I punti salienti
- Importazione californiana
- Desiderabile MY 1600 del 1967 con indicatori di direzione "a proiettile" e paraurti sottili "a portasalvietta
- Scatola del cambio nuova
- Batteria nuova di zecca
Il fascino
A metà degli anni '50, la nobile arte della carrozzeria era in difficoltà. Gli enormi progressi nelle tecniche di produzione di massa e la crescente domanda di auto a prezzi accessibili avevano messo in crisi le complesse e costose auto costruite a mano dell'era prebellica.
La Karmann Ghia era quindi qualcosa di completamente nuovo: un'auto carrozzata basata su basi umili - un Maggiolino Volkswagen in abito italiano.
La Karmann Ghia era quindi qualcosa di completamente nuovo: un'auto carrozzata basata su basi umili - un Maggiolino Volkswagen in abito italiano.
Questo esemplare del 1967 (una delle Ghia più desiderabili) è arrivato in Gran Bretagna dalla California nel 1999. È rimasta in garage per gran parte dell'attuale proprietà, ma avendo perso lo spazio, il venditore la mette in vendita a malincuore.
Ci è stato riferito che la Karmann Ghia è stata guidata solo in occasioni speciali, assicurando così il mantenimento di buone condizioni meccaniche. Con una nuova scatola del cambio e una batteria nuova di zecca montate di recente, quest'auto è in buona salute. Anche se presenta alcune aree che forse trarrebbero beneficio da un'attenzione cosmetica, questo esemplare originale presenta una fantastica opportunità per gli appassionati di VW raffreddate ad aria.
Ci è stato riferito che la Karmann Ghia è stata guidata solo in occasioni speciali, assicurando così il mantenimento di buone condizioni meccaniche. Con una nuova scatola del cambio e una batteria nuova di zecca montate di recente, quest'auto è in buona salute. Anche se presenta alcune aree che forse trarrebbero beneficio da un'attenzione cosmetica, questo esemplare originale presenta una fantastica opportunità per gli appassionati di VW raffreddate ad aria.
Storia e documenti
- Iscritta nel 1967
- Importata in California nel 1999
- Acquistata dall'attuale proprietario nel maggio 2011
- Ha avuto cinque detentori iscritti
- L'auto non è stata sottoposta a revisione per un po' di tempo, in quanto è stata SORN off-road e custodita in un garage.
- Ha avuto nessun certificato di revisione regolare fino al 2017 (quando non era più necessario).
- Sempre tenuta sotto controllo per la manutenzione dell'auto e guidata in occasioni speciali.
- Rimasta in garage per dieci anni, con guida regolare fino all'ultimo anno.
- Vendo il veicolo a causa di una recente perdita di spazio di stoccaggio
- Originariamente crema
Le condizioni
- La carrozzeria si presenta dritta e nel complesso è solida
- La vernice argentata presenta una patina adeguata all'età
- La parte inferiore è protetta da cera
- Alcuni segni di corrosione nelle solite aree: davanzali, bagagliaio, punti di sollevamento e cofano, ma il venditore ritiene che si tratti per lo più di danni superficiali.
- Ci è stato segnalato che le portiere devono essere riparate.
- Graffio visibile sul lato posteriore del cofano motore
- Alcune finiture esterne sono mancanti, mentre altre presentano una certa usura
- Interni originali in buone condizioni generali
- Sedili anteriori e cruscotto in vinile nero intatti
- Richiede la sostituzione degli specchietti
- La radio è funzionante
- Completamente rivestito di moquette, ma necessita di riparazioni in alcune aree
- Il vinile del pannello dei sedili posteriori si sta staccando e richiede un po' di attenzione
La meccanica
- Quattro cilindri piatti da 1.600 cc raffreddato ad aria
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Ci è stato riferito che gli impianti elettrici funzionano bene.
- Il motore è in buone condizioni di funzionamento e l'auto si guida bene.
- È stata montata una scatola del cambio di ricambio
- Batteria nuova di zecca
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