In evidenza
- Un eccellente esemplare restaurato
- Rara scatola del cambio manuale a quattro rapporti
- Presentata in modo impeccabile
- Completa di documentazione di immatricolazione e targhe polacche
Il fascino
Se c'è un'auto che più di ogni altra incarna lo stile degli anni '60 è probabilmente la Mercedes-Benz W113 SL, altrimenti nota come "Pagoda". Splendide nello stile, sapientemente assemblate e piacevoli da guidare, queste SL sono tra le roadster d'epoca più ricercate oggi sul mercato.
Questa 230SL del 1965 è stata evidentemente restaurata con uno standard elevato sia all'interno che all'esterno e sotto la carrozzeria. A quanto risulta, funziona bene e si guida esattamente come dovrebbe, senza alcun problema da segnalare. Insolitamente, questo esemplare è dotato di una scatola del cambio manuale, quindi se questa è la SL che stavate cercando da tempo, non lasciatevi sfuggire questa eccellente opportunità di farla vostra.
Storia e documenti
- Guida a sinistra
- Tachimetro MPH
- Prima registrazione nel 1965
- Documenti di immatricolazione e targhe polacche presenti
- Attualmente risiede nei Paesi Bassi
Interni
- Tappezzeria in vinile nero
- Impianto stereo a cassette Becker Olympia
- La ristorazione si presenta bene in tutto con un'usura minima
- Spazio intelligente nel bagagliaio
- I comandi e gli interruttori non presentano praticamente alcuna usura
- Tutti i rivestimenti in legno sono in ottime condizioni
La Mercedes-Benz era il re quando si trattava di lusso sobrio. Gli interni della W113 trasudano qualità ma non sono affatto sgargianti. Il cruscotto verniciato, semplice e relativamente ordinato, ospita alcuni squisiti strumenti VDO e dispositivi di comando di solida marca. L'uso del legno è minimo ma efficace e la tappezzeria rimane piuttosto essenziale, pur garantendo un ampio comfort.
L'interno di questo esemplare è stato chiaramente restaurato in passato, anche se rimane lodevolmente originale con una serie di deliziose caratteristiche d'epoca accuratamente conservate. Ci piace in particolare la radio, completata da un sistema a cassette Becker Olympia Stereo, che si trova nascosto nel cassetto portaoggetti. Sono caratteristiche come questa che rendono la proprietà di un'auto d'epoca così divertente e siamo sicuri che il prossimo proprietario si divertirà a trovare vecchie cassette da riprodurre...
La tappezzeria e la moquette sono in ottimo stato, con solo una piccola spaccatura che abbiamo notato sul bordo posteriore del cuscino del sedile del guidatore. I tappeti non presentano segni di usura degni di nota, così come i tappetini e il rivestimento del bagagliaio.
Gli esterni
- Verniciatura rossa, compensata da un tetto rigido nero "Pagoda".
- Carrozzeria dritta e priva di corrosione, con un buon montaggio dei pannelli
- Cerchi in acciaio originali completi di finiture corrette e di un set di pneumatici a banda bianca.
- La cromatura si presenta complessivamente molto bene
- Abbiamo notato alcune piccole imperfezioni e una leggera ammaccatura sul paraurti anteriore sul lato opposto.
- La vernice è davvero elegante e molto brillante
- La finitura presenta una leggera "buccia d'arancia" in piena luce, anche se non è particolarmente evidente.
- La parte inferiore sembra essere in ordine impeccabile, senza corrosione o danni in vista
- Attualmente completa solo di hardtop
Bellissima, vero? Candidata a diventare l'auto più bella di tutti i tempi, la "Pagoda" ha messo in mostra alcune delle migliori doti di scrittura del grande Paul Bracq e la sua influenza è visibile nei modelli Mercedes-Benz successivi nel corso degli anni.
Questa vettura è meravigliosa in rosso, soprattutto con il tetto rigido nero che fa da contrasto. La vernice e le finiture si presentano tutte molto bene, con poche imperfezioni visibili. Quest'auto è chiaramente molto solida e non siamo riusciti a trovare alcun segno di corrosione. I pannelli sono ben allineati, le portiere si adattano bene e tutte le linee di giunzione rimangono nitide.
La meccanica
- Motore a benzina in linea da 2,3 litri a iniezione di carburante
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Trazione posteriore
- Tutto sembra immensamente intelligente sotto il cofano
È insolito trovare una 230SL con scatola del cambio manuale, il che marca questo esemplare del 1965 come piuttosto raro. Questi motori a sei cilindri in linea erano rinomati per la loro fluidità e durata e beneficiavano dell'iniezione di carburante.
Il venditore ci informa che questa SL funziona e si guida esattamente come dovrebbe e non siamo a conoscenza di alcun difetto.
Riassunto
Per chi è alla ricerca di una SL estremamente elegante, questa 230 è assolutamente favolosa dentro e fuori. Sarebbe la scelta perfetta per il turismo continentale e per arrivare a destinazione con uno stile ineguagliabile.
Presentata in condizioni di pronto utilizzo e restaurata, questa è la vostra occasione per acquistare qualcosa di veramente speciale.
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