In evidenza
- Ottimo esemplare con storia interessante
- Oltre 5.000 sterline spese per lavori recenti tra cui motore, carrozzeria e tappezzeria
- Restauro completo della carrozzeria nei primi anni 2000
- Restauro più vecchio costruito da un noto appassionato per l'uso in salita
- Successivamente è stata riportata all'uso stradale con paraurti e cavi
- Nuovo certificato di revisione valido fino a marzo 2026 senza avvisi.
L'appello
Tre semplici lettere rivelano perché la TR4A è speciale. Le sospensioni posteriori indipendenti "IRS" marcano la guidabilità e la bellezza di queste auto scritte da Michelotti. Una buona TR4A IRS è una delle più divertenti e gratificanti d'epoca britanniche degli anni '60 che il denaro possa acquistare.
Gli attuali e precedenti proprietari di questa bella TR4A blu scuro del '66 sono chiaramente d'accordo. Hanno investito e migliorato la vettura da quando è stata restaurata in modo completo all'inizio degli anni '00. Il lavoro è stato iniziato da un appassionato. I lavori sono stati iniziati da un appassionato ben noto negli ambienti Triumph che ha trasformato quest'auto in una concorrente per le salite. Il lavoro è stato talmente buono che è stato pubblicato su Triumph World nel 2001.
L'auto è stata successivamente riportata alle specifiche stradali, ma conserva alcune delle caratteristiche desiderate. Negli ultimi due anni sono stati investiti oltre 5.000 sterline, tra cui motore, carrozzeria, assetto, sospensioni, nuova matrice del riscaldamento e revisione dei freni posteriori.
L'auto si presenta molto bene ed è in ottimo stato di funzionamento. Il fatto che abbia un certificato di revisione completo di 12 mesi, nonostante sia del tutto facoltativo per un'auto di questa età, è un segno dell'approccio scrupoloso dell'attuale proprietario. Naturalmente, non ci sono avvisi.
Il venditore afferma che:
"Storia completa e dettagliata del servizio di assistenza degli ultimi 18 mesi. Il veicolo si avvia e funziona molto bene. Si ritiene che sia di serie, tranne i carburatori che si ritiene provengano da una Jaguar.
"Un vero piacere da possedere e guidare. Sembra e suona benissimo. Pronta per essere guidata e goduta per molti anni".
Storia e documenti
- Prima registrazione 1966
- Prima iscrizione nel Regno Unito il 20 febbraio 1991
- Tre detentori iscritti dal 1991
- Restauro della carrozzeria negli anni 2000 da parte di un noto appassionato di Triumph
- L'articolo di Triumph World del 2001 riguarda questo lavoro e viene mostrato nelle foto.
- Precedentemente utilizzata per le salite
- Cronologia completa degli interventi di assistenza degli ultimi 18 mesi
- Oltre 5.000 sterline di lavori completati negli ultimi 18 mesi
- Motore, carrozzeria e tappezzeria sono stati eseguiti da due officine specializzate.
- Precedentemente immagazzinata a secco per diversi anni prima della recente rimessa in servizio
- Nessun certificato di revisione valido fino a marzo 2026, senza avvisi.
- Varie fatture di specialisti mostrate nelle foto per i lavori di cui sopra
Le condizioni
- Restauro di vecchia data in blu scuro che rimane molto ben conservato
- La vernice si presenta generalmente bene, con un leggero invecchiamento tipico delle vecchie riverniciature.
- Questo include leggere ondulazioni nella vernice e alcuni leggeri segni e scheggiature.
- Nessuno di questi è antiestetico, come confermano le fotografie.
- La carrozzeria è molto buona a seguito di un vecchio restauro, compreso l'adattamento dei pannelli alle porte.
- Ci sono alcune aree minori da notare, come piccole bolle sulla parte superiore dell'ala posteriore.
- L'ala anteriore esterna è stata modificata per accogliere l'interruttore di spegnimento del motore precedentemente utilizzato per le salite.
- Cromature in buono stato, con una leggera patina di appannamento su alcuni componenti, ma non antiestetiche.
- Poggia su ruote a filo verniciate in buono stato con pneumatici d'epoca di qualità
- La parte inferiore è stata recentemente riverniciata e l'attuale certificato di revisione non presenta problemi strutturali.
- Dispone di un grande portabagagli posteriore cromato e di specchietti retrovisori in stile "bullet".
- Fari anteriori e posteriori in buono stato e nessun danno segnalato
- Griglie, stemmi e altri accessori esterni in buono stato, con qualche lieve segno di invecchiamento
- Interni in pelle ridisegnati in modo intelligente con profili bianchi e finitura dei sedili corretta per la fabbrica
- I sedili non presentano segni di usura nelle zone più trafficate, come gli inserti.
- Schiuma e telai dei sedili rinnovati di recente
- Tappeti neri in buono stato, senza strappi o usure evidenti
- Il cruscotto impiallacciato è molto elegante, con quadranti Smiths corretti, compreso l'indicatore dell'olio ausiliario.
- Alcuni interruttori aggiuntivi sulla console centrale a causa del precedente utilizzo in salita
- Le schede delle portiere sono ben inserite e sono state sostituite negli ultimi anni.
- Il tetto si adatta bene e non presenta rotture o strappi.
- Cerchio a tre razze d'epoca con bordino in legno in ottime condizioni
- Non sono stati segnalati guasti agli impianti elettrici, alle luci, agli interruttori o ai quadranti.
La meccanica
- Motore TR4 4 cilindri da 2.138 cc
- Scatola del cambio manuale a 4 marce con overdrive su 2a, 3a e 4a
- Numerosi interventi di manutenzione recenti su sospensioni, motore e freni, come descritto nel dettaglio.
- Il venditore riferisce che l'auto parte e funziona bene
- Si ritiene che sia di serie tranne che per i carburatori Jaguar
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Nessun certificato di revisione in vigore
- Manutenzione recente da parte di uno specialista del marchio
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