Caratteristiche salienti
- Estetica molto elegante con strisce GT 250 e cerchi American Racing
- Esterno riverniciato di recente e sedili e moquette rifatti di recente
- Trasmissione ricostruita nel 2024 da uno specialista
- Controlli meccanici approfonditi e miglioramenti nel 2025 per essere pronta alla vendita
- Esempio raffinato e ben specificato dell'ambita coupé del '66
Il fascino
Ford ha giocato un asso con la Mustang. Non solo ha abilmente creato una nuova nicchia di mercato, ma ha anche dato agli acquirenti la possibilità di personalizzare la propria Mustang. Questo ha fatto sì che praticamente ogni auto fosse diversa dall'altra.
Un tema che l'attuale proprietario di questa bella coupé del '66 ha portato avanti. Il numero di telaio conferma che ha lasciato gli stabilimenti Dearborn con il motore 289CI C-Code da 200 CV, che ancora possiede. È stata recentemente riverniciata e ora è rifinita in un elegante grigio metallizzato con strisce e decalcomanie in stile GT350. Dettagli intelligenti come i cerchi a cinque razze American Racing lucidati, il cofano e i condotti d'aria laterali completano il restyling mirato.
All'interno, gli interni, in gran parte di serie, sono stati recentemente ridisegnati e si presentano molto bene.
La meccanica è all'altezza della carrozzeria e degli interni. L'auto è stata importata nel dicembre 2023 dagli Stati Uniti dall'attuale proprietario e ha ricevuto oltre 6.000 sterline di investimenti dall'arrivo. Tutti i lavori sono stati eseguiti da uno specialista Mustang e includono la ricostruzione completa del cambio automatico, una nuova pompa del servosterzo e l'attenzione alle aree minori identificate dal controllo generale dello specialista.
L'acquirente ha l'opportunità di capitalizzare tutti questi investimenti. Il risultato è un esempio molto attraente di queste icone perenni con motore V8.
Storia e documenti
- Importata nel Regno Unito nel gennaio 2024
- Acquistata dall'attuale proprietario nel dicembre 2023
- Importata nel Regno Unito dall'attuale proprietario
- Carta di circolazione a nome dell'attuale proprietario
- Registrata come veicolo storico
- Il numero di telaio conferma la costruzione nel 1966 presso la fabbrica Dearborne con motore 289CI C-Code.
- 6.000 sterline di lavori da parte dello specialista Modurstang dettagliati nelle foto
- 08/01/25: 3.306 sterline di riparazioni tra cui la pompa del servosterzo
- 27/09/24: ricostruzione della scatola del cambio da 2.760 sterline
Le condizioni
- Il venditore riferisce che l'auto è stata recentemente riverniciata
- Attraente vernice grigia metallizzata con strisce e decalcomanie nere in stile GT350
- La vernice si presenta molto bene, senza segni o scheggiature.
- Carrozzeria in ordine altrettanto buono, con pannelli dritti e nessun danno evidente.
- Dotata di cofano e condotti d'aria laterali posteriori
- Cerchi in lega a cinque razze American Racing grigi e lucidati montati di recente
- Pneumatici BF Goodrich di qualità con abbondante battistrada e buone condizioni dei fianchi
- La cromatura esterna si presenta bene, con finiture brillanti e non appannate e nessun danno segnalato
- Fari anteriori e posteriori in buone condizioni, senza appannamento o formazione di condensa.
- La parte inferiore sembra essere in buone condizioni per l'età e non sono stati segnalati problemi strutturali.
- Interni eleganti e non modificati con molte caratteristiche originali
- Cruscotto e interruttori originali in buone condizioni, leggermente patinati, come mostrato.
- Il venditore ci dice che i sedili e la moquette sembrano essere stati rifatti di recente.
- La colla del cielo, imperiale, ha bisogno di attenzione in due punti.
- Gli indicatori sono stati rimontati e funzionano correttamente.
- Non sono stati segnalati problemi funzionali a livello elettrico, luci, interruttori o quadranti.
La meccanica
- Motore V8 289CI 4.7L C-Code da 200 CV
- Scatola del cambio automatica ricostruita nel settembre 2024
- Trasmissione ricostruita
- Sostituzione dei giunti dello sterzo anteriore
- Alternatore e batteria sostituiti
- Pompa del carburante sostituita
- Molle e ammortizzatori posteriori rinnovati
- Pompa del servosterzo, puleggia e cinghia trapezoidale nuove
- Sostituzione del cablaggio e di vari indicatori
- Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida
- Il venditore riferisce che si avvia e funziona bene
- Ci è stato anche detto che "ha un suono fantastico ed è un vero e proprio fenomeno da baraccone".
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