In evidenza

• Una delle sole 30 A110 convertibili costruite a Dieppe
• Solo 20 esemplari ancora esistenti al mondo
• Auto solida e completa con possibilità di miglioramento
• Motore ricostruito con carburatori migliorati
• Telaio spogliato e restaurato
• Grande opportunità perché raramente sul mercato
• L'ultima e più ricercata Alpine convertibile

La più

Jean Redele, il capo di Alpine, ha sempre voluto offrire una cabriolet. Un progetto interrotto con il carrozziere parigino Chappen & Gesselin portò a un design più tradizionale di Michelotti. La cabriolet fu offerta insieme alla Berlinetta, culminando nella più potente A110 equipaggiata con il motore Renault 8S di quell'auto. Questi ultimi modelli sono considerati i più ricercati.

Sono stati costruiti solo 30 esemplari di queste costose carrozzerie. Si ritiene che solo 20 di esse, in tutto il mondo, siano sopravvissute. Nell'ultimo decennio, solo due sono apparse sul mercato di rivendita.

Tutto ciò marca quest'auto come un'opportunità imperdibile per i collezionisti. È completa, solida e meccanicamente in ottime condizioni grazie a un motore ricostruito e a un telaio smontato e restaurato. Sono necessari alcuni aggiustamenti estetici all'interno e all'esterno, ma sembra un'ottima base per lavori di miglioramento.

Storia e documenti

• Costruito in fabbrica nell'aprile 1964
• Prima vendita al signor Forthomme
• Numero di telaio 3041
• Il venditore stima che a Dieppe siano state costruite solo 30 unità di questo modello.
• Si ritiene che siano sopravvissuti 20 esemplari in tutto il mondo, di cui 15 in Francia.
• Documento di immatricolazione
• Certificato di circolazione valido fino al 10 luglio 2024, con osservazioni da annotare
• Fornita originariamente in grigio Montebello con interni neri
• Auto originale del mercato francese

Condizioni

• Vernice bianca da riparare, come mostrato nelle fotografie.
• Telaio sverniciato e restaurato come da fotografie
• Fornita originariamente dalla fabbrica in grigio Montebello
• Cabriolet disegnata da Michelotti con frontale A110 e posteriore su misura
• Cerchi in acciaio da 15 pollici con coprimozzi cromati che mostrano segni di invecchiamento.
• Interni neri completi ma da ristrutturare
• Tappeti e cruscotto in buone condizioni con alcuni segni di invecchiamento
• Parabrezza singolo cabriolet con altezza ridotta
• Volante a tre razze in legno
• Nessun certificato di revisione recente con osservazioni da segnalare
• Ci risulta che i comandi e gli interruttori funzionino correttamente.

Alpine si è rivolta a Michelotti per creare la sua cabriolet, preferendo un design più tradizionale e meno moderno che potesse resistere alla prova del tempo. Osservando questa vettura molto bella, si può notare che funziona. Mescola abilmente pannelli comuni alla A110 Berlinetta con una parte posteriore personalizzata che ricorda la contemporanea Renault Caravelle. Come nel caso dell'hardtop, sono state incorporate alcune parti Renault, come i fari posteriori della Renault 4.

Quest'auto ha lasciato la fabbrica verniciata in grigio Montebello, ma ora è rifinita in crema. Il telaio è stato smontato e restaurato - come si può vedere dalle fotografie - ma la carrozzeria in vetroresina, sebbene completa e pulita, beneficerebbe di una preparazione e di una nuova verniciatura.

Gli interni sono in condizioni simili, con i sedili neri originali che necessitano di una nuova tappezzeria, ma il cruscotto e i tappeti sono in buone condizioni.

Si tratta di un'auto in cui la maggior parte del lavoro duro, vale a dire il lavoro sul telaio, è stato fatto. Questo lascia all'acquirente un progetto interessante e apparentemente semplice.

La meccanica

• Motore Renault 8S V70 ricostruito da 1.100 cc
• Scatola del cambio manuale Renault 8 a 4 velocità completamente sincronizzata
• Dotato di tubo Ferry e carburatore Weber 40DCOE più potente
• Radiatore montato posteriormente, a differenza del precedente A108
• Ci è stato detto che il serbatoio del carburante perde e dovrà essere riparato o sostituito.
• Il venditore non ha segnalato altri problemi meccanici o di funzionamento.
• Nessun certificato di revisione scaduto di recente, con osservazioni da segnalare.

La A110 del 1963 ottenne una maggiore potenza dal motore tipo V70 della R8S. Si tratta di auto leggere e agili che sfruttano al massimo la cilindrata relativamente ridotta dei loro motori. Il motore di questa vettura è stato completamente ricostruito. Era accoppiato a una scatola del cambio Renault 8 a 4 velocità sincronizzate, ma ha beneficiato di un tubo Ferry e di un carburatore Weber 40DCOE più grande che ha migliorato le prestazioni.

Grazie ai recenti miglioramenti, l'auto è in buone condizioni meccaniche. Il venditore segnala che il serbatoio del carburante perde e richiede una ristrutturazione o una sostituzione, ma per il resto l'auto funziona e si guida bene.

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