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Caratteristiche principali

Completamente restaurata secondo le specifiche originali
Certificato del British Motor Industry Heritage Trust che conferma i numeri corrispondenti
Solo 3 proprietari dal nuovo
Ispezione e servizio completi completati di recente
Attualmente iscritta in Danimarca

L'appello

Nel 1961, John Cooper, dopo molte discussioni con Alec Issigonis, riuscì a realizzare il suo sogno di produrre una "Mini ad alte prestazioni": la Mini Cooper. Dire che fu un successo è un eufemismo: l'auto fu costruita in soli 1.000 esemplari, destinati alle gare di rally del Gruppo 2, e si guadagnò rapidamente un impressionante primato come pilota di rally. Non c'è da stupirsi, quindi, se ne seguirono subito altre: nacque la più potente "Mini Cooper S".

La Morris Mini Cooper S arrivò per la prima volta sul mercato nel marzo del 1963, con un motore della Serie A da 1071 cc ancora relativamente modesto, ma ormai il successo della Cooper S era già assicurato e aveva presto inaugurato un nuovo stile di vita per il capolavoro di Issigonis. Nel 1965, altri due modelli sportivi si unirono alla mischia: la più piccola Mini Cooper S da 970 cc e questa bellezza, la Mini Cooper S da 1275 cc. Naturalmente, la 1275 cc fu il più grande successo delle Cooper e dominò rapidamente la scena.

Con il suo motore da 1.275 cc, il doppio carburatore HS2 SU e i freni a disco da 7 pollici, la Cooper S era una concorrente formidabile per l'epoca, ottenendo notevoli successi in eventi come il Rally di Monte Carlo. Al di là di tutto, però, era divertente: la maneggevolezza agile e il carattere affascinante dell'auto portarono ben presto i conducenti a dedicarsi ferocemente alle loro piccole auto. La Mini si guadagnò più applausi e affetto da parte di piloti e pubblico rispetto a qualsiasi altra concorrente. Era un'icona!

Questa Cooper S in particolare si distingue per il suo meticoloso restauro, che, a quanto ci risulta, l'ha portata a guidare altrettanto bene, se non meglio, di quanto avrebbe fatto uscendo dalla fabbrica. Il certificato del British Motor Industry Heritage Trust conferma la corrispondenza dei numeri, le date di costruzione e di consegna, i colori e gli equipaggiamenti originali e, dopo un'ispezione e un servizio completi, siamo convinti che questa straordinaria auto sia in ottima forma per il fortunato nuovo proprietario.

Storia e documenti

Costruita il 4 dicembre 1964
- VIN: K-A2S4/553477
- Numero motore: 9F-SA-Y/31894
- Numero di carrozzeria: 33926
Spedita a Morris Garage, Aylesbury, Regno Unito, il 9 dicembre 1964
Solo tre proprietari dal nuovo
Fornita con un certificato del British Motor Industry Heritage Trust che conferma la corrispondenza dei numeri di targa
Attualmente iscritta in Danimarca
Ispezione e revisione completa completate di recente

Le condizioni

La carrozzeria si presenta bene, senza difetti degni di nota
Attraente schema di colori d'epoca con tetto bianco a contrasto
Si tratta del colore originale della vettura, grigio Tweed e bianco Old English.
Completamente riverniciata negli ultimi anni e in ottimo stato di conservazione.
La carrozzeria è ben presentata
Ruote e pneumatici in buone condizioni
La parte inferiore è in ordine praticamente nuovo, senza segni di corrosione o usura
Gli interni sono ben presentati con pelle bicolore che corrisponde ai dati di costruzione originali della vettura
La tappezzeria è pulita e priva di strappi o lacerazioni.
Alcuni segni e graffi visibili qua e là
Il volante Morris è originale e presenta alcuni segni di usura.
Comandi, interruttori e strumentazione funzionano come previsto
Il cielo, imperiale, è in discreto ordine, con alcune macchie.

La meccanica

Motore a 4 cilindri da 1.275 cc della Serie A
Cambio manuale
Doppio carburatore HS2 SU
Freni a disco da 7 pollici
Tutto è stato revisionato, revisionato e ispezionato
Non sono stati segnalati problemi meccanici
In definitiva, questo superbo esempio di Cooper S sembra pronto a partire

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