In primo piano
- Rara microcar britannica
- Motore recentemente smontato per ispezione e rimontato dopo la verniciatura del vano
- Un modello raro e ben conservato
- Immatricolata nel Regno Unito con documentazione V5C completa
La maggior parte
Le microcar erano molto popolari negli anni Cinquanta e nei primi anni Sessanta, poiché la maggior parte delle persone non poteva giustificare il costo di un'auto convenzionale. Una delle microcar meno conosciute di quest'epoca è la Scootacar britannica a tre ruote, realizzata dal produttore di locomotive Hunslet Engine Company. Si dice che la moglie di uno dei direttori si sia lamentata perché la sua Jaguar era troppo difficile da parcheggiare, e così è nata la Scootacar!
Progettata da Henry Brown, che aveva già prodotto la microcar Rodley, la Scootacar era alimentata da un piccolo motore Villiers a due tempi. La produzione durò sette anni e ancora oggi queste auto hanno un forte seguito nella comunità delle microcar. Se collezionate Isetta, Heinkel, Trojan e Messerschmitt, questo è un modello che dovete aggiungere al vostro garage - e di certo non avete bisogno di molto spazio in più!
Questa MkI sembra essere in ottime condizioni. Viene fornito con l'immatricolazione nel Regno Unito e il libretto V5C.
Progettata da Henry Brown, che aveva già prodotto la microcar Rodley, la Scootacar era alimentata da un piccolo motore Villiers a due tempi. La produzione durò sette anni e ancora oggi queste auto hanno un forte seguito nella comunità delle microcar. Se collezionate Isetta, Heinkel, Trojan e Messerschmitt, questo è un modello che dovete aggiungere al vostro garage - e di certo non avete bisogno di molto spazio in più!
Questa MkI sembra essere in ottime condizioni. Viene fornito con l'immatricolazione nel Regno Unito e il libretto V5C.
Storia e documenti
- Ancora registrata presso la DVLA
- Libretto V5C britannico presente
- Attualmente in esposizione statica in un museo, conservata al coperto.
Condizioni generali
- Carrozzeria in vetroresina in ottime condizioni
- Verniciatura, stemmi e finiture in buone condizioni
- Patina dovuta all'età, ma niente di particolarmente evidente
- Interni di base in ottime condizioni, con un'usura minima e visibile
Meccanica
- Motore monocilindrico Villiers a due tempi da 197 cc
- Cambio manuale a quattro velocità che aziona la singola ruota posteriore
- Motore recentemente smontato per l'ispezione e la verniciatura del vano motore, poi rimontato
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