Caratteristiche salienti

Desiderabile vettura successiva con motore 4.2L e cambio completamente sincronizzato
Auto confermata con numeri corrispondenti in RHD originale
Verniciatura rosso Carmen corretta di fabbrica
Ampio archivio storico con molti lavori di miglioramento
Auto con un basso numero di proprietari e in ottime condizioni.

L'appello

A volte i risultati migliori non sono voluti. È questo il caso della E-Type, un'auto studiata per fendere l'aria lungo il rettilineo di Mulsanne, ma l'attenzione all'aerodinamica ha dato vita a una delle auto più belle del mondo.

Nella lunga produzione dell'auto, sono le prime vetture, con i loro fari a scomparsa, a essere venerate dai puristi. Qui abbiamo un'auto della tarda Serie 1 - la numerazione del telaio la colloca tra le ultime centinaia di coupé RHD costruite - rifinita nel corretto rosso Carmen e ritenuta un esemplare con numero di telaio corrispondente.

È stata curata molto bene dai suoi pochi proprietari e conserva le caratteristiche di fabbrica, come l'amato cruscotto "a levetta". Il fascicolo storico attesta la loro attenzione.

Le vetture successive della Serie 1, come questa, sono probabilmente le più utilizzabili perché combinano il motore XK da 4,2 L più grande con una scatola del cambio completamente sincronizzata, più facile da usare rispetto alla precedente unità "Moss". Per questo motivo, quest'auto è ideale per il turismo su lunghe distanze o per i viaggi del fine settimana.

Le E-Type di buona qualità sono una delle vere gioie dell'automobilismo d'epoca e questo esemplare ha un aspetto impressionante.

Storia e documenti

Prima iscrizione 26 giugno 1967
L'MCTC registra quattro proprietari iscritti
Carta di circolazione presente
Certificato Jaguar Daimler Heritage Trust
Il certificato conferma la corrispondenza dei numeri e il corretto colore della vernice
Una vasta gamma di fatture e note che risalgono a molti anni fa
Nessun certificato di revisione dall'ottobre 1986 a 1.405 miglia indicate fino al settembre 2015 a 35.258 miglia.
Mantenuta da Classic Car & Classic di Bridgnorth dal 1999 al 2006.

Iscritta per la prima volta nel giugno 1967, questa E Type ha avuto solo 3 proprietari dal 1984, con il secondo proprietario dal 1996 che l'ha tenuta fino al 2006 e che ha chiaramente dedicato molto tempo e denaro alla sua manutenzione, e il terzo proprietario che ha percorso meno di 1.000 miglia nei suoi diciotto anni di custodia.

Entrambi i proprietari sono presenti in questo esemplare e, secondo quanto riferito, si tratta di un'ottima vettura. La vasta gamma di fatture rivela l'entità degli interventi eseguiti nel corso degli anni e, a detta del venditore, gode di ottima salute.

La corrispondenza dei numeri e dei colori è confermata da un certificato ottenuto dal Jaguar Daimler Heritage Trust e la storia ben documentata dei certificati di revisione fornisce una buona idea degli intervalli di chilometraggio. L'ultimo certificato di revisione è scaduto a settembre 2016, ma ora è esente da certificato di revisione ed è quindi pronta per essere guidata subito.

Le condizioni

Vernice rosso Carmen in ottime condizioni generali.
Le ruote cromate sono dotate di pneumatici Pirelli
Non presenta segni di corrosione eccessiva o danni alla carrozzeria.
Accessi di corrosione ai bordi inferiori interni del cofano, anche se non sembrano eccessivi.
Tutto si presenta molto bene sotto la carrozzeria
Nessun deterioramento o usura notevole della cromatura
La tappezzeria nera si presenta bene con una leggera patina sui sedili
Impianto stereo DIN moderno e altoparlanti montati
Il cielo, imperiale, è ben sostenuto.
Il cruscotto, i comandi, la strumentazione e gli interruttori hanno un aspetto elegante

In Carmen Red, questa Coupé a testa fissa è la quintessenza della E-Type ed è in ottime condizioni, senza essere eccessivamente incontaminata per essere goduta come Jaguar intendeva. La vernice e le cromature presentano una leggera patina, senza usura, corrosione o segni di danni da segnalare.

Gli interni sono particolarmente degni di nota, con sedili e comandi splendidamente invecchiati, senza alcun segno di usura o danno da segnalare. A parte l'installazione discreta di uno stereo moderno, tutto ha l'aspetto e osiamo dire anche l'odore dell'epoca.

La meccanica

Sei cilindri in linea da 4,2 litri DOHC della XK
Scatola del cambio manuale a quattro marce completamente sincronizzata
Molto ben tenuta sotto il cofano
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato

Essendo una Serie I tardiva, questa E-Type vanta specifiche invidiabili. Nel 1965 Jaguar ha abbandonato i motori da 3,8 litri a favore di un'unità più potente da 4,2 litri e la famosa scatola del cambio Moss è stata sostituita da un cambio manuale a quattro marce completamente sincronizzato. Di recente tutte le pinze dei freni sono state revisionate e ricostruite, il servizio dell'olio, compresa la ricostruzione dei carburatori e la messa a punto, insieme alla vasta gamma di fatture, rivelano l'entità dei lavori eseguiti nel corso degli anni e ci risulta che il venditore sia un buon guidatore.

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