Sottoposto a una ricostruzione specialistica senza spese da parte di Motor Racing Medics Ltd del Dr. Matt King
Preparata per i weekend di gara HSCC e ideale per Circuiti, Hillclimb e Sprint
Solo 40 miglia percorse su strada dal completamento dell'opera
Costruita su un telaio sostitutivo da Arch Motors, il fornitore originale di telai Lotus 7 dell'epoca.
Motore 120E da 1600 cc ricostruito da George Wadsworth, costruttore di motori di formula junior e a camme gemelle.
Nuova carrozzeria in alluminio realizzata a mano
Legalizzata su strada ed esente da certificato di revisione e tassa di circolazione.
L'appello
La Lotus Seven di Colin Chapman aveva un approccio unico al problema della velocità. Riducendo il peso, non aveva bisogno di maggiore potenza e creava un'esperienza di guida molto coinvolgente. È una formula che è rimasta inalterata, con la Seven concept ancora in produzione.
Siamo entusiasti di presentare questa rara opportunità di acquistare una S2 costruita appositamente, senza badare a spese, con un'interessante storia alle spalle. Fornita originariamente come auto in kit nel 1964, è stata acquistata nel 2013 da un membro della BRDC come progetto S2 incompiuto, destinato a diventare un'auto da corsa di terza fila nei weekend di gara dell'HSCC, consentendo un'entrata extra nella griglia delle strade storiche sportive.
Il telaio originale S2 del 1964, completo di parti, è stato affidato al dottor Matt King di Motor Racing Medics Ltd, leader nella preparazione della Formula Junior. Gli è stata affidata una ricostruzione senza compromessi, senza limiti di costo e con l'unico vincolo della sicurezza e delle prestazioni.
A seguito di un'ispezione dettagliata all'inizio della costruzione, il telaio originale S2 è stato considerato non ripristinabile per motivi di sicurezza. Si decise quindi di ricostruire l'auto attorno a un telaio sostitutivo fornito da Arch Motors di Huntingdon secondo le specifiche S2 d'epoca. Come è giusto che sia, Arch Motors ha fornito tutti i telai originali della Lotus 7 dell'epoca. La carrozzeria è stata accuratamente ricreata a mano in alluminio leggero, mentre il motore 120E da 1600 cc è stato affidato a George Wadsworth, leader della formula junior e costruttore di motori a doppia camma.
Come testimoniano le fotografie, l'intera vettura è stata rifinita con uno standard davvero molto elevato.
Nel corso del tempo, il proprietario è stato coinvolto in numerose altre serie e campionati, per cui, sebbene l'esigenza originaria dell'auto si sia dissipata, la ricostruzione e la preparazione da parte di Motor Race Medics sono continuate senza limiti di costo e senza alcuna deviazione dalle prestazioni e dalla qualità costruttiva.
Ha percorso appena 40 miglia da quando è stata completata e sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di Lotus, come una vettura molto competitiva per gli sport storici su strada o per i campionati storici di salita e sprint. È completamente legale su strada, iscritta, completa di carta di circolazione aggiornata ed esente da certificato di revisione e tassa di circolazione.
Storia e documenti
NUMERO DI TELAIO SB1922
Motore # RA1746
Registrazione # CHN195B
Completata di recente e pronta all'uso
Fornita originariamente come auto in kit di montaggio nel 1964
Acquistata nel 2013 da un membro della BRDC come progetto S2 incompiuto.
Solo 40 miglia percorse su strada dal completamento della ricostruzione
Carta di circolazione presente
Costruzione con specifiche molto elevate
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Le condizioni
Verniciata nel glorioso Lotus Racing Green e nero
Finiture e dettagli superbi
Costruita per l'azione
Attualmente con pneumatici da pista omologati per la strada
Interni senza fronzoli
Preparata per le gare ma adatta anche all'uso su strada
Superba in ogni sua parte con prove di restauro di alta qualità
Verniciata nel glorioso Lotus Racing Green e in nero, quest'auto è superbamente rifinita in ogni dettaglio.
Una silhouette molto bella, la Super Seven è tra le auto più eleganti e leggere mai marcate.
Tutto è stato completamente aggiornato e preparato secondo uno standard incredibilmente alto, utilizzando solo i migliori componenti. Le ruote nere, il bordo del parabrezza, le barre antirollio, il cambio e i fari neri conferiscono all'auto un'aria da "I mean business", e lo fanno di sicuro.
Come si può vedere dalle fotografie, l'auto è stata rifinita con uno standard eccezionale, completo di nuovi pannelli in alluminio. Un budget illimitato ha permesso di non fare concessioni alle prestazioni e alla qualità costruttiva.
La meccanica
Telaio/pelle nuovo di zecca completamente ricablato
Supporti delle pinze leggeri e mozzi leggeri Ford PCD
Scatola del cambio Lotus Elan/2000E
Propulsore Cosworth pre-crossflow da 1600 cc 120E
Doppio Weber 40 e collettori di aspirazione Derrington
Motore ricostruito e preparato da George Wadsworth, costruttore leader di motori formula junior e twin cam
Il motore 120E è stato affidato a George Wadsworth, leader nella formula junior e nella costruzione di motori a doppia camma. Tutto si presenta in modo eccellente sotto il cofano e ci è stato assicurato che funziona magnificamente con prestazioni immense.
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