*Il trasferimento di proprietà, le spese di esportazione e di trasporto sono a carico dell'acquirente.
Caratteristiche salienti
- Un esemplare davvero notevole della grande "Lodekka" britannica
- Modificata con un'altezza del tetto di 4 metri
- Preparato per tour in città e uso privato
- Iscritta e attualmente in posizione in Svizzera
- Motore Gardner 6 cilindri 8.4L diesel
Il fascino
Introdotto per la prima volta nel 1949, il Lodekka fu costruito per offrire una soluzione più pratica al trasporto pubblico in Gran Bretagna. Con il loro design a pianale ribassato, questi autobus si distinguevano per l'altezza relativamente bassa di 13,5 piedi, un piede e un pollice in meno rispetto agli equivalenti autobus convenzionali.
Anche se l'estetica raramente entra in gioco in questo tipo di veicoli commerciali, non si può negare che Bristol abbia costruito un autobus a pianale ribassato attraente che non si allontanava troppo dalle forme tradizionali. Dal 1949 al 1968 ne sono stati costruiti oltre 5.000, carrozzati dalla Eastern Works di Lowestoft.
Questo particolare esemplare è una variante FLF (Flat Floor, Long, Front Entrance), una delle varianti a passo lungo, attualmente in posizione in Svizzera. Arredato con tavoli e banco di accoglienza, è ora completamente attrezzato per i tour su strada, offrendo una superba prospettiva commerciale e il prestigio di possedere un iconico autobus rosso a due piani!
Storia e documenti
- Costruito nel 1966 da Bristol Veicoli Commerciali
- Le nostre ricerche indicano che questo autobus ha operato originariamente con la Eastern Counties Omnibus Company.
- Era uno degli 83 esemplari di questo tipo utilizzati dall'azienda.
- Ritirato dal servizio intorno al 1982
- È interessante notare che per un breve periodo l'autobus è stato utilizzato come mezzo di trasporto per il personale del produttore di giocattoli Matchbox.
- Nel 1990, il tetto è stato abbassato a 4 metri.
- In seguito è stato trasferito a Winterthur, in Svizzera, dove è diventato un autobus a noleggio.
- Nel 2022, questo utilizzo è terminato ed è diventato un'area di seduta per un rinomato food truck italiano a Zurigo.
- L'autobus indica attualmente 191.577 chilometraggio - improbabile che sia quello originale, considerando il passato del veicolo.
- Purtroppo non ci è stata comunicata la storia della manutenzione del veicolo.
Non è un segreto che i vecchi autobus possano avere una vita molto avventurosa, e il GPW 442D ne ha certamente vissuta una interessante. Sia che sia stato utilizzato come mezzo di trasporto per il personale dell'azienda Lesney Toy di Rochford, sia che sia stato utilizzato come area di seduta per pizze cotte al forno, la storia del veicolo potrebbe affascinare per ore qualsiasi potenziale acquirente.
Le condizioni
- L'esterno sembra un po' stanco dopo un po' di tempo all'aperto.
- Tuttavia, tutto sembra solido e lo rende un ottimo candidato per il restauro.
- Alcuni segni di corrosione intorno ai finestrini, come ci si può aspettare dalla sua permanenza sul ciglio della strada.
- È decorata con grafiche che imitano i trasporti londinesi e le linee degli autobus.
- Le scritte originali sono ancora presenti
- Le ruote sembrano in buone condizioni
Dopo tanto tempo di permanenza sul ciglio della strada, questo autobus sembra pronto per un parziale restauro esterno. Alcuni pannelli sono un po' sbiaditi e il veicolo mostra ancora i segni dei due precedenti proprietari, ma è ancora un esemplare solido e questi autobus erano tutt'altro che fragili.
- Interni completamente personalizzati con tavoli da club
- È ancora presente il bancone del bar o il banco escursioni, stranamente decorato con la marca MG Club.
- È stato installato un impianto audio in tutto l'autobus
- La cabina di guida è estremamente originale e sembra in buone condizioni.
- Nella cabina ci sono molti dettagli d'epoca, dalle istruzioni agli interruttori del riscaldamento della cabina.
- I pavimenti sono solidi, così come le scale.
Con un interno personalizzato molto particolare, questo autobus presenta uno spazio passeggeri con un'estetica moderna che non ci si aspetterebbe. Con un sistema audio completo, un bancone per l'accompagnatore e molti tavoli, la destinazione dell'autobus al trasporto privato è chiara.
La cabina di guida, tuttavia, è piacevolmente originale, con molti dettagli d'epoca ancora presenti e corretti. Siamo certi che soddisferà qualsiasi purista.
La meccanica
- Motore Gardner a 6 cilindri da 8,4 litri diesel
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Il motore sembra essere in buone condizioni e non presenta problemi evidenti.
- Siamo stati informati che l'autobus è in buone condizioni di funzionamento.
- Tuttavia, un po' di manutenzione non guasterebbe
Dopo essere stato fermo per così tanto tempo, questo autobus avrà sicuramente bisogno di un po' di lavoro meccanico. Tuttavia, il vano motore è in ottime condizioni e il suo grande propulsore Gardner sembra pronto a tutto. Questi autobus sono costruiti per durare nel tempo, quindi non dovrebbe essere difficile preparare questo magnifico veicolo da turismo a tornare in strada.
"L'avevo acquistato per creare un ristorante/bar, infatti è attrezzato per questo. Ha 60 posti a sedere".
"L'autobus è in ottime condizioni, così come il motore e lo stato degli interni. Sono stati effettuati dei lavori all'interno dell'autobus, con il cambio dei tavoli e la riparazione del tetto per risolvere i problemi di infiltrazione d'acqua. L'altezza dell'autobus è di 4 metri, inferiore all'originale. Essendo stato importato in Svizzera, è stato adattato alle altezze per funzionare senza problemi. Larghezza 2,50 metri, lunghezza 9 metri. "
PRIMA DELL'ACQUISTO
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