1963 Studebaker Avanti R1

In evidenza

Esempio ben conservato di quest'epoca di design
Equipaggiata in fabbrica con tutti gli optional disponibili
Attraente combinazione di colori rosso e caramello
Importata nel maggio 2023 dal venditore
Una delle più importanti auto americane degli anni '60
Targa appropriata inclusa

Il fascino

La storia dell'automobilismo è costellata di auto che avrebbero potuto e dovuto essere. La straordinaria Studebaker Avanti è praticamente sinonimo di quest'ultima, un'audace e intelligente scommessa che purtroppo fallì.

Sulla carta, aveva tutto. Concepita come un "veicolo personale di lusso" che avrebbe dato il via alla ripresa della Studebaker, l'azienda fece tornare Raymond Loewy per progettarla. Il famoso designer industriale aveva scritto molti dei modelli di maggior successo dell'azienda.

Studebaker progettò una gamma di modelli, di cui la R1 utilizzava il motore Hawk 289CI ad aspirazione naturale. Gli acquirenti chiedevano a gran voce un'auto che non somigliasse a nessun'altra sul mercato. Purtroppo i problemi di produzione ostacolarono l'Avanti. Delle 20.000 auto previste per il 1963, ne furono costruite solo 3.834.

Questa vettura del 1963 è uscita dalla fabbrica con tutti gli optional disponibili. Ha trascorso la maggior parte della sua vita in California prima di essere importata nel Regno Unito all'inizio di quest'anno. Il venditore l'ha restaurata con cura, ma ora ha deciso di venderla. La vettura conserva tutte le caratteristiche che rendono queste auto così affascinanti e offre quindi una fantastica opportunità per i collezionisti più esigenti.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel gennaio 1963
Fornita originariamente a un cliente di Glendale, California
Rimasta con un solo proprietario per la maggior parte della sua vita
Ha sempre trascorso la sua vita prima dell'importazione nell'asciutto sud della California
Importata nel maggio 2023
L'affascinante archivio storico include i manuali originali Studebaker e il manuale d'officina
La storia include la scheda di costruzione della fabbrica
Una delle sole 2.418 Auto del 1963
Vecchie fatture del periodo trascorso negli USA
Valutazione del 1996 da parte di Valley Oak Autos
Targa AVZ477 appropriata per un Avanti 4,7 litri e inclusa nella vendita

Fornita in fabbrica con un lungo annuncio di optional, che conserva:

Aria condizionata
Freni a disco
Differenziale a slittamento limitato
Vetri laterali oscurati
Servosterzo
Radio Studebaker
Marmitte silenziose
Finestrini elettrici
Specchietto retrovisore a scomparsa

Recenti lavori di manutenzione eseguiti dal venditore dopo l'arrivo nel Regno Unito:

Motori dei finestrini elettrici, interruttori e regolatori aggiornati
Revisione degli impianti elettrici
Nuovi clacson
Nuova elettronica del tachimetro
Nuovo blocco fusibili
Pastiglie dei freni nuove e freni spurgati

Per sviluppare l'Avanti, Raymond Loewy scelse a mano un team, lo mise in una casa in affitto a Palm Springs e gli diede 40 giorni per ideare quella che sarebbe diventata l'Avanti. Considerando la forma anticonformista e l'intelligenza dei dettagli, il risultato fu notevole.

L'auto non ha nulla da invidiare alle concorrenti e incorpora abili tocchi di design interno ed esterno. Quando viene mostrata ai potenziali clienti, le ordinazioni si accumulano rapidamente.

Dopo questo inizio accorto, le cose andarono rapidamente in discesa. L'azienda affidò il compito di costruire le carrozzerie in vetroresina a un'azienda che non aveva esperienza nella costruzione di carrozzerie in vetroresina. La qualità era pessima e le rettifiche prima della vendita rallentarono la produzione.

Questa vettura è uno dei 2.418 esemplari del 1963, una R1 dotata del motore 289CI Hawk V8 ad aspirazione naturale. È stata venduta nuova a un cliente di Glendale, in California, che ha scelto ampiamente dall'elenco degli optional.

Il venditore l'ha importata nel Regno Unito nel maggio 2023 e l'ha restaurata per uso personale, ma ora ha deciso di venderla.

Le condizioni

Bellissima forma Avanti con abili dettagli Loewy
Forma semplice con ornamenti semplici ma intelligenti
Design frontale "bottom breather" all'avanguardia, successivamente ampiamente copiato
La prima auto di serie con roll bar incorporato, inserito nel cielo, imperiale
La vernice rossa e gli interni complementari color tan si adattano allo stile della vettura
Gli interni attraenti proseguono il tema dell'avanguardia
Le caratteristiche innovative dell'abitacolo comprendono i comandi del riscaldatore e gli interruttori in alto in stile aereo
Interni di lusso di alta gamma con "strumentazione completa".
Auto altamente specificata con aria condizionata, radio Studebaker e specchietto retrovisore a scomparsa
Rarissimi cerchi a filo cromati Cragar del 1963 con finte ruote dentate
Pneumatici Michelin in buone condizioni con abbondante battistrada
Ottime caratteristiche esterne tra cui gli eleganti specchietti Strato-Vue
La parte inferiore e il telaio si presentano bene, senza problemi strutturali da segnalare
Sblocco remoto del bagagliaio
Radio moderna discretamente installata nel cassetto portaoggetti con unità originale ancora al suo posto
Volante a tre razze in pelle Studebaker di fabbrica
Trimmer e interruttori in condizioni da orologio, anche le impiallacciature finte si presentano bene
Delizioso cielo trapuntato, una delle tante caratteristiche originali
Cruscotto in vinile imbottito in buone condizioni, senza segni o crepe di rilievo

Da dove cominciare? Il bello dell'Avanti è che, a differenza di alcune auto semplicemente belle, il fascino dell'auto va ben oltre l'estetica immediata. Certo, il design è splendido e non ha nulla da invidiare a nessun'altra vettura disponibile all'epoca, ma questa è un'auto che non si limita alla pelle. Guardando più da vicino, si scopre una miriade di dettagli intelligenti all'interno e all'esterno che tradiscono il famoso tocco di design di Loewy.

Questi dettagli includono i paraurti che si dispongono con cura intorno ai parafanghi anteriori e gli specchietti retrovisori Strato-Vue, quasi art déco. All'interno ci sono echi del lavoro di Loewy sugli aerei, come il quadro elettrico montato sul tetto "a testa in su".

Questa vettura è molto ben conservata e conserva la falange di optional di fabbrica, tra cui l'aria condizionata, lo specchietto retrovisore a scomparsa e la radio Studebaker. L'unica variazione rispetto allo standard è una radio moderna montata in un secondo momento e inserita discretamente nel vano portaoggetti.

La meccanica

Motore V8 Studebaker Hawk 289CI da 4,7 litri con carburatori
Vano motore standard di fabbrica con componenti cromati
Freni a disco anteriori Dunlop opzionali, una novità assoluta su un'auto americana
Scatola del cambio automatica a 3 velocità
Ristrutturazione recente dell'impianto elettrico da parte del venditore
Pastiglie dei freni sostituite di recente e freni spurgati

L'Avanti era stata progettata per sfidare la Thunderbird della Ford nella categoria "lusso personale" e, al momento del lancio, fu commercializzata come l'auto di serie più veloce del mondo. Questo riconoscimento fu attribuito alla R2 sovralimentata.

Questa vettura è una R1 ad aspirazione naturale con lo stesso V8 Hawk da 4,7 litri della R2. Da quando è arrivata nel Regno Unito, il venditore ha effettuato interventi sugli impianti elettrici, ha sostituito le pastiglie dei freni e ha spurgato il sistema. Ci è stato riferito che l'auto si ferma e parte bene ed è disponibile un video in tal senso.

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