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1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GT 'Scalino'
Caratteristiche salienti
- Raro e desiderabile esemplare "Scalino" o "Step-nose" degli inizi
- Motore da 1.750cc montato successivamente (al posto del 1.600 originale)
- Carrozzeria e interni ricondizionati di recente
- Interventi meccanici recenti e completi, con una spesa di 3.500 sterline
- Esemplare RHD importato dal Sudafrica e iscritto nel Regno Unito nel 2023.
Il fascino
L'impetuoso sbuffo del bicilindrico, i comandi dal peso perfetto, le prestazioni facili da gestire e la maneggevolezza sublime sono solo una piccola parte delle innumerevoli cose che amiamo delle Alfa Romeo Serie 105. È difficile trovare un'auto da guida a quattro cilindri migliore. Hanno anche un aspetto fantastico. Non abbiamo dubbi.
I collezionisti sono particolarmente entusiasti delle Coupé Bertone, in particolare dei primi esemplari, celebri per il loro delizioso stile anteriore "a scalino", caratterizzato da una semplice griglia a tutta lunghezza, due grandi fari e un'insolita fessura sotto il bordo anteriore del cofano per favorire il raffreddamento del motore.
L'esemplare del 1965 è proprio questo, una Giulia Sprint GT 1600 che ora è stata convertita alle specifiche 1.750 - un aggiornamento comune nel periodo. Molti citano il 1.750 cc Nord a doppia camma come il motore più dolce della gamma, in grado di raggiungere un perfetto equilibrio tra la vivacità delle unità più piccole e la coppia dei 2.000.
Quest'auto è perfetta per gli acquirenti del Regno Unito in quanto è un raro modello sudafricano con guida a destra che ha trascorso la maggior parte della sua vita lontano dalle nostre strade umide e salate. Il venditore si è assicurato che fosse mantenuta molto bene durante la sua proprietà, con interventi di manutenzione effettuati dallo specialista Alfa Romeo SA Classics nel Bedfordshire. In totale, negli ultimi sei mesi sono state spese circa 3500 sterline per quest'auto, per quanto riguarda l'impianto elettrico, i freni, le sospensioni e la carrozzeria, con tanto di fatture a testimonianza. I pezzi di ricambio sono stati tutti forniti dai rinomati fornitori Classic Alfa.
Il venditore fa notare che:
"La produzione della Sprint GT è iniziata nel 1964, quindi, essendo del 1965, si tratta di una Sprint GT molto precoce in condizioni sostanzialmente originali, un reperto piuttosto raro. Molte di queste vetture hanno subito la rimozione dei paraurti e sono state trasformate in "repliche GTA". La Sprint GT non va confusa con la Junior, che all'epoca era un prodotto più "entry level", facendo di questa l'offerta premium del periodo".
I collezionisti sono particolarmente entusiasti delle Coupé Bertone, in particolare dei primi esemplari, celebri per il loro delizioso stile anteriore "a scalino", caratterizzato da una semplice griglia a tutta lunghezza, due grandi fari e un'insolita fessura sotto il bordo anteriore del cofano per favorire il raffreddamento del motore.
L'esemplare del 1965 è proprio questo, una Giulia Sprint GT 1600 che ora è stata convertita alle specifiche 1.750 - un aggiornamento comune nel periodo. Molti citano il 1.750 cc Nord a doppia camma come il motore più dolce della gamma, in grado di raggiungere un perfetto equilibrio tra la vivacità delle unità più piccole e la coppia dei 2.000.
Quest'auto è perfetta per gli acquirenti del Regno Unito in quanto è un raro modello sudafricano con guida a destra che ha trascorso la maggior parte della sua vita lontano dalle nostre strade umide e salate. Il venditore si è assicurato che fosse mantenuta molto bene durante la sua proprietà, con interventi di manutenzione effettuati dallo specialista Alfa Romeo SA Classics nel Bedfordshire. In totale, negli ultimi sei mesi sono state spese circa 3500 sterline per quest'auto, per quanto riguarda l'impianto elettrico, i freni, le sospensioni e la carrozzeria, con tanto di fatture a testimonianza. I pezzi di ricambio sono stati tutti forniti dai rinomati fornitori Classic Alfa.
Il venditore fa notare che:
"La produzione della Sprint GT è iniziata nel 1964, quindi, essendo del 1965, si tratta di una Sprint GT molto precoce in condizioni sostanzialmente originali, un reperto piuttosto raro. Molte di queste vetture hanno subito la rimozione dei paraurti e sono state trasformate in "repliche GTA". La Sprint GT non va confusa con la Junior, che all'epoca era un prodotto più "entry level", facendo di questa l'offerta premium del periodo".
Storia e documenti
- Esemplare per il mercato sudafricano RHD
- Acquistata dall'attuale proprietario nel gennaio 2021 da un precedente detentore di lungo corso
- Importata dal Sudafrica e iscritta nel Regno Unito nel 2023.
- Al momento dell'acquisto non era disponibile la cronologia dei servizi, cosa comune per le auto ex sudafricane.
- Lavori recenti eseguiti da SA Classics nel Bedfordshire nel settembre 2024
- Sono disponibili fatture per circa 3.500 sterline spese per la recente manutenzione.
- Fornita con carta di circolazione, documenti MCTC e varie fatture per lavori/parti recenti.
La condizione
- Finitura d'epoca in rosso di ottimo livello e lucidatura a macchina recente, che ne ha esaltato la lucentezza.
- Eleganti finiture cromate senza alcun deterioramento visibile
- Carrozzeria dall'aspetto estremamente lineare, con linee di giunzione nitide su entrambi i lati.
- La parte inferiore è in ottimo stato, come dimostrano le immagini dettagliate.
- Gli interni sono stati recentemente ridisegnati quando il venditore ha acquistato l'auto e rimangono in condizioni generali superbe.
- Secondo quanto riferito, non ci sono fori/strappi nel cruscotto, nei sedili o nelle portiere e i tappeti sono ben presenti.
- Il cielo, imperiale, è in ordine e non si affloscia.
- L'impianto elettrico dell'abitacolo è in buone condizioni di funzionamento.
La meccanica
- 1.750 cc in lega Nord a doppia camma
- Scatola del cambio manuale a cinque marce
- Gli interventi recenti includono un nuovo servofreno, il serbatoio del fluido, tutte le pastiglie dei freni, i tubi anteriori, il liquido dei freni, i cuscinetti e le boccole dell'albero di trasmissione, l'impianto di scarico, i giunti sferici inferiori e i gommini delle portiere.
- Il venditore riferisce che l'auto si è comportata in modo impeccabile durante un recente viaggio di 150 miglia.
- L'auto ha ricevuto un certificato di buona salute dagli specialisti e non sono stati segnalati altri problemi meccanici.
- Il venditore osserva:"Il motore 1750 aggiornato ma corretto per l'epoca tira forte, la scatola del cambio è stretta e precisa, le sospensioni e i freni sono ora ben ordinati e gli impianti elettrici funzionano correttamente".
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