In evidenza
- Esemplare molto utilizzabile, d'epoca e di colore rosso, della bella Spider disegnata da Pininfarina
- Sembra che abbia trascorso la maggior parte della sua vita con il venditore
- Certificato di rilevanza storica dell'Automotoclub Storico Italiano 2009
- Indica un vecchio restauro di buon livello in condizioni molto presentabili e solide
- Auto da 1300 giri costruita sul telaio più lungo della Tipo 101
Il fascino
Negli anni Cinquanta e Sessanta, l'Alfa Romeo ha abilmente creato modelli diversi a partire dalla stessa architettura di base, spesso iniziando con un'auto sportiva e creando successivamente modelli più tradizionali. In questo modo, le berline familiari acquisivano il DNA sportivo che oggi associamo al marchio.
Uno dei migliori esempi di questo approccio è stata la Giulietta originale del 1954, da cui è nata la bellissima Spider Pininfarina. Il cambiamento più importante per questo longevo modello avvenne nel 1959, quando adottò il più moderno - e leggermente più lungo - telaio Typo 101. Il resto dell'auto, compreso il motore bicilindrico da 1300 cc, rimase sostanzialmente invariato.
Questa bella Giulietta Spider del 1961 è rifinita d'epoca in rosso Alfa. Sembra essere un restauro di vecchia data che si è mantenuto bene, con una bella miscela di caratteristiche originali tra cui cromature, quadranti e interruttori. Questo dimostra il motivo per cui queste splendide auto sono così durature.
Apparentemente nelle mani del suo proprietario di lunga data per diversi decenni, ha un utile certificato ASI e sembra pronta a consegnare la dolce vita al suo fortunato acquirente.
Storia e documenti
- Annunciata come auto del 1961 dall'ASI
- Numero di telaio tipo 10103
- Timbri di controllo tecnico italiano, l'ultimo dei quali è il 2021 con scadenza giugno 2023.
- Purtroppo, al momento della stesura del presente documento, non abbiamo avuto accesso alla storia del servizio o della manutenzione di questa vettura.
- Alcuni documenti storici con la vettura confermano il documento d'identità del telaio e la certificazione ASI.
- I documenti indicano che l'auto è stata a lungo di proprietà del venditore.
L'interno
- Interni Spider semplici ma assolutamente belli, in buone condizioni e corretti per la fabbrica
- Cruscotto in tinta con la carrozzeria, con una leggera traccia di interruttori e quadranti.
- Quadranti e interruttori sembrano originali e presentano una bella patinatura
- Altoparlante radio sotto il cruscotto corretto per l'epoca
- Radio d'epoca montata
- I quadranti dell'Alfa Romeo Veglia sono leggermente sbiaditi dal sole
- Pomello del cambio in pelle Alfa Romeo
- Splendido volante bicolore montato in fabbrica con la scritta "Giulietta Speciale" che mostra leggeri segni di invecchiamento
- Tappetini in gomma corretti dalla fabbrica con tappetini in lana in tinta con la carrozzeria
- Sedili neri - non sappiamo se in pelle o in vinile - in ottime condizioni, indicativi di originalità o di un vecchio ritaglio di tessuto
- Pedali incernierati sul pavimento d'epoca con gommini per pedali con logo Alfa Romeo
- Interruttore dei fari abbaglianti montato sul pavimento
Il cruscotto in tinta con la carrozzeria, sormontato da una bolla di vinile imbottito, riesce in qualche modo a essere semplice e allo stesso tempo elegante. L'abbondanza di quadranti è disposta in modo ordinato e crea un effetto al tempo stesso funzionale e bello.
Gli interni di questa vettura sembrano essere originali e in ottime condizioni. I quadranti Veglia leggermente sbiancati dal sole e gli interruttori originali presentano un buon livello di patinatura che aggiunge profondità al carattere di questa vettura di 62 anni.
I sedili e le portiere sono in buone condizioni e gli accessori cromati sono completi e sembrano funzionare. Sotto il cruscotto è presente una radio d'epoca, forse montata in fabbrica, con altoparlante dell'epoca.
I tappetini in gomma sono dotati di tappeti in lana in tinta con la carrozzeria e questo allestimento sembra essere corretto per la fabbrica.
L'elemento centrale di questo delizioso abitacolo, tuttavia, è il grande volante bicolore a due razze con il padiglione centrale "Giulietta Speciale" leggermente screpolato.
Gli esterni
- Carrozzeria rosso Alfa d'epoca in ottime condizioni, estremamente solida.
- Apparentemente una vecchia riverniciatura con alcuni minimi segni di utilizzo e deterioramento.
- La cromatura sembra essere originale e, sebbene vi siano piccoli segni di corrosione su alcune parti, è caratteristica e non antiestetica.
- Capote in tessuto nero in ottime condizioni con una buona profondità di colore
- I finestrini in Perspex tagliati nel tetto sono in buone condizioni, si nota solo una leggera velatura.
- L'Auto ha un assetto uniforme e regolare in tutta la sua lunghezza, il che indica un buon assetto delle sospensioni.
- Cerchi originali in acciaio con coprimozzo cromato di marca Alfa Romeo in ottime condizioni, senza ammaccature o deterioramenti significativi da notare
- La parte inferiore del frontale sembra essere stata saldata ad un certo punto.
- L'Auto monta pneumatici Toyo che sembrano in buone condizioni.
- La ruota di scorta si trova dietro i sedili e monta un vecchio pneumatico Pirelli.
- Il pavimento del bagagliaio appare solido e in buone condizioni e suggerisce che la riverniciatura sia stata un progetto di carrozzeria.
- Tutti i fari sembrano essere originali o vecchie sostituzioni, da notare solo un leggero deterioramento dei fari posteriori e una crepa in quello posteriore del lato passeggero.
La carrozzeria rosso vivo di questa Spider del 1961 dimostra perché queste Alfa d'epoca sono ancora così ricercate. È semplicemente bella ed evocativa di una certa epoca di stile italiano d'epoca del dopoguerra, definita da eleganti motoscafi, scenografici palazzi sul lungomare ed eleganti stelle del cinema.
A partire dal 1959, la Spider era montata sul successivo telaio Tipo 101 - come conferma il numero di telaio di questa vettura - che offriva un passo più lungo di 5 cm. La lunghezza extra fu donata all'abitacolo e queste auto hanno porte leggermente ridisegnate per facilitare l'accesso e l'uscita.
Questa vettura sembra essere stata a lungo di proprietà del venditore e di conseguenza è in ottime condizioni. Sembra essere stata riverniciata a un certo punto, probabilmente un vecchio aggiornamento, ma conserva la sua finitura vivace e la sua struttura solida. Uno sguardo al bagagliaio mostra che le aree nascoste sono molto solide. L'auto è posizionata in modo uniforme in tutta la sua lunghezza e gli interstizi dei pannelli e le chiusure delle porte sono coerenti ed eccellenti.
Le tracce d'uso sono minime e si limitano a una scheggiatura sul passaruota anteriore lato guida e a una piccola increspatura sul labbro dello stesso arco. Il bordo di ritorno della portiera del guidatore presenta una piccola area di vernice scadente e i "bunker" di gomma su entrambe le portiere sono incrinati.
La cromatura sembra essere originale. Le aree principali che attirano l'attenzione, come i paraurti e le griglie, sono in ottime condizioni, mentre le aree meno evidenti come le cerniere e le maniglie delle porte sono leggermente bucherellate, ma niente di antiestetico o che richieda attenzione.
I fari sono per lo più originali e in buone condizioni, con le lenti posteriori che mostrano lievi segni di invecchiamento e quella del lato passeggero che è incrinata alla base.
La capote in tessuto nero è in condizioni simili, con una finitura nera profonda e buoni pannelli in Perspex, anche se con un leggero segno di scolorimento.
I bellissimi cerchi in acciaio di serie con coprimozzo cromato sono in condizioni eccellenti. Dietro i sedili c'è una ruota di scorta corrispondente, che sembra essere una vecchia ruota di scorta Pirelli.
La meccanica
- Motore bicilindrico da 1.290 cc con i suoi bellissimi coperchi delle camme in alluminio
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Carburatore singolo Solex
- Sospensione anteriore a doppio braccio indipendente con asse posteriore massiccio
- Insonorizzazione sotto il cofano in ottime condizioni
- L'area del motore appare ben mantenuta, con accessori e cablaggi in buono stato.
- Al momento della stesura del presente documento non abbiamo avuto accesso ai documenti di servizio o di manutenzione dell'auto.
- Timbri di controllo tecnico italiano continui dal 2015 a oggi
Questa è un'Alfa d'epoca e quindi, ovviamente, l'esperienza di possesso non si limita all'aspetto esteriore. La Giulietta Spider è un'auto che va bene quanto il suo aspetto, grazie anche a un telaio sportivo.
Come auto del 1961, questa monta la versione con cilindrata di 1290 cc del leggendario motore a due camme dell'Alfa. Questo motore era così valido che ha alimentato le Alfa sportive fino agli anni Novanta. Durevole e capace di offrire prestazioni brillanti, è uno degli ingredienti chiave di queste belle spider.
Questa vettura è dotata di regolari timbri di controllo tecnico italiano dal 2015 e di un certificato ASI, ma purtroppo al momento della stesura del presente documento non abbiamo potuto visionare i documenti di servizio e manutenzione.
Sintesi
Ogni Alfa d'epoca è una gioia, ma la Giulietta Spider è sicuramente uno dei più grandi successi dell'azienda. Di una bellezza sconvolgente e con un equipaggiamento che offre un'esperienza di guida estremamente gratificante, queste sono auto che si dedicano semplicemente al piacere di guida.
Questa Spider del 1961, estremamente presentabile, è un mix caratteristico di vecchi restauri e caratteristiche originali. Come tale ha l'aspetto e il carisma per stupire qualsiasi appassionato di Car and Classic.
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