Caratteristiche salienti

500 miglia dal restauro di 120.000 sterline da parte di uno specialista del marchio
Motore, scatola del cambio, freni, sospensioni, assetto e carrozzeria completamente ricostruiti
Splendida combinazione di colori Lord Blue e Burnt Orange
Una delle sole 1.550 GT3C costruite
Viene fornita con un certificato di autenticità italiano
Conservata in un garage con moquette e aria condizionata
Recente servizio completo e check over

Il fascino

Tutto è iniziato sotto l'ombrellone dell'idilliaca costa adriatica italiana. Lì, Felice Bianchi Anderloni della Carozzeria Touring si riunì con il suo designer preferito dell'epoca, Federico Formenti, per dare vita a quella che divenne una delle più grandi - e probabilmente più belle - auto GT del dopoguerra. La Lancia Flaminia GT coupé.

La nuova vettura fu sviluppata rapidamente perché i nuovi proprietari della Lancia, il Gruppo Pesenti, volevano un modello di punta per attirare clienti giovani e facoltosi. La GT fece esattamente questo. Costruita su un telaio accorciato della Flaminia berlina, solo 1.550 di queste belle auto furono costruite a mano dalla Touring.

Questa è sicuramente una delle migliori. È stata sottoposta a un restauro da 120.000 sterline tra il 2016 e il 2021 dallo specialista Adam Redding e da allora ha percorso meno di 500 miglia. Tutto è stato curato: motore, scatola del cambio, freni, sospensioni, carrozzeria, vernice e finiture. I risultati sono impressionanti: l'auto ha mantenuto il suo colore di fabbrica blu Lancia mescolato con uno splendido interno in pelle arancione bruciato, che si avvicina alla finta pelle marrone originale.

L'uso parsimonioso e il recente servizio completo fanno sì che l'auto sia come sarebbe stata il giorno in cui i lavori sono stati completati. Si tratta quindi di una fantastica opportunità per il collezionista di acquistare una GT italiana magneticamente affascinante e in ottime condizioni.

Storia e documenti

Consegnata nuova da Touring il 16 febbraio 1962
Il certificato di autenticità Storico Fiat conferma le specifiche di fabbrica
Importata nel Regno Unito intorno al 2016 come progetto di restauro
Iscritta per la prima volta qui il 5 maggio 2019
Tre detentori iscritti dall'arrivo nel Regno Unito
Acquistata dall'attuale venditore dopo il completamento del restauro nel settembre 2021
Da quando è stata acquistata sono state percorse solo 220 miglia
I certificati di revisione indicano meno di 500 miglia percorse dal completamento del restauro.
Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
Servizio completo effettuato nelle ultime settimane con fatture presenti nel fascicolo
Uno dei soli 1.550 esemplari costruiti
Ampio fascicolo storico che copre il restauro effettuato da Adam Redding Classic Car
Ci è stato detto che le fatture ammontano a circa 120.000 sterline per il periodo di restauro.
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 22 settembre 2022 con 81.487 miglia e nessun avviso.
Ora mostra 81.678 miglia
Sempre conservata in un garage con moquette e aria condizionata dal proprietario attuale
Utilizzata solo con tempo asciutto dall'attuale proprietario
Vari ricambi inclusi
Foglio di calcolo dei lavori di restauro in aggiunta alle fatture

Riepilogo del restauro:

Motore e scatola del cambio rimossi
Carrozzeria smontata e rimessa a nuovo
Riverniciatura completa del metallo nudo in blu Lancia originale
Motore e scatola del cambio completamente ricostruiti
Sospensioni rinnovate e ricostruite
Freni revisionati
Interni ridisegnati in arancione bruciato
Auto completamente ricablata

Le condizioni

Bella vernice blu scuro Lancia in ottime condizioni
Auto di serie, compresi i cerchi in acciaio verniciato con coprimozzo cromati
La carrozzeria si presenta ad un livello elevato con pannelli a filo e nessun danno da incidente segnalato
Gli accessori esterni, compresi i fanali e le cromature, sono tutti molto ben tenuti
Dotata di eleganti fari con finitura gialla
Abitacolo a 2 posti in pelle arancione bruciato con finiture di serie
L'abitacolo si presenta praticamente intatto, con dettagli curati.
Tra questi, i quadranti Jaeger originali, il volante in legno a tre razze e la radio d'epoca
Dotata di cinture di sicurezza a riavvolgimento d'inerzia per la sicurezza
Sottoscocca in ottime condizioni con nessun certificato di revisione strutturale

Per essere un'auto progettata in fretta e furia, la GT3C è un capolavoro. Ci sono elementi che richiamano le tendenze del design contemporaneo, come il tetto "Pagoda", ma quest'auto è un'opera d'arte a sé stante.

La combinazione di colori di questa coupé ne esalta l'estetica. La vernice blu scuro si mescola con l'abitacolo in pelle color arancio bruciato, il tutto accentuato da dettagli cromati e da caratteristiche come la radio d'epoca e il volante rivestito in legno.

Come ci si aspetterebbe da un'auto che ha percorso pochissime miglia dopo un restauro da 120.000 sterline, è in ottime condizioni. La qualità del lavoro svolto è evidente dall'assemblaggio dei pannelli e dalla lucentezza della vernice. È in condizioni da collezione.

La meccanica

Motore V6 Lancia da 2.458 cc
Triplo carburatore per una potenza di 138 CV
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Vano motore ben dettagliato e presentato
Recente manutenzione completa da parte di uno specialista
Solo 221 miglia percorse dall'acquisto nel 2021
Conservata in un garage asciutto e climatizzato e utilizzata solo con tempo asciutto
Serbatoio del carburante recentemente ristrutturato e rimesso a posto
Ricostruzione e revisione meccanica completa da parte di Adam Redding come descritto sopra
I registri indicano che l'auto ha percorso solo circa 500 miglia da quando è stato completato il lavoro.
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida

Gran parte del fascino della Flaminia coupé sta nel fatto che non è solo un'auto molto bella. Come ci si potrebbe aspettare da qualsiasi auto sviluppata da Lancia nell'immediato dopoguerra, è una meraviglia tecnologica.

Sotto il cofano c'è il venerato V6 da 2,5 litri dell'azienda, dotato di tripli carburatori Weber che spingono la potenza a 138 CV. Ben bilanciata e potente, la GT3C è un vero piacere da guidare.

Questa in particolare. Adam Redding Classic Auto ha ricostruito completamente la meccanica e il cambio durante il lungo restauro. Il venditore ha acquistato l'auto poco dopo il completamento e ha percorso solo 221 miglia negli anni successivi, utilizzandola solo nelle giornate asciutte. Nel frattempo è stata conservata in un garage asciutto e climatizzato.

Prima della vendita l'auto è stata sottoposta a un controllo e a una manutenzione completa. Sono stati identificati i lavori necessari al serbatoio del carburante. È stato pulito, riparato e rimontato in modo professionale.

L'auto arriva sul mercato in ottime condizioni meccaniche, senza problemi noti che l'acquirente deve risolvere al momento dell'acquisto.

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