Caratteristiche salienti

Un solo precedente proprietario dal 1973
Rifinita nei colori originali: Verde scuro opalescente con pelle verde scamosciata
Oltre 5.000 sterline spese negli ultimi mesi
Include la preziosa immatricolazione

Il fascino

La E-Type è stata un'auto che ha riassunto gli anni Sessanta. Tutto ciò che la riguardava era elegante, sexy ed espressivo, perfetto per un'epoca di dichiarazioni di moda e stravaganza. Progettata dal leggendario aerodinamico Malcolm Sayer, quest'auto trascende le sue circostanze e si catapulta in una pura icona della cultura pop. Anche il non addetto ai lavori è in grado di riconoscere una E-Type a colpo d'occhio.

Anche la carrozzeria monoscocca e le sospensioni erano molto avanzate per l'epoca e hanno influenzato decenni di design delle berline. Completate il tutto con l'hardware della XK - un motore da 3,8 litri con triplo carburatore e testa ad alta compressione - e avrete una delle auto di serie più belle e veloci della sua epoca, in grado di raggiungere le 150 miglia orarie e di sembrare veloce anche da ferma.

Questo esemplare è stato originariamente spedito a New York quando è stato costruito ed è tornato sul suolo britannico nel 1973. Dopo un restauro completo, l'auto ha avuto solo due proprietari ed è stata sottoposta a un trattamento di qualità. Siamo convinti che sia tra i migliori esempi che abbiamo visto, con la livrea verde scuro opalescente che brilla meravigliosamente.

Questa favolosa E-Type viene fornita con un impressionante archivio di documenti, un certificato di proprietà e la preziosa targa di immatricolazione.

Storia e documenti

Costruita nel 1964
Originariamente spedita a Jaguar New York
Il certificato di proprietà attesta l'esattezza delle specifiche originali di quest'auto.
Rimpatriata nel Regno Unito nel 1973
Completamente restaurata con una documentazione fotografica completa
Riconvertita alla guida a destra
Esente da certificato di revisione
Sottoposta a un certificato di revisione volontario nel settembre 2023, che ha superato con zero avvisi.
A questa data indicava 2.975 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Presentata con:
- Ampio archivio cartaceo di fatture
- Documentazione fotografica del restauro
- Scheda delle condizioni del veicolo rilasciata dal Jaguar Enthusiast's Club
- Numerose tessere di iscrizione al Jaguar Enthusiast's Club, risalenti al 2000
- Tessere di iscrizione al RAC
- L'ultimo certificato di revisione
- Certificato Jaguar-Daimler Heritage Trust

Le condizioni

Splendida livrea verde scuro opalescente, con tappezzeria in pelle verde scamosciata
Usata pochissimo dal restauro e presentata in modo eccellente
La carrozzeria è ancora ben lucida
Vetri e lenti in ottime condizioni
Ruote a raggi metallici montate di recente
Gomme nuove

Le linee sinuose e sinuose della E-Type la distinguevano anni luce dalle sue contemporanee, e questa vettura le riproduce perfettamente nell'attraente livrea opalescente. È priva di ammaccature, ammaccature o corrosione ed è stata recentemente sottoposta a un set di cerchi e pneumatici nuovi, impreziositi da due nuove ruote dentate.

Non abbiamo trovato nulla di preoccupante nella parte inferiore; gli stemmi e le marche sono ancora orgogliosamente al loro posto e l'intero veicolo è splendidamente rifinito con le targhe d'epoca.

Tappezzeria in pelle verde scamosciata
Completamente restaurata
Convertita alla guida a destra
Volante rivestito in legno
Nessun segno di strappi, lacerazioni o usura insolita

Un'auto dal design così bello richiede un abitacolo all'altezza, e la E-Type ha portato avanti queste curve e linee organiche con stile. I sedili a secchiello sono splendidamente presentati in verde scamosciato e sono privi di danni che abbiamo potuto evidenziare. Il cruscotto è pulito e ben conservato, con strumenti leggibili e un bellissimo volante rivestito in legno di marca.

Lo stato di conservazione si estende in modo impressionante al bagagliaio, al cielo, al rivestimento imperiale e ai tappeti, che sono tutti in ordine. È incredibilmente raro trovare una E-type in un livello di manutenzione così impressionante e siamo sicuri che susciterà molta ammirazione.

La meccanica

Motore a sei cilindri 3.8L XK
Cambio manuale
Vano motore in ottimo stato
Manutenzione molto accurata con 5.000 sterline spese negli ultimi mesi

Il propulsore della XK ha consolidato la reputazione della E-Type. È giusto che un'auto sia bella da vedere, ma l'occhio di Jaguar per le prestazioni ha davvero cementato il suo status di leader della categoria. Si tratta di una roadster estremamente capace, con una velocità massima del motore da 3,8 L che raggiunge appena un paio di miglia all'ora.

Questo esemplare è stato recentemente sottoposto a numerosi interventi, tra cui un service completo, riparazioni di perdite, nuove spine, filtri e cavi e la regolazione dei carboidrati. Il risultato è che è pronta e in attesa di essere guidata.

Lavori eseguiti:

Manodopera per il controllo, verifica della compressione, ricerca di perdite di carburante dai carburatori, sostituzione dei diaframmi dei getti su tutti e tre i carburatori, rimozione del termostato, pulizia dell'area, sostituzione con un nuovo termostato, sostituzione dello scarico del liquido di raffreddamento che perde sul lato del blocco motore, rimozione delle vecchie targhe, sostituzione con un nuovo numero di immatricolazione, montaggio di un nuovo cavo dello starter, aggiunta di una resistenza del motore del soffiatore per consentire due velocità del soffiatore, sostituzione della rondella di rame sullo scarico del carburante, fissaggio dei tappeti allentati. In basso, manutenzione, compresi filtro dell'aria, candele, sostituzione degli stivali dell'asta di trasmissione, montaggio di un nuovo fermo del cofano con piastra a dadi e regolazione dei carburatori.

Parti di ricambio:

Candele di accensione
Quattro pneumatici Blockley nuovi di zecca Pneumatici e montaggio
Liquido di raffreddamento
Olio motore Morris 20W50
Targa anteriore autoadesiva e posteriore pressata
Rondelle di rame, termostato, guarnizione del termostato, tubo superiore, filtro dell'aria, fermo di sicurezza del cofano, coperchio del volano, fermi della ghetta, ghetta dell'asta del cingolo, filtro dell'olio, guarnizioni del filtro dell'olio, resistenza del soffiatore, tappo di scarico, interruttore della ventola e guarnizione dell'interruttore della ventola
Gruppi getto a diaframma
Cavo dello starter, vite del galleggiante del carburatore, alloggiamento del termostato, fermo del cofano
Pinze freno anteriori a quattro pistoni Cooper craft 4

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