In evidenza

Una delle sole 1.400 Tipo 101.21 'Sprint Speciale' mai realizzate
Recente manutenzione e revisione della trasmissione
Numeri di vernice e colore originali
Accompagnata da un documento di valutazione indipendente
Presentata in ottime condizioni, completamente pronta all'uso

La più

Forse la più raffinata di tutte le Alfa Romeo Tipo 101, la Giulia Sprint Speciale (SS) è stata l'ultima iterazione dei modelli di omologazione aerodinamica di Franco Scaglione, presentata per la prima volta come Giulietta a Monza nel 1957. Come per gli altri modelli Tipo 101, la Giulietta SS da 1.300 cm³ lasciò il posto alla Giulia SS da 1.600 cm³ nel 1963, aumentando la potenza a 110 CV. Grazie a un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,28 e a un peso a vuoto inferiore ai mille chili, la Giulia Sprint Speciale raggiungeva una velocità massima di 159 km/h.

Oltre alle sue prestazioni, questa è una delle più belle auto mai prodotte in Italia e dall'Alfa Romeo. Questo è uno degli ultimi esemplari mai costruiti di questo modello. Come dimostrano le fotografie, si tratta di un esemplare superbo che ha beneficiato di molte cure nel corso degli anni e il venditore fa notare che è pronto per essere guidato con regolarità e per tutta la distanza che si desidera.

Il venditore commenta:

" Tutto funziona perfettamente, il cambio è stato appena revisionato, la frizione è completamente nuova, il motore si avvia immediatamente con la pressione ideale dell'olio di 4,5 kg a partire da 2500 giri/min a caldo, la temperatura dell'acqua non supera mai gli 85°C anche in condizioni di grande caldo. L'ultimo tagliando risale a meno di 1.000 km fa; sono stati sostituiti tutti i cambi d'olio, i filtri, la lubrificazione, le candele e l'olio dei freni.

Per gli appassionati di Alfa Romeo, questa è una delle vetture più ricercate del catalogo della Casa milanese. Non perdete questa eccellente opportunità di aggiungere questo gioiello di auto alla vostra collezione.

Storia e documenti

Carte Grise de Collection francese
33.147 km indicati - a priori imprecisi
Numeri corrispondenti secondo le informazioni del venditore
Il venditore ci informa di essere proprietario dell'Alfa da gennaio 2019; l'auto è guidata raramente ma sottoposta a regolare manutenzione e sempre conservata in garage.
Certificato di immatricolazione disponibile
Certificato MOT 2021
Rapporto di ispezione indipendente Legend Expertise
Due mazzi di chiavi

Condizioni generali

Molto originale e ben conservata
Carrozzeria originale Bertone, rifinita in bianco di fabbrica in buone condizioni
Interni in pelle blu con moquette grigia a contrasto
Cerchi in acciaio OEM con coprimozzi e pneumatici Toyo
Spoiler trasparente montato sul pannello del cofano
Ruota di scorta integrale
Moderna radio FM con altoparlanti e antenna elettrica

Sono passati più di due decenni prima che qualcuno costruisse un'auto stradale più aerodinamica della Giulietta/Giulia SS. Le linee fluide di Bertone sono tanto funzionali quanto belle e assicurano che questa Alfa sfrutti al meglio il suo motore relativamente modesto.

Il bianco mette davvero in risalto quelle curve voluttuose; quest'auto è quasi priva di linee rette! E come si può vedere dalle fotografie, è un bellissimo esemplare dentro e fuori. Ci sono alcune piccole imperfezioni della vernice, tra cui alcune bolle e scheggiature (visibili nelle foto), ma certamente nulla che possa sminuire la magnificenza generale di questa vettura. La carrozzeria e il sottoscocca appaiono in ottime condizioni e notiamo che le porte, il cofano e il portellone del bagagliaio sembrano ben inseriti. Ci sono alcune imperfezioni sulle cromature, ma anche in questo caso nulla di particolarmente degno di nota.

L'interno è sorprendente come l'esterno, con un design altrettanto elegante, punteggiato in questo caso da sedili in pelle, cruscotto e rivestimenti dei pannelli delle porte in una bella tonalità di blu, a sua volta compensata da tappeti grigi. L'usura sembra essere minima e il venditore segnala l'aggiunta di una moderna radio FM con altoparlanti integrati.

Il motore

Motore a quattro cilindri DOHC Nord da 1,6 litri
Cambio manuale a cinque marce
Vano motore molto originale e ben presentato
Recente manutenzione completa e revisione della trasmissione negli ultimi 1.000 km
Pronta per la guida

Anche se la maggior parte degli appassionati di Alfa Romeo probabilmente non ha mai avuto il privilegio di guidare una Giulia SS, è probabile che tutti noi conosciamo l'eccellente propulsore Tipo 101/Tipo 105, caratterizzato dal motore Nord a doppia camma in testa ad alto regime di rotazione di Giuseppe Busso. È davvero uno dei più grandi motori di tutti i tempi, non solo nella classe dei quattro cilindri.

Come Giulia SS, è la versione più potente da 1.600 cc, accoppiata al cambio manuale a cinque marce utilizzato in tutti i modelli SS e successivamente presente in tutta la gamma Alfa. Essendo un ex specialista di auto, il venditore esegue da solo la manutenzione.

Gli interventi più recenti comprendono:

Tutti i cambi di olio e filtri
Nuove candele
Nuovo liquido dei freni
Revisione del cambio
Nuova frizione

L'Alfa è rinomata per la sua splendida guida, apparentemente pronta per l'uso quotidiano o per intraprendere un viaggio a lungo raggio. La primavera e l'estate sono alle porte, quindi è il momento di acquistare quest'auto, una delle più rare, belle e favolose da guidare tra le Alfa Romeo classiche.

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