Punti salienti
- Schema di colore corretto per la fabbrica
- Auto molto ben conservata con una patina di carattere
- Ampia storia e proprietario di lunga data
- Certificato del patrimonio Jaguar
- Ben curata, per lo più in climi caldi
- Ampi aggiornamenti meccanici
Il fascino
All'inizio della vita della E-Type, Jaguar riconobbe che la sua vera vocazione era quella di essere una GT rilassante e ad alte prestazioni. In questo senso, si inseriva perfettamente nella tradizione dell'azienda.
La prima mossa in questa direzione fu la Serie 1 2+2, che conservava abilmente le linee evocative dell'originale, ma aggiungeva 4 pollici al passo per consentire un piccolo sedile posteriore. L'opzione del cambio automatico ha avvicinato ulteriormente l'auto alla gamma GT.
Questi miglioramenti furono apprezzati, in particolare dagli acquirenti statunitensi, e 2.643 modelli della Serie 14.2 2 LHD uscirono dalla fabbrica.
Questa è una di queste, un'auto del 1966, molto viaggiata e con numeri corrispondenti, che ora risiede in Spagna con il suo proprietario appassionato di lunga data. Si tratta di un vecchio restauro che è stato accuratamente mantenuto secondo le specifiche di fabbrica, compresa la bella vernice opalescente Golden Sand e gli interni color tan. In ottime condizioni d'uso e supportata da un'ampia documentazione storica, è un bell'esempio della rilassante e pratica E-Type dei primi anni.
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Storia e documentazione
- Il certificato Jaguar Heritage conferma l'autenticità delle specifiche attuali.
- Questo sembra anche confermare che l'auto è un esemplare con numero di telaio corrispondente
- Il certificato indica che l'auto è stata costruita all'inizio di giugno 1966 e spedita a Salt Lake City.
- Uno dei soli 2.643 esemplari LHD 2+2 costruiti
- L'ampio archivio storico include i successivi certificati di proprietà del periodo negli Stati Uniti.
- L'auto è tornata nel Regno Unito dagli Stati Uniti e poi ha viaggiato con il suo proprietario in Spagna.
- Le fotografie mostrano l'auto con l'immatricolazione britannica TGU311E.
- Documenti di importazione spagnoli inclusi
- Manuale di fabbrica
- Vecchi certificati ITV dall'inizio alla metà degli anni '10
- Molte vecchie fatture di fornitori di ricambi specializzati.
- Ci è stato detto che l'auto è un vecchio restauro
- Ha trascorso gran parte della sua vita in climi caldi e soleggiati negli Stati Uniti e in Spagna.
Notevoli miglioramenti meccanici, tra cui:
- Nuova pompa dell'acqua
- Ventole di raffreddamento supplementari
- Freni aggiornati
- Carburatori ricostruiti
- Motorino di avviamento ad alte prestazioni aggiornato
- Assale posteriore revisionato
- Freni e tubi freno nuovi
La condizione
- Desiderabile Serie 1 con caratteristiche d'epoca, tra cui i fari anteriori e le piccole luci posteriori.
- Splendida vernice opalescente color sabbia dorata, restauro di alta qualità
- Ci è stato detto che questa finitura contiene una lacca che mantiene la brillantezza della vernice.
- Carrozzeria in ottimo stato che presenta un buon montaggio dei pannelli, in particolare sulle portiere
- Cromatura ricondizionata e rimessa a nuovo su tutti gli esterni
- Cerchi a filo nuovi con pneumatici altrettanto recenti e finiture bianche
- Ruota di scorta abbinata con attrezzi per la rimozione delle ruote in buono stato
- Sistema di scarico corto corretto per la fabbrica
- Auto di serie, con l'unica variazione di uno specchietto retrovisore aggiunto al lato del guidatore
- Vetri oscurati Sundym montati
- Auto ben presentata, ma con alcuni gommini delle portiere che presentano il tipico leggero deterioramento.
- Gli interni sono ben conservati e indicano un restauro di vecchia data che è stato ben conservato
- Alcuni segni di usura sui sedili, sulla console centrale e sul cruscotto
- Indicatori ausiliari aggiuntivi montati sotto il cruscotto, compreso l'interruttore di emergenza, probabilmente corretto in fabbrica
- Il pulsante di avviamento presenta una finitura rossa sui bordi
- Il cielo, imperiale, sembra essere originale e presenta lievi segni di usura e cedimenti.
- L'area di carico posteriore è molto ben tenuta con finiture complete e di buona qualità
- Radio Motorola d'epoca montata
- Volante a tre razze di tipo E-Type successivo con bordo in legno
Questa bellissima Serie 1 è una testimonianza del suo proprietario di lunga data che ha chiaramente mantenuto l'attraente carrozzeria Opalescent Golden Sand a uno standard elevato. Sembra trattarsi di un restauro di vecchia data, la cui qualità è evidente nella vernice e nell'assemblaggio dei pannelli. Ci è stato riferito che le parti brillanti sono state ricromate e che le ruote cromate sono nuove, così come i pneumatici bianchi.
All'interno lo stato è molto presentabile e leggermente patinato ma non sgradevole. L'auto è perfettamente conforme alla fabbrica, compresi i sedili della Serie 1 della E-Type, più comodi, i cerchi in legno e persino la radio Motorola.
La meccanica
- Motore Jaguar XK a sei cilindri in linea da 4.235 cc che sviluppava circa 245 CV
- Triplo carburatore SU
- Scatola del cambio automatica a tre velocità
- Ci è stato riferito che si tratta di un'auto con numeri corrispondenti, verificati dal certificato del patrimonio culturale
- Ampi lavori meccanici dalla parte anteriore a quella posteriore dell'auto e documentati sopra
- Uso parsimonioso da parte del venditore e non abbiamo segnalazioni di problemi meccanici con l'auto
Il passaggio al motore XK da 4,2 litri ha aggiunto ancora più potenza per soddisfare gli acquirenti americani. Funziona bene con il rilassato cambio automatico a 3 marce montato su quest'auto.
La vettura è stata oggetto di notevoli interventi meccanici che non si sono limitati alla semplice manutenzione. Un lungo annuncio di miglioramenti è documentato qui sopra e include un motorino di avviamento potenziato, freni migliorati, carburatori ricostruiti e ventole di raffreddamento supplementari. Una fitta documentazione sugli acquisti di ricambi attesta la cura dedicata a questa bella auto.
PRIMA DI ACQUISTARE
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