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Rara GTO Tri-Power
Completamente restaurata con spese significative, completata nel 2015
Nessun certificato di revisione valido fino al 17 settembre 2025
Documentazione di autenticità timbrata e firmata dal Pontiac Owners Club UK

L'appello

Se c'è un'auto che può vantare il titolo di "prima muscle car", la GTO lo ha fatto chiaramente e senza esitazioni. Nata nel '64 come pacchetto di optional per la Pontiac Tempest - che, a detta di molti, era una piattaforma di medie dimensioni piuttosto standard - ha elevato l'auto in un territorio ad alto numero di giri che ha estasiato il pubblico degli automobilisti.

L'ironia della sorte è che la stampa non sembrava averla capita: l'auto sembrava pericolosa per la maggior parte delle riviste dell'epoca, ed è probabilmente per questo motivo che aveva riscosso così tanto successo tra il pubblico. Si trattava di una nuova era dell'automobilismo, qualcosa di aggressivo, sportivo e sfacciato che spingeva a fondo, una forza della natura. È un po' un peccato che la Tempest sia stata occupata.

La GTO ha compensato quello che era la politica da un po' di tempo. Lo standard era sempre stato che la piattaforma A consentiva una cilindrata massima di 5,4 litri, mentre la GTO presentava un V8 da 6,4 litri. Nel 1964 era già abbastanza per un automobilista, ma poi arrivò questo: il Tri-Power, un propulsore V8 da 6,6 litri con tre carburatori Rochester 2G a due canne. Ciò marcava 20 cavalli in più. In parole povere, si trattava di una straordinaria potenza pura.

Oggi la Tri-Power è un po' un unicorno tutto americano, soprattutto al di qua dell'Atlantico. Ma che unicorno è. Questo esemplare è arrivato nel Regno Unito nel 2012 ed è stato sottoposto a un restauro completo (e molto costoso). Dall'importazione sono state percorse solo 1.500 miglia ed è davvero un'auto dall'aspetto straordinario, pronta per essere guidata.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1965
Importata nel 2012
Da allora, l'auto ha percorso solo 1.500 miglia
Completamente restaurata con una spesa significativa, completata all'incirca nel 2015
In proprietà attuale dal 2016
Sono disponibili tutti i certificati di revisione, le fatture, ecc.
Rimessa in funzione con cura e delicatezza
Nessun certificato di revisione valido fino al 17 settembre 2025
Fascicolo storico molto completo
Documentazione di autenticità timbrata e firmata dal Pontiac Owners Club UK
Il venditore ci informa che può organizzare la spedizione per l'esportazione e il trasporto nel Regno Unito.

Le condizioni

Si presenta bene con una bella tonalità di verde metallizzato
La carrozzeria è in buon ordine senza ammaccature o ammaccature
La cromatura è nuova e ricondizionata ad alto livello
Telaio cerato
Recentemente è stata dotata di pneumatici nuovi

Spigolosa e relativamente poco appariscente, la GTO non è così sfacciata come le sue prestazioni potrebbero far pensare. Le linee sottili e spioventi, cariche di lucentezza, sottili ed eleganti, sono ricche di raffinatezza e solo la leggera inclinazione in avanti e la presa d'aria del muso sembrano accennare a ciò che si nasconde sotto il cofano.

Questa vettura è splendidamente rifinita. Avendo percorso più di 1.500 miglia da quando è stata restaurata, è tutta in ordine e con una vernice e una brillantezza straordinariamente fresche. La parte inferiore presenta alcuni lievi segni di patina, ma è tutto molto pulito e appena lucidato a cera. Se si aggiunge la favolosa livrea metallizzata, si ottiene un vero e proprio pezzo forte.

Gli interni sono in ottime condizioni, con tutti gli indicatori originali Pontiac, lo stereo, ecc.
Nessuna lacerazione o strappo della tappezzeria.
Fascione in legno con volante rivestito in legno
Radio stereo d'epoca corretta acquistata al costo di 900 sterline.

L'abitacolo è altrettanto curato e ben posizionato, con tappezzeria in pelle e elementi in legno, con ancora i quadranti originali Pontiac e persino una radio/stereo d'epoca corretta. Tutto è stato restaurato, rivestito e lucidato, presentando al meglio gli interni dell'auto.

Ci risulta che gli impianti e i dispositivi dell'abitacolo funzionino come dovrebbero, i tappeti sono ben presentati e i sedili, delicatamente cuciti e testurizzati, sono splendidamente rifiniti.

La meccanica

V8 tri-potenza da 6,6 litri
Carburatori Rochester tripli appena ricostruiti e corretti dalla fabbrica, importati dagli Stati Uniti, montati l'anno scorso al prezzo di 3.500 sterline
Offre una potenza di 360 CV
Cambio manuale
I freni delle prime Pontiac non erano all'altezza della velocità e della potenza, quindi ora ha freni a disco su tutto il corpo vettura
Da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi
1,5 miglia in piedi in 14,5 secondi

Aprendo il cofano si scopre che l'arsenale dell'auto è in perfetta forma. Ricostruita, splendidamente rifinita e con tripli carburatori Rochester corretti per l'epoca, tutto è esattamente come dovrebbe essere ed è stato appena ricostruito. Ci risulta che l'auto goda di ottima salute, senza alcun problema da segnalare.

Secondo quanto riferito, l'auto parte in curva, offre una velocità favolosa e ha un suono fantastico. Conoscendo l'impressionante marca meccanica della GTO, non ne dubitiamo!

Queste auto sono incredibilmente rare nel Regno Unito e spesso vengono vendute a più di 100.000 dollari negli Stati Uniti, quindi ci aspettiamo che questa raccolga molta attenzione.

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