Caratteristiche salienti

Auto restaurata in una popolare combinazione di colori
Rara Serie 1 2+2 manuale
Estetica desiderabile della Serie 1 con funzionalità 2+2
Auto 4.2L di fabbrica con cambio manuale completamente sincronizzato
Iscritta nel Regno Unito con tutte le tasse pagate - numero di registro MKH 66IE

Il fascino

La domanda nordamericana per la E-Type marcava una versione 2+2 inevitabile. Queste auto aggiunsero piccoli sedili posteriori e una linea del tetto più alta per risolvere alcuni dei problemi di usabilità e accesso della compatta originale. Il pacchetto funzionò così bene che il telaio 2+2 sopravvisse a tutte le altre versioni della E-Type.

Queste qualità fanno sì che la 2+2 sia apprezzata dagli acquirenti moderni che desiderano utilizzare e godere appieno delle loro eleganti auto. La Serie 1 2+2 è particolarmente interessante perché conserva l'estetica originale dei fari chiusi e delle piccole luci posteriori della vettura originale.

Prima degli aggiornamenti sono state costruite solo 2.644 Serie 1 2+2 LHD E-Type, note retrospettivamente e non ufficialmente come "Serie 1.5". La maggior parte di esse era dotata di cambio automatico, il che rende questa vettura statunitense del 1966 molto rara.

Rifinita in Signal Red con interni in pelle marrone, sembra essere stata ampiamente restaurata prima di arrivare su queste coste. Le condizioni sono impressionanti sia all'interno che all'esterno e consentono al primo proprietario iscritto nel Regno Unito di avere un grande esempio di questi classici intramontabili.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1966, secondo la data del telaio.
Una delle 2.644 Serie 1 2+2 LHD prima dell'introduzione delle revisioni della Serie 1.5.
Sembra che sia stata originariamente fornita agli Stati Uniti
Iscritta nel Regno Unito
In precedenza faceva parte di una grande collezione statica che è stata poco utilizzata e, pertanto, non è stata sottoposta a un'accurata prova su strada. È necessario un certo grado di rimessa in servizio.
Il venditore indica il numero di telaio, che non è visibile nelle foto.
Il numero di telaio 1E76496 conferma che questa vettura è un modello manuale 4.2L Serie 1 del 1966.

Condizioni

Sembra essere un esemplare restaurato e rifinito in Signal Red.
La vernice si presenta bene con un colore omogeneo tra i pannelli e una finitura brillante
Carrozzeria in buon ordine con archi, davanzali e vasca posteriore che si presentano bene
Cromature e vetri sono ben conservati, compresi i paraurti anteriore e posteriore
I fari sono ben conservati, con lampade e lenti anteriori e posteriori della Serie 1 corrette.
Le ruote cromate a filo mostrano un po' di appannamento e sarebbero da migliorare per abbinarle al resto dell'auto.
Gli interni in pelle marrone sembrano essere stati ridisegnati e presentano un insolito cruscotto marrone.
Sedili anteriori e posteriori in pelle in ottimo stato, con pochi segni di utilizzo.
I restanti accessori interni sono ben conservati con qualche segno di invecchiamento, come mostrato nelle foto.
L'Auto conserva le caratteristiche corrette della Serie 1, come gli interruttori a levetta e il volante a tre razze in legno
Tappeti marroni in buono stato nell'abitacolo e nel bagagliaio con leggeri segni di utilizzo

La meccanica

Motore Jaguar XK 4.2L a sei cilindri in linea
I carburatori tripli SU sono corretti in fabbrica
Scatola del cambio manuale a 4 marce completamente sincronizzata
Le sospensioni e l'assetto sembrano essere stati rinnovati
Non ancora testata a fondo dall'arrivo nel Regno Unito
Poiché l'auto faceva parte di una collezione in gran parte statica, è stata usata poco e quindi richiederà un livello di ricondizionamento prima dell'uso su strada.

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