Punti di forza

Significativo investimento meccanico nell'attuale proprietà
Auto con paraurti cromato e ruote a filo
Raro hard top di fabbrica incluso

Il fascino

Un classico britannico senza tempo, iconico quasi quanto il tè e gli scones o il Big Ben, la MGB è stata lanciata sul mercato nel 1962 ed è rimasta in produzione fino al 1980 in varie forme. La "B" sarebbe diventata un punto fermo della cultura automobilistica britannica e ancora oggi occupa un posto speciale nella cultura delle auto d'epoca nel Regno Unito e all'estero, grazie all'abbondante supporto dell'aftermarket e alla vasta conoscenza degli appassionati e dei proprietari.

Questo esemplare in particolare è una Roadster con paraurti cromato iscritta nel 1965, che ha avuto una vita affascinante sotto la custodia di soli quattro proprietari dal momento in cui è stata acquistata.

Il primo proprietario ha avuto in custodia l'auto da nuova fino al 1977, quando il secondo proprietario ha acquistato l'auto per l'allora moglie e l'ha iscritta a suo nome, dove è rimasta fino all'acquisto da parte dell'attuale proprietario nel 2021.

Storia/cartografia

Documento V5 dei proprietari iscritti, che mostra 3 precedenti proprietari.
Ampia documentazione e storia, tutte contenute in una cartella ben organizzata
Manuale d'officina incluso
Manuale di guida originale presente
Rimasta in garage durante il periodo di possesso dell'attuale proprietario
Nel corso dell'attuale proprietà sono stati effettuati i seguenti interventi: Sostituzione dell'ammortizzatore posteriore, saldatura dell'area interna del passaruota posteriore, riparazione del cablaggio dell'overdrive, sostituzione di tutti i tubi del liquido di raffreddamento e del riscaldamento, montaggio di nuove batterie e morsetti, sostituzione delle boccole dei quadrilateri anteriori, montaggio di un nuovo contagiri e di un'accensione elettronica, rimontaggio della boccola della leva del cambio, montaggio di nuovi cilindri dei freni posteriori, nuovo spinterogeno e punti elettronici, braccio del rotore, spinterogeno e punti elettronici. elettronico, braccio del rotore, calotta dello spinterogeno, cavi HT e bobina di accensione, sostituzione del volano, del motorino d'avviamento e del kit frizione, della scatola del cambio, della ventola della pompa dell'acqua, delle guarnizioni e delle staffe delle porte, delle spazzole dei tergicristalli, sostituzione del cilindro maestro e del cilindro schiavo della frizione e un nuovo set di ruote metalliche.
Le ruote a filo originali e i fendinebbia/fari di guida sono inclusi nella vendita del veicolo, insieme a una serie di ricambi vari.

Interni

Presenti in discrete condizioni per l'età dell'auto, ma beneficerebbero di una riverniciatura e di un trattamento di manutenzione.
Soft-top in buone condizioni, senza strappi, lacerazioni o danni, e il telaio pieghevole si alza e si abbassa senza resistenza. Tuttavia, il vinile del soft top trarrebbe beneficio da un po' di calore per "allungarlo" un po' sul telaio, poiché alcune linguette del tonneau sono leggermente troppo strette per agganciarsi correttamente.
Il raro e desiderabile hard top B Roadster è incluso nella vendita dell'auto, anche se beneficerebbe di qualche attenzione estetica, mentre le clip di fissaggio nella parte anteriore del tetto beneficerebbero di lubrificazione e regolazione.
I sedili presentano entrambi alcune aree di usura significativa, con numerosi strappi e lacerazioni notate soprattutto sul sedile del conducente.
Il cruscotto non presenta danni da sole o crepe, anche se ci sono aree più usurate di altre, in particolare nelle zone ad alta frequentazione come i vari interruttori e quadranti sulla fascia
Nella parte posteriore è presente la ruota di scorta
Il venditore non rileva alcun guasto elettrico ai sistemi, agli interruttori o agli indicatori dell'auto.

Gli esterni

Esternamente, la carrozzeria di questa MGB appare solida e ha subito gli interventi necessari per risolvere i problemi di corrosione, ma beneficerebbe di un restauro completo per tornare al meglio.
Mentre era in deposito durante il precedente periodo di proprietà, sembra che alcuni prodotti chimici o fluidi siano fuoriusciti sul cofano e sui parafanghi anteriori dell'auto, causando una serie di segni di corrosione.
Sul cofano sono presenti numerose crepe/linee di spidering nella vernice, oltre a diversi graffi e imperfezioni più grandi sparsi per l'auto, in aggiunta alle scheggiature e alle leggere imperfezioni che ci si aspetterebbe da un veicolo di quest'età.
In particolare, la portiera posteriore dovrebbe essere regolata, mentre il meccanismo di chiusura della portiera del conducente può essere aperto solo dall'esterno.
Ci sono due piccoli fori sull'alettone anteriore posteriore, dovuti a un precedente accessorio, e sul paraurti anteriore, dovuti ai fendinebbia/luci di guida, che sono inclusi nella vendita ma non sono montati.
I vari dettagli cromati, le finiture e gli stemmi sembrano tutti presenti e corretti.
L'attuale proprietario ha montato un nuovo set di ruote a filo, che si presentano in ottimo stato.

La meccanica

Motore quattro cilindri in linea da 1,8 litri della Serie B
Il vano motore, il blocco e le parti accessorie sono in discrete condizioni, anche se una revisione completa potrebbe trasformare l'aspetto visivo del motore.
C'è un po' di nebbia d'olio intorno al coperchio della camma, ma per il resto non ci sono segni di problemi visibili all'esterno.
È stata montata una ventola elettrica con comando manuale per facilitare l'utilizzo nel traffico quotidiano.
A seguito di un programma di spese effettuate dall'attuale proprietario, il motore, i freni e il telaio godono di ottima salute; il venditore dichiara che l'auto procede dritta e regolare a 70 miglia orarie, è perfettamente guidabile e mostra una buona pressione dell'olio.
Durante il nostro servizio fotografico, l'auto si avvia senza problemi e gira felicemente al minimo.
C'è un problema noto con la scatola del cambio, con la retromarcia e la prima che "saltano" fuori dalle marce se non vengono tenute in posizione, che richiederà attenzione.
A causa della sua età, questa MG B Roadster è esente da certificato di revisione obbligatorio.

Sintesi

Un classico intramontabile con un grande fascino di culto, la MG B è spesso indicata come la d'epoca ideale per chi vuole sporcarsi le mani con un'auto senza spendere una fortuna.

Questo esemplare in particolare gode di una salute meccanica apparentemente eccellente (a parte il già citato problema alla scatola del cambio) e pertanto si marca come progetto di restauro estetico, con molte spese recenti che si sono occupate di qualsiasi problema noto di corrosione o di motore.

Se siete alla ricerca di un progetto utilizzabile con cui armeggiare, guidare e divertirvi, non cercate oltre.

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