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1964 Triumph Herald 1200 1.3
Caratteristiche salienti
- 5.000 miglia da un restauro meccanico completo
- Aggiornata per i tour d'epoca a livello agonistico
- Motore da 1,3 litri e scatola del cambio Ford a 5 marce ricostruiti
- Auto solida progettata per essere utilizzata e goduta
- Detentore a lungo termine dal 2011
Il fascino
Ci sono auto d'epoca che passano la loro vita a essere lucidate e mostrate. E ci sono auto come questa bella Herald del '64 che vengono guidate e godute.
Il proprietario di lunga data l'ha trattata come un restauro continuo da quando l'ha acquistata nel 2011. Nel frattempo, l'auto è stata utilizzata per partecipare a tour competitivi di auto d'epoca. Grazie al motore 13/60 da 1.296 cc più grande, ricostruito professionalmente, e alla lunga scatola del cambio Ford a 5 marce, quest'auto leggera è più che all'altezza di macchine molto più grandi.
Le condizioni riflettono queste priorità. È solida e presentabile, non richiede ovviamente interventi, ma ci sono aree che l'acquirente potrebbe voler trattare come un'altra fase del restauro. Affidabile e molto divertente da guidare, è pronta e in attesa di un proprietario altrettanto entusiasta.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 10 giugno 1964
- Solo sei detentori iscritti
- Costruita in fabbrica come berlina Herald 1200 con prefisso "GA".
- L'ultimo cambio di proprietario è stato registrato dal MCTC nel marzo 2015.
- Il venditore ci informa di aver acquistato l'auto nell'aprile 2011.
- Restauro in corso con numerose fatture e ricevute da parte di Rimmers.
- Il venditore dichiara che sono state percorse 5.000 miglia dal completamento del restauro.
- Lo storico dei certificati di revisione mostra alcune variazioni nei chilometraggi a causa del cambio del tachimetro, come indicato di seguito.
- Costruita e specificata per i tour di Car and Classic, sui quali è stata utilizzata regolarmente.
- Manuale d'officina e manuali inclusi
- Stampa del Dyno datata luglio 2021 che mostra 56 CV
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 9 giugno 2018 senza avvisi e con 58.772 miglia indicate nel test.
- Ora mostra 61.796 miglia
- Veicolo storico esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ
Restauro di rotolamento 5.000 miglia fa:
- Sostituzione del motore 13/60 da 1.296 cc, ricostruito e potenziato professionalmente.
- Carburatori SU
- Filtri K&N
- Radiatore dell'olio
- Ventola di raffreddamento elettrica
- Motorino di avviamento
- Sistema di accensione elettronica
- Scarico sportivo in acciaio con collettore tubolare
- Nuova scatola del cambio Ford tipo 9 a 5 tempi
- Freni a disco anteriori con servofreno remoto
- Sospensioni sostituite su tutto il perimetro, compresa la molla oscillante posteriore, la barra stabilizzatrice anteriore H/D e i trunioncini
- Serbatoio del carburante Ex Vitesse con maggiore cilindrata
- Parabrezza in laminato
- Sostituzione del contachilometri perché l'originale era guasto
- Faretti anteriori
- Luce posteriore di retromarcia e retronebbia (retronebbia attualmente non funzionante)
- Sostituzione degli stabilizzatori del telaio
- Parafanghi anteriori interni sostituiti
- Parafanghi esterni anteriori sostituiti
- Cinture di sicurezza ad inerzia montate
- Amplificatore radio USB
- Indicatori dell'olio
- Batteria nuova a giugno 2024
Le condizioni
- Vernice rosso bordeaux elegante in buone condizioni generali
- La vernice è ben tenuta, ma si tratta di un veicolo usato e funzionante, per cui è lecito aspettarsi qualche segno.
- La carrozzeria è solida e presentabile ma con aree di deterioramento localizzate.
- Questo è visibile nelle fotografie e comprende il cofano del bagagliaio e gli archi
- Ci è stato riferito che l'ala posteriore del lato posteriore è stata riparata con uno stucco nel 2015.
- Il vano della ruota di scorta è stato adattato per ospitare i doppi tubi di scarico.
- La parte inferiore si presenta in buone e solide condizioni
- Riparazioni strutturali e ristrutturazioni durante il restauro, come indicato sopra.
- La cromatura esterna è presentabile ma mostra un leggero appannamento da vicino
- Dotata di faretti ausiliari sul frontale e sulle portiere da competizione
- Monta cerchi in acciaio bianchi con coprimozzo cromati e pneumatici Hankook Optima di qualità.
- Interni ordinati con particolare attenzione all'usabilità che presentano alcune aree di usura
- Sedili in vinile verde lime con pannelli delle portiere abbinati in condizioni patinate ma presentabili
- Tappeti verde chiaro abbinati in discrete condizioni
- La moquette del tunnel della trasmissione andrebbe sostituita a causa degli adattamenti per adattarla alla scatola del cambio a 5 marce.
- Rivestimenti della cabina, quadranti e interruttori in discrete condizioni originali
- Dotato di contachilometri parziale Brantz II rimovibile, quadranti e interruttori ausiliari sotto il cruscotto
La meccanica
- Originariamente fornita in fabbrica come 1200
- Ora dotato di un motore 13/60 da 1.296 cc ricostruito e aggiornato professionalmente
- Stampa del Dyno del luglio 2021 che mostra una potenza di 56 CV
- Equipaggiata con una scatola del cambio manuale Ford 5spd
- Miglioramenti e aggiornamenti alla meccanica e all'assetto di marcia come indicato sopra
- Usata e goduta regolarmente e considerata molto affidabile e competitiva.
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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