Caratteristiche salienti

Prima versione della leggendaria Pagoda
Importata dagli USA nel 2014
Di proprietà attuale dal 2014
Hardtop di fabbrica incluso

Il fascino

Probabilmente una delle roadster più leggendarie di tutti i tempi, la Pagoda è passata alla storia come uno dei classici più duraturi sul mercato. Dotata di un solido motore a sei cilindri a rotazione libera, la Pagoda vantava un'iniezione di carburante piuttosto avanzata per l'epoca e offriva una potenza di 148 CV, con una maneggevolezza che la collocava ai vertici della sua categoria.

Tuttavia, se c'è una cosa che marcava la Pagoda come imperdibile, era il suo design. Tutto ciò che riguardava la W113 era sottile e soave, ma al tempo stesso sgargiante e accattivante. Le curve sottili, i gruppi ottici Bosch e il caratteristico e iconico tetto a pagoda hanno dato vita a una silhouette assolutamente impeccabile, che continua a suscitare attenzione.

Questo esemplare è stato importato dagli Stati Uniti nel 2014 e da allora è rimasto con l'attuale proprietario. Curata e ben presentata, l'auto è stata valutata molto bene in un recente rapporto di valutazione e sembra davvero un esemplare favoloso in tutto e per tutto.

Storia e documenti

Iscritta nel 1965
Esemplare commercializzato negli Stati Uniti
Importata in Germania da un rivenditore nel 2014
In possesso dell'attuale proprietario dal 2014
Sottoposta a regolare manutenzione e guidata occasionalmente con il bel tempo
Disponibile copia della scheda tecnica del veicolo datata 12 maggio 1965
Indica 08.113 miglia su un contachilometri a cinque cifre
La lettura del chilometraggio non corrisponde necessariamente al chilometraggio effettivo, sospettato di essere stato azzerato dopo un parziale restauro.

Le condizioni

Vernice in ottime condizioni con solo una piccola crepa sul cofano.
Le finiture cromate sono in buone condizioni
Completa di aria condizionata
Tappeti e tappezzeria sono puliti e non danneggiati
Le impiallacciature in legno sono in ottime condizioni, né sbiadite né incrinate
Tettuccio rigido di fabbrica incluso

Splendidamente presentata in una raffinata combinazione di colori bianchi, questa Pagoda è un favoloso ambasciatore del perché la W113 sia così grande. Curvilinea ma decisa, la sua carrozzeria e le sue linee sono probabilmente ineguagliate - e questa è tutta dritta e ben presentata, senza ammaccature o ammaccature significative e con la cromatura che ancora crea un contrasto brillante.

Se si aggiungono i cerchi in tinta e la capote blu navy, si ottiene un'epoca davvero di classe, ammirevolmente originale e ben tenuta dal suo custode. Questo tema continua fino al bellissimo abitacolo, che era molto in anticipo sui tempi per l'epoca: minimalista ed elegante, con tappezzeria MB-Tex e una plancia decisamente ordinata.

Questo esemplare presenta una tappezzeria fine e priva di strappi, strumenti ben leggibili e finiture ben presentate. I segni di usura sono minimi e tutto è così originale da sembrare una capsula del tempo.

Infine, sbirciando sotto l'auto, tutto è pulito e ben tenuto, senza corrosione significativa o livelli di usura invadenti.

La meccanica

Motore da 2.306 cc a sei cilindri in linea
Cambio manuale
Il vano motore sembra in ordine
Si dice che si guidi molto bene e sia pronta a partire

La Pagoda sorprendeva per le sue prestazioni già ai tempi d'oro, e anche adesso non è da meno sull'asfalto. Il motore a sei cilindri in linea vantava un sistema di iniezione del carburante multiporta, che collaborava magnificamente con le sospensioni e - per l'epoca - con i potenti freni. Il risultato è che la W113 è una delle vetture d'epoca più gratificanti per i piloti più esigenti.

Questo esemplare è fedele alla fabbrica e, secondo quanto riferito, è in ottimo stato di funzionamento. Non è un'auto da lasciarsi sfuggire e, insieme alle sue ottime condizioni, siamo convinti che si tratti di un esempio davvero eccellente di un'auto molto capace.

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