigenti.

Le linee di chiusura sono a filo e la carrozzeria risulta essere dritta come una freccia. Il venditore ha fatto verniciare i quartieri posteriori, anziché ritoccarli, per eliminare le imperfezioni lasciate dai copriruota cromati errati, che ha fatto rimuovere. I vetri della vettura sono in ottime condizioni. C'è un graffio sul finestrino del lato guida ma, anche in questo caso, non è un problema ed è il vetro originale dell'auto, quindi non è stato cambiato.

Le buone notizie continuano con la cromatura, che si presenta in modo molto brillante. È evidente una certa patina. Il paraurti posteriore presenta alcune piccole impronte, che sono state lasciate per preservare la carpenteria metallica originale, in quanto non costituiscono un elemento di disturbo eccessivo.

Le lenti dei fari sono pulite e prive di fratture. Lo stesso vale per gli specchietti retrovisori cromati, nuovi e di primo impianto. Anche le ruote originali in acciaio sono in ottime condizioni, con coprimozzo in tinta, e i pneumatici abbinati sono tutti nuovi di marca. Sotto, l'auto sembra aver beneficiato di una sigillatura inferiore ed è pulita e corretta: non riusciamo a individuare alcun segno di corrosione o motivo di preoccupazione.

La meccanica

Si avvia al primo colpo, il motore gira a meraviglia
Appena revisionata
Scatola del cambio automatica fluida e silenziosa
Il servosterzo è leggero ma reattivo
Pneumatici nuovi su tutto il perimetro
Freni revisionati
Nuovo scarico
Nessun certificato di revisione nuovo e nessun avviso.

Il 2.8 sei cilindri in linea M130 è una meraviglia dell'ingegneria Mercedes, potente e torcente ma anche silenzioso e rilassante da usare. Si accende a comando e, con la scatola del cambio automatico, si allontana senza alcuno sforzo.

Quest'auto è dotata di servosterzo, ovviamente, e di freni potenti. Francamente, dubitiamo che esista un'auto più piacevole da guidare. Questo esemplare, ben tenuto, è stato sottoposto a manutenzione regolare per tutta la sua vita e ha ricevuto la sua parte di spese quando necessario. Questo ha permesso di mantenerla in condizioni ottimali.

Uno dei pochi aggiornamenti rispetto alle specifiche di fabbrica è la prudente e saggia sostituzione del pneumatico dell'asse posteriore. L'unità originale può perdere, quindi la sostituzione delle molle elicoidali offre un set up più confortevole e duraturo. È presente una nuova sezione di scarico centrale con terminali cromati OEM. Questi dovrebbero durare per tutta la vita dell'auto ed evitare spese successive. Inutile dire che l'auto viene fornita anche con tutte le chiavi di riserva.

L'intero vano motore è meravigliosamente pulito. A parte la nuova batteria ad alte prestazioni, deve sembrare come quando era nuova. Anche il cuscinetto fonoassorbente del cofano è stato rinnovato.

Durante il servizio fotografico di 3 ore, l'auto si è avviata con un pulsante ed è stata spostata avanti e indietro senza alcun problema.

Il recente servizio completo con l'utilizzo dell'olio minerale corretto e il nuovo certificato di revisione, esente da avvisi, sono rassicuranti. Indicano la bontà della macchina dal punto di vista meccanico.

L'auto è stata portata da Paul Sumner Classics a Chichester. In quell'occasione sono stati rinnovati e ordinati la pompa del carburante, i freni posteriori, lo spinterogeno e il pneumatico dell'asse posteriore. Il venditore ci informa che Paul è un'autorità su queste auto e forse il più rispettato specialista di Mercedes d'epoca del Paese. Questa è davvero un'auto da guidare e non solo da guardare, è così meccanicamente sana e ordinata che non farlo sarebbe un peccato.

Un recente conto totale di 18.000 sterline per rendere la vettura il più possibile al top è la prova di quanto questo veicolo sia stato coccolato.

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