Aggiornato con un motore diesel Isuzu da 3,3 litri e una scatola del cambio a cinque velocità
Importata dalla Nuova Zelanda a secco all'inizio del 2023
Esemplare altamente utilizzabile; un ottimo candidato per il restauro o pronto da guidare così com'è
Il fascino
A causa della natura difficile del loro lavoro, oggi sulle strade britanniche si trovano pochissimi di questi vecchi e venerabili Bedford commerciali. È un vero peccato, perché questi veicoli sono una parte importante del nostro patrimonio industriale.
Questo esemplare del 1963 è arrivato relativamente di recente nel Regno Unito, proveniente dalla Nuova Zelanda nel 2023. Il venditore fa notare che:
"Probabilmente è l'ultimo a essere rimpatriato, perché i costi di spedizione sono triplicati mentre l'offerta è diminuita. Si avvia sempre bene e si guida bene, è stato il mio autista quotidiano per un paio di settimane prima di metterlo nel container".
Il camion è stato aggiornato con un affidabile motore Isuzu diesel da 3,3 litri e una scatola del cambio a cinque velocità, che ne migliorano notevolmente la guidabilità. sarebbe una buona base per un restauro migliore del nuovo o semplicemente per portarlo via e godersi l'estate in arrivo.image.png3.03 MB
Storia e documenti
Esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione
Il contachilometri mostra 76.000 miglia e il venditore fa notare che le condizioni del camion suggeriscono che non si tratta di 176.000 miglia.
Importato dalla Nuova Zelanda dal proprietario all'inizio del 2023
Il tachimetro indica 76.000 miglia, suggerendo che non ha raggiunto le 176.000 miglia
Forse l'ultimo esemplare di questo tipo a essere rimpatriato a causa dei costi di spedizione triplicati e della riduzione delle scorte.
Carrozzeria solida, dritta e molto originale, con leggeri segni di usura commisurati all'età
Paraurti, griglia e coprimozzo cromati, tutti in ordine con leggera patinatura
Sedile a panchina originale sostituito con una coppia di sedili da auto e uno strapuntino centrale; probabilmente molto più comodo dell'assetto originale
Dotata di radio, ma funziona su una lunghezza d'onda diversa da quella delle radio britanniche.
Non è stato praticato alcun foro nel cruscotto per inserire la radio
Non è stato installato alcun riscaldatore, poiché in Nuova Zelanda era raramente necessario.
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