Caratteristiche salienti
- Auto molto precoce con un ampio restauro parziale
- I lavori hanno incluso la riverniciatura e la ricostruzione del motore con messa a punto Stage II
- Convertita in RHD e aggiornata nei freni, nelle sospensioni e nella scatola del cambio a 5 marce.
- Affascinante opportunità di completare un'auto ben restaurata
Il fascino
Per gli appassionati della E-Type, prima è l'auto, meglio è. Questa è l'occasione non solo per accaparrarsi una Serie 1 OTS molto precoce, ma anche per lasciare il proprio segno sulle sue condizioni finali.
Gran parte del duro lavoro è già stato fatto per riportare in buona salute questa prima auto "a pedale". Ha lasciato la linea 314 auto dopo il passaggio dal "pavimento piatto" al design sagomato più resistente. Originariamente era destinata al Libano in configurazione LHD.
L'auto è tornata nel Regno Unito nel 1983, quando è stato avviato un restauro graduale ma completo. Finora la carrozzeria è stata accuratamente restaurata nel corretto colore rosso Carmen e la meccanica e il cambio sono stati ripristinati. È stata convertita in RHD. Il motore è stato ricostruito e funziona con una messa a punto Stage II, la scatola del cambio è un'unità a 5 marce che migliorerà la velocità di crociera ad alta velocità e i freni e le sospensioni sono stati ricostruiti e aggiornati.
Come si vede dalle foto, ci sono ancora alcuni lavori da fare, ma si dice che l'auto sia completa all'80% circa, compresi gli interni, e che sia dotata di una serie di pezzi di ricambio. Per l'appassionato giusto, questo è un progetto in cui il duro lavoro e l'investimento sono stati fatti e si può personalizzare l'auto finita.
Storia e documentazione
- Prodotta il 13 marzo 1962
- Numero di telaio 876896 con l'ultimo numero di telaio a pianale piatto 876582.
- Fornita originariamente nuova in Libano
- Certificato JDHT fornito con la vettura
- Certificato di immatricolazione del Libano come mostrato
- Importata nel 1983 come progetto incompleto dal Libano
- Originariamente con guida a sinistra, ora convertita a guida a destra
- L'auto non è registrata e dovrà essere iscritta nel Regno Unito.
- Non è disponibile la cronologia di servizio
- Alcune parti di ricambio incluse
- Sempre custodita in garage da quando è arrivata nel Regno Unito
- Descritta come incompleta e non utilizzabile al momento, ma circa l'80% è stato fatto dal venditore.
Le condizioni
- Carrozzeria restaurata ad alto livello e riverniciata in rosso Carmen
- La vernice e la carrozzeria sono in buono stato e non presentano deterioramenti evidenti.
- L'Auto è rimasta in garage dal momento del restauro e non è stata utilizzata.
- Sono state montate alcune luci esterne e cromature
- Ci è stato riferito che alcune cromature potrebbero richiedere una nuova cromatura.
- Il cofano e il telaio sono stati segnalati come presenti nell'auto, ma le condizioni sono sconosciute.
- Il parabrezza non è montato, ma ci è stato detto che viene fornito con l'auto.
- Ruote cromate originali con set di fili cromati inutilizzati incluso
- Il venditore ci dice che saranno necessari nuovi pneumatici
- Le serrature delle porte sono segnalate come funzionanti
- Gli interni neri sono forniti con l'auto, ma necessitano di una riverniciatura.
- Nuovo kit di rivestimenti fornito con la vettura
- Il restauro è stato avviato, ma l'auto non è ancora guidabile come mostrato.
- Gli acquirenti devono controllare le foto per confermare il livello di restauro completato.
- Convertito in RHD da LHD fornito dalla fabbrica
- Parzialmente ricablata, ma è stato fornito un nuovo cablaggio
- Mantiene le caratteristiche originali della prima E-Type come il cruscotto in alluminio
- Fornita con vari ricambi
La meccanica
- Motore XK a sei cilindri in linea da 3,8L con messa a punto Stage II
- L'asse posteriore è stato ricostruito
- Freni e sospensioni aggiornati
- Alcune attenzioni al cablaggio consigliate dal venditore
- L'auto non è stata guidata da quando è stata montata la meccanica.
- Gli acquirenti devono controllare le foto o chiedere al venditore di verificare lo stato della meccanica.
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