Caratteristiche principali
- Sei cilindri in linea da 3,5 litri Tipo 101 e scatola del cambio a cinque marce, numeri di serie
- Tra le caratteristiche originali spiccano i cerchi Borrani e la radio Voxon
- Pompa dell'acqua rigenerata e impianto frenante Girling
Il fascino
Dopo diversi anni di successi nelle competizioni, Maserati si dedicò alle auto da strada, puntando sul fiorente mercato delle gran turismo. Dotata di carrozzeria Superlegerra realizzata dalla Touring di Milano e alimentata da un sei cilindri in linea DOHC da 3,5 litri, la 3500 fu la prima incursione della Maserati nella produzione di GT di lusso e si rivelò un grande successo.
Siamo entusiasti di presentare questa bellissima GTi del 1962, l'ultima evoluzione della 3500 che vantava l'iniezione di carburante Lucas e una scatola del cambio manuale a cinque marce di serie. Presentata in condizioni generali fantastiche e conservando diverse caratteristiche originali, questa Maserati è adatta a qualsiasi collezione. La vettura è stata sottoposta a una serie di interventi meccanici recenti che ne hanno garantito il funzionamento e la fruibilità.
Storia e documenti
- Numero di telaio Maserati: AM1012034
- Numero di carrozzeria Touring: 12257
- Il venditore ci assicura che si tratta di un'auto con numeri corrispondenti
- Precedentemente restaurata
- Diversi manuali e un catalogo ricambi
- Numerose fatture per i lavori eseguiti e i ricambi acquistati
- Alcuni documenti relativi al sistema di iniezione Lucas
- Revisione meccanica recente
- Immatricolazione stradale olandese in corso
- Conserva il colore originale
Le condizioni
- Ci risulta che l'auto sia stata sottoposta a lavori di restauro in passato.
- Carrozzeria Superleggera costruita dalla Touring di Milano
- La carrozzeria è in ottime condizioni, con pannelli dritti, allineamento uniforme delle porte e linee di giunzione nitide.
- La vernice è in buone condizioni generali, commisurate a un restauro di vecchia data.
- Alcuni piccoli segni come da galleria fotografica
- Cerchi originali Borrani in condizioni fantastiche
- Tutti i particolari e le finiture sono in ottime condizioni
- Belle tappezzerie in pelle nera con un'usura appena percettibile
- Elegante moquette rossa, solo leggermente usurata
- Strumentazione Jaeger
- Alzacristalli elettrici
- I comandi, gli interruttori e la strumentazione sono tutti in buone condizioni
- Radio Voxon corretta per l'epoca
Sebbene la 3500 sia stata il primo tentativo di Maserati di realizzare una vettura GT, non ha certo marcato alcun errore in termini di estetica. Rivolgersi alla Carrozzeria Touring è stata sicuramente una decisione oculata e questo esemplare in particolare si presenta particolarmente bene nel suo colore argento originale. Avendo subito alcuni lavori di restauro in passato, rimane in condizioni generali molto buone, senza alcun difetto di rilievo. Anche le finiture sono davvero eleganti, così come gli splendidi cerchi Borrani.
All'interno, il venditore ci informa che gran parte della tappezzeria è originale. I sedili sono in ottimo ordine, così come la moquette e il cielo, imperiale. Il cruscotto è privo di danni e ci risulta che tutti i componenti siano in buono stato di funzionamento.
La meccanica
- Sei cilindri in linea a doppia scintilla DOHC da 3,5 litri
- Sistema di iniezione meccanica del carburante Lucas
- Scatola del cambio manuale a cinque velocità
- Pompa del carburante revisionata
- Serbatoio del carburante rivestito in resina epossidica
- Tutte le linee e i tubi del carburante sono stati rinnovati
- La pompa dell'acqua e i freni Girling sono stati recentemente revisionati
- Tutti i tubi flessibili sono stati sostituiti
- Frizione e spingidisco nuovi installati
- Il venditore riferisce di una certa rumorosità del cuscinetto di rilascio della frizione, anche se funziona ancora correttamente.
- Il sistema di iniezione Lucas sembra funzionare correttamente.
- Sotto il cofano tutto si presenta in modo eccellente
Utilizzando il sei cilindri in linea a doppia scintilla e doppia camma sviluppato per le auto da competizione, la 3500 GTi era immensamente potente per la sua epoca, con una potenza di 230 CV a iniezione di carburante. Il venditore ci assicura che questo esemplare funziona molto bene, utilizzando ancora il sistema di iniezione originale Lucas. A seguito di numerosi interventi meccanici, siamo stati informati che la vettura si guida in modo impeccabile, con prestazioni impressionanti, un'ottima maneggevolezza e una colonna sonora favolosa.
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