In evidenza
- Un affascinante e originalissimo esempio di questa d'epoca molto amata e pratica
- Solo cinque detentori iscritti fino ad oggi e un chilometraggio originale ragionevole
- La carpenteria è stata mantenuta diligentemente e quindi è in ottime condizioni
- Certificato di revisione volontario (valido fino all'11 settembre 2024 senza avvisi)
L'appello
Dopo i catastrofici sconvolgimenti causati dalla Seconda Guerra Mondiale, i Paesi di tutto il mondo si sono concentrati sulla ripresa delle loro economie. Questo movimento ha generato molte auto iconiche, tra cui il Maggiolino VW, la Citroen 2CV, la Fiat 500 e, in Gran Bretagna, la Morris Minor.
Un giovane designer di nome Alec Issigonis fu messo al lavoro da Morris su un progetto chiamato "Mosquito". Questo progetto divenne poi la Morris Minor. Issigonis riassunse il suo incarico di progettazione con l'obiettivo di creare un'auto "che l'uomo medio avrebbe avuto piacere di possedere, piuttosto che sentirla come qualcosa a cui era stato condannato". Inizialmente disponibile solo in configurazione berlina, il modello Traveller, di tipo station wagon, entrò a far parte della gamma nel 1953.
Come le auto "a mobilitazione di massa" di altri Paesi, la Morris Minor ebbe una lunga produzione: fu prodotta tra il 1948 e il 1971. Durante questo periodo furono costruite e vendute oltre 1,6 milioni di Minor. Come molte auto di quell'epoca, tuttavia, la Minor sta diventando sempre più rara sulle nostre strade.
Questo è particolarmente vero per la Traveller rivestita in legno e molte sono state colpite da marciume terminale del telaio in legno. Questo esemplare sembra essere un'auto molto originale ed è stato chiaramente ben curato dai cinque proprietari iscritti. Cosa importante per una Traveller, l'iconica carpenteria in legno sembra essere stata curata diligentemente e si presenta davvero molto bene.
In condizioni pronte per l'uso e il divertimento, questa Minor offre l'ingresso perfetto nell'affascinante mondo della proprietà di un'auto d'epoca.
Un giovane designer di nome Alec Issigonis fu messo al lavoro da Morris su un progetto chiamato "Mosquito". Questo progetto divenne poi la Morris Minor. Issigonis riassunse il suo incarico di progettazione con l'obiettivo di creare un'auto "che l'uomo medio avrebbe avuto piacere di possedere, piuttosto che sentirla come qualcosa a cui era stato condannato". Inizialmente disponibile solo in configurazione berlina, il modello Traveller, di tipo station wagon, entrò a far parte della gamma nel 1953.
Come le auto "a mobilitazione di massa" di altri Paesi, la Morris Minor ebbe una lunga produzione: fu prodotta tra il 1948 e il 1971. Durante questo periodo furono costruite e vendute oltre 1,6 milioni di Minor. Come molte auto di quell'epoca, tuttavia, la Minor sta diventando sempre più rara sulle nostre strade.
Questo è particolarmente vero per la Traveller rivestita in legno e molte sono state colpite da marciume terminale del telaio in legno. Questo esemplare sembra essere un'auto molto originale ed è stato chiaramente ben curato dai cinque proprietari iscritti. Cosa importante per una Traveller, l'iconica carpenteria in legno sembra essere stata curata diligentemente e si presenta davvero molto bene.
In condizioni pronte per l'uso e il divertimento, questa Minor offre l'ingresso perfetto nell'affascinante mondo della proprietà di un'auto d'epoca.
Storia e documenti
- Sottoposta a certificato di revisione volontario (valido fino all'11 settembre 2024 senza avvisi).
- Iscritta come veicolo storico e quindi esente bollo.
- Questo esemplare è uscito da Cowley all'inizio del 1965.
- Il numero di telaio rivela che appartiene alla serie V.
- I prefissi rivelano che si tratta di una Traveller con guida a destra.
- Il proprietario originale sembra aver conservato l'auto fino al 1985.
- Il secondo proprietario iscritto ha tenuto l'auto fino al 2014, per ben 29 anni.
- L'attuale proprietario ha acquistato l'auto nel 2022, diventando così il quinto proprietario iscritto.
- È presente un buon livello di documentazione cartacea
- Tra questi, la carta di circolazione a nome del venditore.
- Sono presenti anche numerose fatture per i ricambi e i servizi acquistati.
Le condizioni
- Questo esemplare si presenta splendidamente nella sua bella tonalità grigio fumo, completata da una sottile linea di carrozzeria.
- Gli interstizi tra i pannelli appaiono stretti e simmetrici per un'auto di questa epoca
- La carrozzeria appare pulita e lucida in ogni sua parte
- Le lenti dei fari e i vetri dell'abitacolo appaiono tutti originali e in ottimo ordine
- Tutti i badge del marchio e del modello sembrano essere presenti e corretti.
- Il telaio in legno ha un ottimo aspetto e risulta essere in ordine
- Nella sua attuale proprietà è stata diligentemente oliata con un olio resistente al sole.
- La Minor monta un set di ruote in acciaio da quattordici pollici, recentemente rinnovate e verniciate di bianco sporco.
- Set di pneumatici nuovi di tipo radiale Firestone abbinato
- Gli interni sono originali e in ottime condizioni generali.
- I sedili sono rivestiti in vinile blu chiaro testurizzato a pieghe verticali e i bordi dei sedili sono ornati da profili in tinta.
- Non sono state notate spaccature, strappi o aree di usura della tappezzeria.
- Le portiere e i pannelli laterali sono ben rifiniti in vinile coordinato
- I tappetini sono in una tonalità complementare e sono bordati
- Il cielo, imperiale, è ben aderente, pulito e presentabile.
- È presente il volante originale a due razze in bachelite
- Sotto il cruscotto è presente un ripiano portaoggetti a tutta larghezza
- Il vano bagagli è rifinito con vinile e strisce protettive in metallo lucido.
- Il vano inferiore ospita la ruota di scorta, gli pneumatici, gli attrezzi e il cric.
La meccanica
- All'epoca di questa Serie V, la Minor utilizzava il motore della serie A da 1098 cc.
- La velocità massima aumentò da 77 miglia orarie e la guida era generalmente più reattiva.
- Il tempo di percorrenza da 0 a 100 km/h fu ridotto a meno di 30 secondi.
- Una scatola del cambio a quattro velocità (ora con rapporti più alti) trasferiva i 37 CV alle ruote posteriori.
- Questa Minor ha beneficiato di molte attenzioni meccaniche durante l'attuale proprietà.
- Tra i punti salienti figurano la nuova frizione e il silenziatore in acciaio
- Anche i cuscinetti delle ruote, i tubi flessibili dei freni e le boccole delle sospensioni sono nuovi
- Sono stati inoltre sostituiti la pompa del carburante e i cavi del freno a mano.
- Sono state montate le luci di emergenza e i tergicristalli a due velocità.
- L'attuale proprietario dichiara che l'auto funziona molto bene e non ha problemi noti.
- Le condizioni del sottocofano sembrano molto originali
- I pannelli interni e la paratia sembrano solidi e puliti.
- Il proprietario ha fatto rimuovere il motore e l'alloggiamento è stato completamente dettagliato
- La parte inferiore sembra dritta e ben sigillata.
PRIMA DI ACQUISTARE
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