In evidenza
- Un'incredibile 250S che offre un'originalità, un carattere e una provenienza da icona del rock straordinari.
- Sottoposta a un restauro completo alla fine degli anni '90 con poche miglia percorse da allora
- Posseduta non una, ma due volte dall'ex Rolling Stone Bill Wyman
Il fascino
La W108, disegnata da Paul Bracq, fu lanciata al Salone dell'Auto di Francoforte del 1965 con tre modelli inizialmente disponibili e un'opzione a passo lungo (la W109). Queste auto portano avanti la reputazione del marchio di autobahn express impeccabilmente progettate, raffinate e confortevoli. Al momento del lancio, i loro valori ingegneristici, il comfort, lo stile e la rarità nel Regno Unito attirarono l'attenzione di molti proprietari in cerca di alternative Rolls Royce.
Uno di questi proprietari fu Bill Wyman dei Rolling Stones che acquistò quest'auto nuova nel 1966. Oggi l'auto si presenta bene grazie a un precedente restauro professionale completo avvenuto nel 1998. Si ritiene che l'auto abbia percorso solo circa 6.000 miglia da quando ha lasciato la collezione privata del signor Wyman nel 2017. Si dice che l'auto necessiti di alcune riparazioni al motore per riportarla a una condizione completamente guidabile.
Storia e documenti
- Si tratta di una 250S fornita e specificata nel Regno Unito
- È stata fornita nuova al Rolling Stone Bill Wyman da un rivenditore di Londra sud.
- Questa fu la prima di molte Mercedes che Bill avrebbe posseduto.
- Si ritiene che l'auto gli sia costata 3.853 sterline nel 1966.
- Come molte icone del rock dell'epoca, Bill voleva i finestrini posteriori oscurati.
- La Mercedes non era in grado di offrirli, così Bill ne commissionò un set alla Pilkington.
- Si pensa che questi siano costati circa il 10% del costo originale dell'auto.
- Tra il 1966 e il 1969 Bill utilizzò l'auto per spostarsi a Londra.
- Spesso per andare e tornare dagli studi Olympic dove registrarono "Beggars Banquet".
- Nel 1971 Bill scambiò l'auto con una Mercedes Benz coupé.
- Nel novembre 1991 Bill riuscì a riacquistare l'auto per 1.000 sterline.
- Non si era allontanata molto dalla sua casa nel Suffolk, ma era caduta in disgrazia.
- Purtroppo, i finestrini oscurati erano stati sostituiti.
- Nel 1998 Bill incaricò lo specialista Tony Davey di restaurare completamente l'auto.
- Si pensa che la Mercedes sia rimasta nella collezione di Bill fino al 2017.
- L'attuale proprietario ha acquistato l'auto nel 2021.
- L'auto è corredata da una serie di documenti che ne attestano la provenienza.
- Tra questi, l'attuale V5 a nome del proprietario.
- Questo classifica il veicolo come veicolo storico e quindi esente da VED e certificato di revisione.
- Un numero significativo di certificati di revisione precedenti è presente in formato cartaceo
- È presente anche un precedente V5 a nome di Bill Wyman.
- Sono presenti anche alcuni articoli di stampa che descrivono la proprietà dell'auto da parte di Wyman.
- Il resto dell'archivio è costituito da numerose fatture.
- Esse descrivono in dettaglio gli interventi di manutenzione e riparazione effettuati
- Tra queste ve ne sono alcune relative al restauro effettuato da Wyman nel 1998.
L'interno
- Gli interni di questo bell'esemplare sono in condizioni eccellenti e ben restaurati.
- I sedili sono rifiniti con il noto vinile MB Tex di Mercedes Benz.
- Questo è testurizzato e traforato sulle cinque pieghe verticali del centro del sedile.
- I rinforzi sono rifiniti in MB Tex liscio
- La tonalità è nota come "pergamena" (P205).
- Le condizioni dei sedili anteriori sono complessivamente molto buone
- Si nota una piccola lacerazione sullo squab del sedile del conducente
- Il sedile posteriore a panchina è identico e altrettanto ben presentato.
- È presente anche un ampio bracciolo centrale ripiegabile.
- I pannelli delle porte sono rifiniti nella stessa tonalità del vinile MB Tex
- I mobili delle porte sono cromati di qualità
- I tappeti sono rifiniti in grigio scuro e sembrano in ottimo stato.
- Il cielo, in vinile chiaro traforato, è pulito e ben fissato
- Il cruscotto d'epoca è rivestito con impiallacciatura in legno di colore medio.
- I familiari indicatori VDO bianchi e neri si trovano all'interno di una chiesuola con cappuccio
- Questi si trovano dietro il volante originale a due razze con barra cromata del clacson
- Al centro del cruscotto è montata un'unità radio a cassetta Pioneer a pulsante
- Il bagagliaio, ben sagomato, è rifinito con un tappetino di gomma nera a coste
- Qui si trovano anche la ruota di scorta montata verticalmente (apparentemente inutilizzata) e il set di attrezzi.
L'esterno
- Questo esemplare è presentato in vernice blu brillante.
- Le condizioni generali sono molto buone.
- Si pensa che il colore originale sia stato riapplicato durante il restauro del 1990.
- In ogni caso, la finitura sembra adeguatamente spessa e liscia.
- Si notano alcune piccole bolle di ruggine, ma nulla che possa compromettere la qualità della carrozzeria.
- La carrozzeria dell'auto è altrettanto ben presentata
- Gli interstizi tra i pannelli sono stretti e simmetrici, come da tradizione Mercedes Benz.
- Il frontale dell'auto presenta gli iconici fari "fishbowl" o "stacked".
- Anche l'ampia cornice cromata del radiatore e la griglia sono un segno distintivo.
- L'auto poggia su cerchi in acciaio verniciato da 14 pollici
- Questi sono centrati da coprimozzi cromati con stelle a tre punte in rilievo
- Gli anelli di battuta cromati completano il look d'epoca.
- Le ruote sono dotate di un set coordinato di pneumatici Maxxis Victra 510
- Le dimensioni sono 185/80.
- La cromatura sembra un po' appannata in alcuni punti
- Le lenti dei fari e i vetri dell'abitacolo sono originali e in buone condizioni.
La meccanica
- La 250S è dotata di un motore a benzina M108 a sei cilindri in linea
- Si tratta di un'unità da 2.497 cc che respira attraverso due carburatori Zenith a depressione.
- Nelle specifiche originali questa unità produceva circa 130 CV
- La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a quattro velocità.
- La presentazione dell'auto sotto il cofano è di buon livello
- Sono presenti molte parti nuove, ma il livello di originalità è elevato.
- I parafanghi interni sembrano solidi e la paratia posteriore è protetta dalla corrosione.
- Le targhette dei dati richiesti sembrano essere presenti e corrette.
- La parte inferiore dell'auto appare dritta, originale e non sigillata.
- È stato riferito che l'auto è stata utilizzata in precedenza senza una quantità sufficiente di olio motore.
- Di conseguenza, ora emette un forte bussare dal basso verso l'alto.
- Per questo motivo è attualmente considerata un'auto non funzionante che dovrà essere trasportata.
Sommario
La Mercedes Benz 250S non è mai stata una vettura comune sulle strade del Regno Unito. Risale a un periodo in cui le auto Mercedes rappresentavano una scelta esotica e di sinistra per gli intenditori che ne apprezzavano gli impareggiabili valori ingegneristici. Sebbene siano state costruite circa 75.000 250S, solo una piccola parte di queste è riuscita a marciare nel Regno Unito. Oggi queste auto sono estremamente rare, soprattutto se in condizioni solide e originali.
Questo esemplare è notevole per le sue condizioni generali, con interni ed esterni presentati in modo ammirevole. La meccanica ha bisogno di attenzione a causa di un pronunciato battito in basso, ma se si interviene su questo aspetto si otterrà un'affascinante d'epoca. La provenienza da leggenda del rock, chiaramente documentata e verificata, aggiunge un'ulteriore dimensione a questa vettura. Se volete qualcosa in comune con i reali del rock, questa è sicuramente l'auto che fa per voi.
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Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
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