Caratteristiche principali

Autentica roadster B con maniglia a strappo
Motore a cinque cuscinetti più robusto
Molte fatture storiche
Condizioni oneste e genuine con una leggera patina

Il fascino

Le prime MGB, note come "maniglie a strappo" tra gli appassionati del modello, sono probabilmente le più ricercate del lotto.

Dallo stile puro e identificabili per le loro uniche maniglie delle porte (da cui il nome), rappresentano la B così come è stata concepita nel 1962.

All'epoca del suo debutto, chi avrebbe immaginato che la MGB sarebbe diventata l'auto sportiva più popolare del Regno Unito e oggi è la Car and Classic più diffusa al mondo, con oltre 20.000 esemplari sopravvissuti nel solo Regno Unito, numerosi club di proprietari e un'intera industria costruita intorno alla sua sopravvivenza.

In termini di modello e di specifiche, questa è l'auto più da collezione di una MGB. È un'auto precoce, con porte "a maniglia" e telaio del tetto rimovibile a scomparsa, ma è abbastanza tardiva da avere il più robusto motore a cinque cuscinetti montato a partire dal 1965.

È un'auto onesta che è stata sottoposta a lavori di restauro molto tempo fa (si ritiene intorno al 1990) e mostra la sua età in alcuni punti, ma è un'auto fondamentalmente sana e solida che sarà molto soddisfacente trattare con una revisione estetica.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 7 gennaio 1965
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Sette detentori iscritti
Esente da certificato di revisione, bollo e ULEZ
Precedentemente verniciata di rosso, nel settembre 1985 è stata cambiata in verde
Cartella di bollette e fatture, tra cui una fattura di auto usata del 1990 per 6.200 sterline, equivalenti a 18.000 sterline di oggi, aggiustate per l'inflazione.
Vecchi certificati di revisione e ricevute di lavori eseguiti
Diverse fatture di ricambi da parte di specialisti MG
Copie di tutti i vecchi V5 che mostrano ogni precedente proprietario

Le condizioni

Cruscotto con finitura crepla corretta
Sedili in pelle nera con puntini bianchi con alcune crepe e segni di usura (vedi foto)
Carte delle porte e tappeti in buono stato
Copertura tonneau completa
Volante in legno Mota-Lita
Griglia degli altoparlanti e manopole del riscaldamento rotanti originali, con radio MG in bianco
Tutto completo e in buono stato di funzionamento, ma con una patina moderata rappresentativa dell'età del restauro della vettura
Verde corsa britannico
Appare strutturalmente solida in tutte le aree visibili, con sottosmalto sulle aree del pavimento
Ruote a filo con pneumatici recenti 165/14 su tutto il perimetro
Cofano in buono stato, senza danni degni di nota
Telaio del cofano rimovibile
Maniglie delle porte con maniglia a strappo originali
Auto e piccole ammaccature su tutta la vettura, in particolare sull'alettone anteriore lato passeggero, che presenta alcune ammaccature
Vari segni di vernice e scheggiature
Corrosione sul fondo delle portiere, soprattutto sul lato posteriore, ma senza ruggine strutturale apparente.

La meccanica

Motore Serie B da 1.798 cc
Motore a cinque cuscinetti più recente del 1965 con manovella più robusta
Scatola del cambio manuale a quattro velocità
Si avvia e funziona bene senza eccessiva fumosità
Il minimo è costante e regolare e tutte le marce si innestano correttamente
Secondo il venditore, è in buone condizioni di guida.

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