Punti salienti

L'ultimo TE21 DHC costruito
Completamente riverniciato nel 2023
Ampio restauro dal 2019
Detentore precedente per 46 anni
Revisione meccanica, inclusa la ricostruzione della scatola del cambio
Bellissimo ed eccezionalmente raro in queste condizioni

Il fascino

Ecco un'invitante fetta di storia dell'automobile: l'ultima TE21 DHC a lasciare la fabbrica. Solo 351 auto sono uscite dalla fabbrica prima di questa e solo 106 della TF21 revisionata l'avrebbero seguita prima che le porte dello stabilimento di Coventry chiudessero definitivamente.

Tutto ciò è un mero precursore della qualità e delle condizioni di questo raffinato esempio della rarissima carrozzeria convertibile Alvis. Il venditore ha acquistato l'auto nel 2019 come progetto - il precedente proprietario l'aveva posseduta per 46 anni - e ha avviato un restauro "senza badare a spese" per ottenere l'auto che vedete nelle fotografie.

La splendida vernice verde metallizzato è stata riverniciata nel 2023 ed è abbinata a un abitacolo rinnovato in pelle verde e noce. I dettagli sono altrettanto interessanti, tra cui un nuovo tetto in mohair, un tonneau abbinato e ruote a filo rinnovate.

Anche ciò che non si vede immediatamente è di alto livello. L'impianto frenante è stato revisionato, la scatola del cambio ricostruita, l'impianto idraulico della frizione rinnovato e i carburatori ricostruiti ed equilibrati. Naturalmente, è stata sottoposta a regolare manutenzione.

Si tratta di un'auto davvero impressionante e storicamente importante, che farebbe la gioia di qualsiasi collezione.

Il venditore ci dice che:

"Ho posseduto e guidato diverse Alvis 3 litri di questa serie e questa è la migliore, con un'accelerazione fluida e priva di rumori, un delizioso sterzo servoassistito, freni rassicuranti e potenti. L'eccellente scatola del cambio originale ZF a 5 marce è facile da usare con un cambio leggero.

"Questa TE21 è l'ultima coupé prodotta (telaio 27363) prima che la produzione passasse alla gamma TF21. Ha le migliori specifiche con freni a disco anteriori e posteriori, ruote a filo, scatola del cambio manuale originale ZF a 5 velocità e servosterzo. Queste caratteristiche rendono questa Alvis rilassante e facile da guidare, con una potenza, un'accelerazione e una frenata più che sufficienti per affrontare le condizioni del traffico moderno. Inoltre, è davvero bella quando si viaggia con il tettuccio abbassato! Sono un appassionato di Alvis da oltre 40 anni e possiedo, restauro e guido queste meravigliose Car and Classic".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1966
Due proprietari iscritti, ma il numero potrebbe essere superiore a causa della registrazione da parte dell'MCTC.
Il venditore dichiara che il chilometraggio dell'auto è probabilmente 125.676.
Iscritta al Registro TE21
Spedita il 2 dicembre 1965
Il numero di telaio DHC più alto della serie TE21
Originariamente iscritta come GRT161D
Ora presenta la targa privata montata dal precedente proprietario.
Questa è inclusa nello stesso
documento di immatricolazione
Vecchi e nuovi documenti della carta di circolazione
Manuale di fabbrica
Annuncio dei pezzi di ricambio montati, come da foto
Varie fatture per i ricambi
1 mazzo di chiavi
Acquistata dal venditore nel 2019 come progetto di restauro.
L'auto è stata precedentemente fuori strada per due anni.
Il venditore ha rettificato la meccanica e le rotture e all'inizio ha gestito l'auto "così com'è".
Annuncio di un ampio lavoro di restauro dal 2019, riassunto qui sotto

Lavori di restauro e manutenzione dal 2019:

Motore controllato e revisionato
Carburatori ricostruiti e bilanciati
Riverniciatura completa nel 2023
Restauro della carrozzeria, compresi i brancardi interni ed esterni, la rimozione della corrosione e le sezioni esterne degli alettoni
Scatola del cambio smontata, controllata e ricostruita sostituendo le parti usurate
Sostituzione dell'impianto idraulico della frizione
Impianto frenante revisionato, comprese nuove pinze, tubi e pompa freno

Le condizioni

Recentemente riverniciata in verde chiaro metallizzato, in ottimo stato.
La carrozzeria è stata restaurata nel 2023 e si presenta molto bene con i pannelli a filo
Telaio e sottoscocca in buono stato e nessun problema segnalato
Cerchi in filo metallico rinnovati con ruota di scorta abbinata che non presentano deterioramenti evidenti
Pneumatici e camere d'aria nuovi montati su tutto il perimetro dal 2019 e con poche miglia percorse.
Tetto in mohair nero nuovo con parabrezza trasparente, borsa per il cofano e tonneau completo abbinato come da foto
Interni in pelle verde con sedili rinnovati e impiallacciature in noce
Sedili e gommini delle portiere sostituiti dal 2019
L'interno è splendidamente presentato con tappeti nuovi recenti, compreso il bagagliaio
Dotata di una radio digitale Retrosound d'epoca, ma per il resto non è stata modificata.

La TE21 è uno degli ultimi esemplari di una particolare tipologia di vetture classiche britanniche del dopoguerra costruite a mano e questa vettura è un pezzo d'arte del carrozziere. L'attuale proprietario, entusiasta, l'ha chiaramente tenuta a cuore, spendendo somme considerevoli nel 2023 per il restauro della carrozzeria e la riverniciatura completa in un bel verde chiaro metallizzato. L'aspetto è magnifico.

Il grande tetto in mohair nero, la borsa sul cofano e il tonneau sono tutti nuovi e le ruote a filo lucido sono state recentemente rinnovate e dotate di pneumatici nuovi.

Gli interni, lavorati a mano, sono altrettanto impressionanti con la loro pelle verde e le sfumature di noce. È presente una radio digitale, ma per il resto l'auto è di serie.

La meccanica

Motore Alvis da 2.993 cc a sei cilindri in linea da 130 CV
Scatola del cambio manuale ZF a 5 marce ricostruita
TE21 ben equipaggiata con servosterzo e freni a disco su tutti i lati della vettura
Descritto come un motore forte che funziona bene senza perdite d'acqua o surriscaldamenti
Usata con parsimonia dopo il rinnovamento meccanico del 2019
Annunciati numerosi interventi di manutenzione e miglioramenti sopra descritti
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato

L'aspetto è certamente fantastico, ma gran parte del fascino dell'Alvis è dato dal suo sei cilindri in linea di origine e dai suoi 130 CV. Qui è abbinato a una scatola del cambio manuale ZF a 5 marce, molto avanzata per l'epoca, per creare una vera e propria GT cruiser dalle gambe lunghe.

Da quando ha acquistato l'auto nel 2019, il venditore l'ha esaminata con cura e ha corretto tutto ciò che necessitava di attenzione. L'annuncio dei lavori è ampio e dettagliato sopra, i punti salienti sono la ricostruzione della scatola del cambio, la revisione dei freni e la ricostruzione e messa a punto dei carburatori.

L'auto ha percorso poche miglia da quando sono stati completati tutti questi lavori e si presenta sul mercato con una relazione entusiasmante da parte del venditore.

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