Caratteristiche salienti

Kabinenroller originale con cupola splendidamente presentato
Servizio completo recente, compresa la nuova accensione elettronica
Verniciatura a metallo nudo 2 anni fa
Estremamente rara, con soli 30.286 esemplari venduti in totale e pochissimi rimasti
Auto originale del Regno Unito
Tra i precedenti proprietari figurano la famosa collezione di Bruce Weiner e il Sakibo Castle Carnegie Club.

L'appello

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, a Messerschmitt fu di fatto vietato di produrre qualsiasi cosa fosse destinata ad andare in aria e/o ad offrire una capacità militare all'economia tedesca pesantemente sanzionata. Il risultato è che tutto ciò che la fabbrica ha prodotto per un decennio è stato mantenuto al livello del suolo, come le microcar Fend.

Progettate sulla scia delle "carrozze per invalidi" di Fritz Fend, le Kabinenroller furono un titano in costante sviluppo del nuovo ed eccentrico mercato delle microcar, con il loro piccolo passo e l'altrettanto piccolo peso che offrivano una prospettiva impressionante per il tempo libero e lo sport, così come una guida quotidiana economica, accessibile e a bassa tassazione.

Nel 1956, Messerschmitt era tornata all'industria aerospaziale e non era rimasta impressionata dal fatto che i suoi stabilimenti fossero dominati da piccole auto a bolla. Di conseguenza, le auto successive come questa, nonostante siano conosciute colloquialmente come Messerschmidt, furono in realtà costruite dalla Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH di Regensburg.

Questo bell'esemplare del 1961 fa parte della seconda generazione di KR200, che offriva un motore più grande da 191 cc, che permetteva di raggiungere senza sforzo le 60 miglia orarie. Se si invertiva l'avviamento elettrico si poteva anche andare all'indietro, il che poteva essere una delle esperienze più terrificanti dell'automobilismo europeo di metà secolo!

Con prestazioni agili e un'eccellente tenuta di strada, questa è una delle microcar economiche più sportive dell'epoca ed è estremamente rara sul mercato. Poiché faceva parte della leggendaria collezione di Bruce Weiner e vanta un caratteristico abitacolo in pelle di serpente e crema, non abbiamo dubbi che susciterà molto interesse.

Storia e documenti

Costruita nel 1961 per il mercato britannico con parafanghi e fari "Torpedo" in specifiche britanniche.
Acquistata nuova nel Regno Unito e successivamente trasferita negli Stati Uniti per entrare a far parte della collezione di microcar di Bruce Weiner a Madison, in Georgia.
Restaurata professionalmente in America, compreso il motore che è stato rispedito in Inghilterra per essere ricostruito da uno specialista del marchio.
Se necessario, sono stati utilizzati pannelli di ricambio originali in acciaio e gli accessori esterni sono stati rinnovati o ristrutturati.
Rifinita nel colore originale e con gli interni rivestiti in vinile color crema e finiture in pelle di serpente.
Rispedita nel Regno Unito nel 1997 e iscritta all'asta di microcar di Bruce Weiner da Christie's a Londra, è stata acquistata da Peter de Savary per la sua collezione di microcar presso il club Sakibo Castle Carnegie di Dornoch.
Qui offriva un servizio di navetta per i soci che arrivavano in elicottero o con jet privati.
Messa in vendita all'asta Bonham Goodwood Festival of Speed nel luglio 2009 e venduta a un collezionista privato
Riparata nel 2022
Servizio completo e recente, compresa la nuova accensione elettronica
Esente da certificato di revisione e sottoposto all'ultimo controllo nel 2009.

Le condizioni

Esemplare estremamente originale con una bella vernice fresca
Sebbene non fosse necessario un vero e proprio restauro, l'attuale proprietario nel 2022 ha deciso di effettuare una riverniciatura a metallo nudo di alta qualità.
Durante questo lavoro, secondo quanto riferito, ha trovato la carrozzeria priva di ruggine.
In effetti, non riusciamo a individuare alcun segno di corrosione.
Il caratteristico tetto a cupola in stile aerospaziale è in buono stato di conservazione
La carrozzeria è ben presentata
Ruote e sottoscocca in buone condizioni
Tappetino in gomma nuovo montato di recente
L'abitacolo è ben presentato con un'accattivante combinazione di colori crema e pelle di serpente.
È stata realizzata con grande cura e non si notano strappi o lacerazioni.
Il caratteristico "manubrio" dello sterzo è in buon ordine
Tutti gli strumenti appaiono puliti e leggibili

La meccanica

Motore Sachs a 2 tempi da 191 cc con una potenza di 10 CV
Cambio manuale con quattro marce sequenziali in avanti e quattro marce indietro, a seconda della rotazione del motore
Il vano motore appare in buono stato e non presenta problemi di sorta
Recentemente è stata dotata di accensione elettronica
Soggetta a un servizio completo solo 10 miglia fa
L'auto funziona bene, anche se di tanto in tanto salta fuori dalla seconda marcia
Non abbiamo altre segnalazioni di problemi meccanici.

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