Caratteristiche salienti

Rara Sunbeam Harrington Le Mans con guida a destra
Uno dei soli 250 esemplari costruiti, la maggior parte dei quali erano auto LHD destinate al mercato USA
Ampia storia di rally, compresa la partecipazione al RAC Rally del 1962
Recentemente rimessa in servizio con una messa a punto Crypton su strada
Dotata di un motore da 2 litri potenziato e di doppi carburatori Weber da 40DCOE
Affascinante auto da corsa storica con un'ottima provenienza

Il fascino

La Harrington Le Mans era una special ufficiale costruita in fabbrica per capitalizzare il successo nel Thermal Efficiency Trophy a Le Mans nell'aprile 1961. Queste auto si differenziano dalle speciali costruite da Harrington per il fatto di essere assemblate in fabbrica con code di kamm snelle e senza pinne. Solo 250 esemplari uscirono dalla fabbrica, la maggior parte dei quali in LHD e destinati agli Stati Uniti.

Quindi, questa vettura per il mercato interno RHD è già rara. Il suo fascino è ulteriormente aumentato, in modo significativo, dalla sua storia agonistica che comprende il Rally Internazionale di Scozia del giugno 1962 e il RAC Rally dello stesso anno.

Negli anni Settanta è stata ampiamente restaurata e aggiornata. Tra i lavori effettuati c'è stato il passaggio all'elegante verde foresta che vediamo oggi, completato da un abitacolo in pelle Biscuit ben rifinito. Sotto il cofano, l'auto ottenne un motore da 2 litri alesato, con grossi tubi Webers, testa in lega, raffreddamento, alimentazione, freni e ammortizzatori regolabili migliorati.

Nel 2023 fu rimessa in servizio dallo specialista Mech Repairs. Il lavoro ha riguardato un nuovo serbatoio e tubi del carburante, la revisione dei carburatori, il servizio completo e la messa a punto Crypton.

Le auto autentiche di Le Mans sono una rarità sul mercato e quelle con una vera e propria provenienza storica dalle corse sono ancora più rare. Quest'auto, che sfoggia decalcomanie che fanno riferimento alle sue attività degli anni '60, è in ottimo stato per quanto riguarda gli esterni, gli interni e la meccanica. Sarebbe un'aggiunta perfetta - e un interessante argomento di conversazione - in qualsiasi evento dedicato alle auto d'epoca.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel gennaio 1962
La MCTC registra tre proprietari iscritti.
Originale Le Mans RHD
Originariamente verniciata di rosso
Precedentemente iscritta come 2 EGG e ben nota nei circoli specialistici
Posseduta per la prima volta dal pilota di club John Melvin
Iscritta al Rally Internazionale di Scozia del giugno 1962 da Melvin
Poi iscritta al RAC Rally del 1962 da Melvin
Ricomparsa in Irlanda negli anni '70
Restaurata negli anni '70 da George McWaters
Rimessa in funzione nel 2023 da Mech Repairs al costo di 1.698 sterline
Precedentemente nessun certificato di revisione valido fino a novembre 2024
Priva di HPI e idonea a ricevere la tassa di circolazione storica gratuita
Fornita con due cartelle di storia, incluse le guide ai modelli e le specifiche tecniche
Registro di immatricolazione verde vecchio stile
Registrazione dal registro Sunbeam Harrington Le Mans
Account scritto di Graham Gould sulla storia della competizione come mostrato nelle foto
Corrispondenza con il pronipote di Clive Harrington

Le condizioni

Elegante Le Mans con il raro stile senza pinne e coda Kamm.
La vernice si presenta bene nel colore verde foresta
Auto con decalcomanie che fanno riferimento alle attività rallystiche del 1962.
Ci sono alcuni punti minori da notare, tipici di un vecchio restauro.
Tra questi, segni localizzati, screpolature e bolle, come illustrato.
La carrozzeria è dritta e molto ben tenuta per un'auto di quest'epoca.
La parte inferiore sembra essere in buono stato e non sono stati segnalati problemi strutturali.
Monta cerchi in lega Minilite da 13 pollici in ottime condizioni.
I pneumatici presentano un battistrada abbondante e buone condizioni dei fianchi
Vetri e luci in buono stato come da foto
Cromature in buono stato con paraurti anteriori e posteriori che si presentano bene
Interni ridisegnati in pelle Biscuit con profili verdi di alto livello
Tappeti in lana verde nell'abitacolo e nel bagagliaio in ottimo ordine
Volante a tre razze con bordo in legno e impiallacciatura del cruscotto in buone condizioni
Le schede delle porte, gli interruttori, i quadranti e il cruscotto sono in buono stato e non presentano problemi.
Gli interni sono stati restaurati alcuni anni fa, per cui si deve prevedere una leggera patina.
La versatile disposizione 2+2 con un bagagliaio di dimensioni decenti marca questa vettura perfetta per il turismo
Alcuni interruttori personalizzati aggiunti dietro la leva del cambio, come mostrato

La Le Mans di fabbrica evolve abilmente lo stile transatlantico dell'Alpine in qualcosa di più senza tempo. Le pinne posteriori sono scomparse, sostituite da un ponte posteriore fluido che termina con una coda Kamm aerodinamica. Questo dettaglio identifica quest'auto come una vera e propria Le Mans di fabbrica.

L'elegante vernice verde foresta è stata applicata negli anni Settanta nell'ambito di un restauro completo che ha incluso anche un rimontaggio completo in pelle Biscuit. Si tratta di una combinazione molto attraente che ha resistito molto bene. Ci sono alcune piccole aree da notare nelle foto intorno alla carrozzeria, ma nulla che possa sorprendere su un'auto di questa età.

Il tutto è completato da alcune eleganti Minilites e decalcomanie che fanno riferimento alla provenienza rallystica dell'auto nel 1962.

La meccanica

Motore alesato a 2L negli anni '70
Scatola del cambio manuale a 4 marce
La recente rimessa in funzione da parte di Mech Repairs è stata dettagliata di seguito.
Questo includeva una messa a punto che ha permesso all'auto di funzionare molto bene.
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida

Aggiornamenti meccanici applicati negli anni '70:

Motore alesato a 2L
Doppio carburatore Weber 40DCOE
Testata in lega convertita al piombo
Radiatore in lega ad alta cilindrata
Pinze dei freni maggiorate
Ammortizzatori regolabili
Serbatoio del carburante in acciaio

2023: rimessa in funzione da parte di Mech Repairs:

Serbatoio del carburante e tubi flessibili nuovi
Carburatori spogliati e puliti
Servizio completo di olio e filtri
Freni controllati e regolati
Messa a punto Crypton

La maneggevolezza e l'affidabilità dell'Alpine l'hanno resa un'eterna protagonista delle tappe dei rally e dei circuiti degli anni '60. La Harrington Le Mans fece un ulteriore passo avanti. Il suo stile filante massimizzò le prestazioni competitive e fu fondamentale per la vittoria a Le Mans.

Quest'auto massimizza il potenziale di quella forma con il suo motore da 2 litri più grande, sviluppato come parte di un restauro generale e di una revisione completata dall'appassionato George McWaters in Irlanda negli anni Settanta. Egli aggiunse dei grossi motori Weber, migliorò il raffreddamento, il carburante, i freni e gli ammortizzatori regolabili. L'auto mantiene oggi questo assetto titivato.

Un recente controllo e una revisione da parte dello specialista Mech Repairs assicurano che l'auto arrivi sul mercato in ottime condizioni di funzionamento. È pronta per essere utilizzata e goduta.

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