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Caratteristiche principali
- Precedentemente restaurata secondo le specifiche di fabbrica
- Eccellente documentazione storica e cartacea
- BJ8 finale della "Fase 2" in un'ambita combinazione di colori
- Funziona e si guida molto bene
Il fascino
La 3000 di Donald Healey meritava il suo soprannome: era un'auto compatta con una grande reputazione, costruita per i veri piloti.
La BJ8 finale utilizzava la configurazione 2+2 ed era dotata di finiture di lusso. La produzione fu suddivisa in auto di fase 1 e 2, queste ultime con un'estetica leggermente modificata e un'altezza di marcia posteriore più elevata per migliorare l'escursione delle sospensioni.
Questa BJ8 Fase 2 di serie è stata sottoposta a un costoso e approfondito restauro nel 1990 e da allora è stata poco utilizzata. Le condizioni attuali testimoniano l'uso parsimonioso e l'attenzione dei proprietari. Rifinita nella popolare combinazione di colori blu chiaro e crema, è in condizioni eccellenti. Si tratta di un ottimo esempio di una delle icone automobilistiche più riconoscibili della Gran Bretagna.
Storia e documenti
- Prodotta nel 1965, prima di trascorrere un periodo negli Stati Uniti.
- Importata dalla California, è tornata nel Regno Unito nel 1989.
- Restaurata in precedenza nel 1990, con numerosi interventi di restauro successivi nel corso degli anni.
- Ulteriori lavori di carrozzeria e altre riparazioni nel 1998, 2003 e 2005.
- Questi lavori hanno incluso davanzali interni ed esterni, cerniere delle porte, verniciatura e carrozzeria
- In questo periodo sono stati montati un nuovo impianto di scarico in acciaio e un nuovo serbatoio del carburante.
- Anche le sospensioni sono state rinnovate
- Altre fatture del 2012 e del 2016 relative a lavori aggiuntivi documentati di seguito.
- Nessun certificato di revisione precedente
- Due manuali
- Precedentemente è stata pubblicata in un'edizione della rivista "Practical Classics".
- Storia fantastica, con molti dettagli su manutenzione e riparazioni
- Carta di circolazione presente
- 2 chiavi incluse
- Venduta in precedenza attraverso Car & Classic nel 2022
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 17 novembre 2022 con 89.111 miglia e nessun avviso.
- Ha percorso solo 100 miglia dall'ultimo certificato di revisione
Notevoli interventi di manutenzione recenti:
- Dotata di accensione elettronica nel 2003
- Nuova calotta dello spinterogeno, braccio del rotore, cavi della spina e cappucci della spina nel 2012
- Perni di articolazione nuovi e semiassi rinnovati nel 2012
- Nuovo filtro del carburante nel 2012
- Controllo della compressione nel 2012
- Nuova puleggia della pompa dell'acqua nel 2015
- Nuova scatola dello sterzo e tendicinghia nel 2016
- Radiatore ricostruito nel 2020
- Scarico in acciaio
Le condizioni
- Precedentemente restaurata ad alto livello con ulteriori lavori in corso
- Auto molto ben tenuta, con pochi segni di usura sulle superfici comunemente utilizzate
- Alcuni lievi segni dell'età ma non immediatamente visibili
- Finitura d'epoca in un popolare blu chiaro metallizzato su crema
- Tappezzeria marina rielaborata con piccoli sedili posteriori
- Cruscotto in legno impiallacciato BJ8 in buono stato con finiture ben conservate
- Volante a 3 razze Moto-Lita
- Dotato di radio CD e altoparlanti anteriori
- Cinture di sicurezza anteriori e posteriori
- Precedentemente restaurata nel 1990, con ulteriori lavori di carrozzeria nel corso degli anni
- Rifinita con il caratteristico schema di verniciatura bicolore
- Cerchi a raggi metallici da 15" e ruota di scorta abbinata
- Capote blu, per completare l'abitacolo
La BJ8 fu l'evoluzione finale di una forma d'epoca ed evocativa che era cambiata poco dalla sua introduzione nel 1954. Gli ultimi esemplari della Fase II hanno ottenuto gli indicatori di direzione separati, l'altezza di marcia posteriore rialzata e i lussuosi interni rivestiti in legno.
Questo bellissimo esemplare conserva queste caratteristiche ed è rifinito in una delle combinazioni di colori più popolari per queste auto. Le condizioni riflettono i notevoli e continui investimenti effettuati a partire dal 1990 e l'uso limitato che ne è stato fatto. Ci sono alcuni piccoli segni d'uso, ma nulla toglie a quella che è una vettura indiscutibilmente bella e di serie.
La meccanica
- Motore BMC a sei cilindri in linea da 2.912 cc della serie C, con una potenza di 150 CV.
- Guida molto buona e nessun difetto noto
- Scatola del cambio manuale con overdrive
- Manutenzione e miglioramenti continui e approfonditi come documentato sopra
Il cuore della Big Healey è il suo robusto motore BMC da 3 litri. Questo motore potente ha permesso all'auto di competere con successo su strade asfaltate e sterrate e di entusiasmare gli acquirenti sulla strada, soprattutto sulle interstatali americane.
La BJ8 finale ebbe una versione più potente di questo motore, portata a 150 CV con l'aiuto di carburatori SU doppi.
Quest'auto beneficia della duplice attrattiva di un significativo investimento meccanico combinato con un uso parsimonioso. I lavori in corso dal restauro originale del 1990 sono descritti in dettaglio e documentati nella vasta documentazione storica che accompagna la vettura. Si dice che funzioni e si guidi molto bene.
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