1964 Triumph Herald 1200 1.3

Caratteristiche salienti

5.000 miglia da un restauro meccanico completo
Aggiornata per i tour d'epoca a livello agonistico
Motore da 1,3 litri e scatola del cambio Ford a 5 marce ricostruiti
Auto solida progettata per essere utilizzata e goduta
Detentore a lungo termine dal 2015

Il fascino

Ci sono auto d'epoca che passano la loro vita a essere lucidate e mostrate. E ci sono auto come questa bella Herald del '64 che vengono guidate e godute.

Il proprietario a lungo termine l'ha trattata come un restauro continuo da quando l'ha acquistata nel 2015. Nel frattempo, è stata molto apprezzata in occasione di tour competitivi di Car and Classic. Grazie al motore 13/60 da 1.296 cc più grande, ricostruito professionalmente, e alla lunga scatola del cambio Ford a 5 marce, questa auto leggera è più che all'altezza di macchine molto più grandi.

Le condizioni riflettono queste priorità. È solida e presentabile, non richiede ovviamente interventi, ma ci sono aree che l'acquirente potrebbe voler trattare come un'altra fase del restauro. Affidabile e molto divertente da guidare, è pronta e in attesa di un proprietario altrettanto entusiasta.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 10 giugno 1964
Solo sei detentori iscritti
Costruita in fabbrica come berlina Herald 1200 con prefisso "GA".
L'ultimo cambio di proprietario è stato registrato dal MCTC nel marzo 2015.
Il venditore ci informa di aver acquistato l'auto nell'aprile 2015.
Restauro completo con numerose fatture e ricevute da parte di Rimmers.
Il venditore dichiara che sono state percorse 5.000 miglia dal completamento del restauro.
Lo storico dei certificati di revisione mostra alcune variazioni nei chilometraggi a causa del cambio del tachimetro, come indicato di seguito.
Costruita e specificata per i tour di Car and Classic, sui quali è stata utilizzata regolarmente.
Manuale d'officina e manuali inclusi
Stampa del Dyno datata luglio 2021 che mostra 56 CV
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 9 giugno 2018 senza avvisi e con 58.772 miglia indicate nel test.
Ora mostra 61.796 miglia
Veicolo storico esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ

Restauro di rotolamento 5.000 miglia fa:

Sostituzione del motore 13/60 da 1.296 cc, ricostruito e potenziato professionalmente.
Carburatori SU
Filtri K&N
Radiatore dell'olio
Ventola di raffreddamento elettrica
Motorino di avviamento
Sistema di accensione elettronica
Scarico sportivo in acciaio con collettore tubolare
Nuova scatola del cambio Ford tipo 9 a 5 tempi
Freni a disco anteriori con servofreno remoto
Sospensioni sostituite su tutto il perimetro, compresa la molla oscillante posteriore, la barra stabilizzatrice anteriore H/D e i trunioncini
Serbatoio del carburante Ex Vitesse con maggiore cilindrata
Parabrezza in laminato
Sostituzione del contachilometri perché l'originale era guasto
Faretti anteriori
Luce posteriore di retromarcia e retronebbia (retronebbia attualmente non funzionante)
Sostituzione degli stabilizzatori del telaio
Parafanghi anteriori interni sostituiti
Parafanghi esterni anteriori sostituiti
Cinture di sicurezza ad inerzia montate
Amplificatore radio USB
Indicatori dell'olio
Batteria nuova a giugno 2024

Le condizioni

Vernice rosso bordeaux elegante in buone condizioni generali
La vernice è ben tenuta, ma si tratta di un veicolo usato e funzionante, per cui è lecito aspettarsi qualche segno.
La carrozzeria è solida e presentabile ma con aree di deterioramento localizzate.
Questo è visibile nelle fotografie e comprende il cofano del bagagliaio e gli archi
Ci è stato riferito che l'ala posteriore del lato posteriore è stata riparata con uno stucco nel 2015.
Il vano della ruota di scorta è stato adattato per ospitare i doppi tubi di scarico.
La parte inferiore si presenta in buone e solide condizioni
Riparazioni strutturali e ristrutturazioni durante il restauro, come indicato sopra.
La cromatura esterna è presentabile ma mostra un leggero appannamento da vicino
Dotata di faretti ausiliari sul frontale e sulle portiere da competizione
Monta cerchi in acciaio bianchi con coprimozzo cromati e pneumatici Hankook Optima di qualità.
Interni ordinati con particolare attenzione all'usabilità che presentano alcune aree di usura
Sedili in vinile verde lime con pannelli delle portiere abbinati in condizioni patinate ma presentabili
Tappeti verde chiaro abbinati in discrete condizioni
La moquette del tunnel della trasmissione andrebbe sostituita a causa degli adattamenti per adattarla alla scatola del cambio a 5 marce.
Rivestimenti della cabina, quadranti e interruttori in discrete condizioni originali
Dotato di contachilometri parziale Brantz II rimovibile, quadranti e interruttori ausiliari sotto il cruscotto

La meccanica

Originariamente fornita in fabbrica come 1200
Ora dotato di un motore 13/60 da 1.296 cc ricostruito e aggiornato professionalmente
Stampa del Dyno del luglio 2021 che mostra una potenza di 56 CV
Equipaggiata con una scatola del cambio manuale Ford 5spd
Miglioramenti e aggiornamenti alla meccanica e all'assetto di marcia come indicato sopra
Usata e goduta regolarmente e considerata molto affidabile e competitiva.
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato

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