Caratteristiche principali
- Replica 718RSK estremamente accurata
- Motore Formula Vee messo a punto per le competizioni con potenza simile all'originale
- Costruita con 15.000 sterline nel 2000 e con solo 800 miglia da allora
- Evocazione accuratamente dettagliata in condizioni superbe
- Iscritta nel Regno Unito e pronta per essere reimmatricolata o esportata.
Il fascino
La 718 ha preso la prima Porsche da corsa, la 550A, e l'ha evoluta in modo tipico. Leggera, agile e dalla velocità devastante, era un'arma da pista molto apprezzata.
Ne furono costruite solo 35 nell'arco di cinque anni, dal 1957 al 1962. Supponiamo quindi che acquistarne una sia appannaggio di pochi fortunati con tasche eccezionalmente profonde.
Il che marca questa replica della GP Spyder come molto interessante. Ricostruita con precisione dimensionale da GP Projects, l'attenzione per i dettagli è stata seguita fino al motore di Formula Vee che, con i suoi 100 CV, replica fedelmente le prestazioni entusiasmanti dell'originale. Solo circa 1.500 GP Spyder sono state costruite da GP Projects, il che marca questa replica come particolarmente rara.
Costruita nel 2000 al costo di 15.000 sterline, è rimasta allo stesso proprietario fino al 2015, quando è arrivata in Francia. Con appena 800 miglia all'attivo, questa è la più vicina a una GP Spyder nuova di zecca che un acquirente possa trovare. Entrate, accendete il motore e scoprite un'auto sportiva visceralmente emozionante.
Storia e documenti
- Basata in Francia, ma conserva i documenti di immatricolazione del Regno Unito.
- Potrebbe quindi essere iscritta nuovamente in Francia o restituita al Regno Unito.
- Basata su un telaio Volkswagen del 1967 iscritto per la prima volta il 27 novembre 1967.
- Questo telaio è stato pesantemente rielaborato, compreso l'accorciamento di 12,5".
- GP Spyder sviluppata e costruita da GP Projects in base a disegni dimensionalmente accurati.
- Questo modello è stato disponibile dal 1982 e si stima che ne siano stati costruiti circa 1.500 esemplari.
- Iscritta al MCTC nel Regno Unito come Spyder del 1967.
- Nove proprietari dal nuovo - sulla base del telaio del 1967 - con l'attuale proprietario dal 25 novembre 2015
- Fattura datata 3 giugno 2016 per lavori di restauro per un totale di 5.199,38 euro che coprono la manutenzione e i lavori ai freni
- Il fascicolo storico indica che la trasformazione è stata commissionata dal precedente proprietario nel 1999-2000.
- Tutti i lavori sono stati eseguiti da GP Projects e si dice che siano costati 15.000 sterline.
- Ci è stato detto che il chilometraggio visualizzato di 800 è autentico e supportato dal file di storia.
- Tanta storia, compresi i documenti e i manuali di GP Projects.
La condizione
- Carrozzeria in vetroresina dimensionalmente accurata e rifinita d'epoca in argento metallizzato
- Costruita da GO Projects nel 1999-2000
- L'attenzione ai dettagli degli interni e degli esterni è impressionante
- Poggia su ruote in acciaio cromato con mozzi di ricambio
- Interni in pelle rossa a contrasto con sedili a secchiello e cinture Luke
- Le condizioni riflettono l'uso parsimonioso, con solo minimi segni dell'età
- Questi si limitano ad alcune crepe nella vernice nera opaca dietro i sedili.
- Un coupé di altri segni d'uso molto lievi da notare nelle fotografie
- Quadranti verdi in stile VDO
- Volante rosso Mountney a quattro razze e pomello del cambio rifinito in modo simile
- La parte inferiore dell'auto si presenta bene e riflette il basso chilometraggio.
- Ci è stato detto che l'auto viene fornita con un tonneau
La meccanica
- Motore di Formula Vee a quattro cilindri piatti da 1.776 cc, messo a punto da VW Racing.
- Per le specifiche di questo motore, messo a punto per una potenza di 100 CV, vedere le fotografie.
- Questa potenza marca questa GP Spyder veloce e capace come una 718RSK originale.
- Motore e scatola del cambio costruiti dalla rinomata GAC Motorsport
- Scatola del cambio Volkswagen manuale a 4 tempi
- Significativi interventi meccanici effettuati nel 2016 per un costo di oltre 5.000 euro
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