1967 Volkswagen T1 Splitscreen

Caratteristiche salienti

Splittino di grande pregio restaurato secondo standard molto elevati
Arredata con gusto e con interni eleganti e insoliti
Equipaggiato con un motore da 1776 cc a doppio carburatore
Furgone californiano importato nel Regno Unito negli anni '90

Il fascino

Pochi veicoli hanno cambiato il volto dell'automobilismo come l'originale T1 "Splitty". Questo semplice ma elegante furgone è nato come camper e poi come surf bus prima di evolversi in un vero e proprio stile di vita.

Il bello di questi furgoni è che qualsiasi cosa si voglia fare, va bene: nessuno si preoccupa dell'originalità. Questo ha dato il via libera a customizzatori e modificatori che possono fare miracoli su questi furgoni d'epoca.

Questo meraviglioso Splitscreen del '67 riflette questa etica. Guardando le foto è facile capire perché è stato uno dei vincitori del Best Camper in Show, con la sua colorazione bicolore bronzo e crema che mette in mostra l'arte del customizzatore. All'interno, gli interni in stile lounge sono altrettanto personalizzati e di alta qualità.

Ora in vendita dal suo proprietario di lunga data, questo è un furgone dall'aspetto fantastico che animerà qualsiasi viaggio.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 19 gennaio 2006
Ci è stato detto che si tratta di un'importazione californiana iscritta per la prima volta nel 1967.
Questo lo marca come uno degli ultimi T1 costruiti prima dell'inizio della produzione del T2.
Precedente Un autobus che è stato convertito con cura
Il MCTC registra un cambio di colore dal blu/bianco originale il 24 settembre 2008.
Sembra probabile che sia stato convertito dopo il suo arrivo nel Regno Unito.
Purtroppo al momento in cui scriviamo non abbiamo accesso ai registri di manutenzione.
Nuovo certificato di revisione fornito alla fine dell'asta.
Il precedente collaudo prevedeva avvisi per le estremità delle aste dei cingoli e i supporti delle sospensioni

Le condizioni

Restaurato ad alto livello con abbondanza di accessori su misura all'interno dell'abitacolo
L'attraente combinazione di colori bronzo e crema continua all'interno con finiture accuratamente colorate.
Esterno in gran parte standard, tranne che per l'abbassamento e, naturalmente, per le belle leghe cromate.
Cerchi cromati a cinque razze con fissaggi standard dei mozzi in ottimo stato
Pneumatici Pirelli di qualità con buon battistrada
La parte inferiore si presenta bene con un vecchio strato di vernice visibile
Il portapacchi a tutta lunghezza mette in risalto lo stile d'epoca
Utile versione "a doppia porta" che apre lo spazio interno
Ottimi dettagli di fabbrica, tra cui le luci cromate laterali e i parabrezza a scomparsa
Alcune bolle visibili in aree comuni come sotto entrambe le portiere anteriori
Protezioni cromate dei fari
Corrosione visibile sul bordo del faro anteriore laterale
Piccole scheggiature e leggeri graffi visibili sulla carrozzeria
Gli interni sono una delizia con finiture in bronzo e sottili sedili bicolore in crema e latte
Il sedile posteriore avvolgente è una delizia ed è dotato di cinture di sicurezza.
L'abitacolo è stato aggiornato con gusto con quadranti ausiliari e unità nel cielo, imperiale
Attraente volante d'epoca color crema con molle
Tappeti di qualità in tinta con l'abitacolo
Armadietti su misura sotto i sedili e nella parte anteriore con finitura in legno tinto in buon ordine
Cielo, imperiale e in buono stato, senza segni o graffi evidenti
Set di posate e stoviglie incassato nella parte posteriore del sedile dell'abitacolo
Ricambio in lega cromato abbinato
Freno a mano e cambio cromati

Questa T1 è stata importata dalla California nel 2006 e sembra essere stata restaurata e aggiornata poco dopo, quando è stato registrato un cambio di colore. Il lavoro è stato chiaramente eseguito a un livello molto alto da uno specialista che conosce bene questi veicoli: i dettagli sono numerosi sia all'interno che all'esterno, come rivelano le fotografie.

L'interno, in particolare, è una delizia, con la sua ampia panca curvilinea che si adatta in modo appropriato alla natura rilassante e rilassante di questi furgoni di carattere. Le finiture e gli accessori sono in buono stato e di alta qualità.

Ci sono alcune indicazioni molto localizzate che indicano che si tratta di un restauro più vecchio, ma non sminuiscono quello che è un furgone d'epoca molto ben presentato.

La meccanica

Motore Volkswagen da 1776 cc raffreddato ad aria con doppio carburatore
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Purtroppo non conosciamo molto della storia del servizio e della manutenzione.

Un vantaggio della lunghissima produzione di camper Volkswagen raffreddati ad aria è la possibilità di aggiornare i modelli precedenti. Questo può essere allettante e gratificante perché i primi modelli avevano motori piccoli non sempre adatti alla guida in autostrada.

Questo furgone è dotato di un motore raffreddato ad aria da 1776 cc potenziato. Si tratta di un upgrade popolare e molto desiderabile che aumenterà in modo significativo la fruibilità del veicolo, aiutata da una messa a punto che, secondo quanto ci è stato riferito, è molto accurata.

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