Caratteristiche salienti

Raro modello "pre 1R" prodotto in numero limitato
Restaurata professionalmente
Sollevatore idraulico originale completamente funzionante
Freni idraulici completamente ricostruiti e perfettamente funzionanti
Motore originale a 2 cilindri "DLA 24" raffreddato ad aria

Le attrazioni

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'Italia si trovava in condizioni molto difficili, ma allo stesso tempo c'erano grandi opportunità per un progettista che potesse costruire trattori diesel con le limitate risorse disponibili. Ferruccio Lamborghini, giovane e brillante imprenditore, sviluppò un innovativo sistema di nebulizzazione del carburante per i motori Morris dei veicoli commerciali.

All'inizio degli anni '60, quando la maggior parte dei motori per trattori era ancora raffreddata ad acqua, Ferruccio lanciò i suoi pionieristici motori diesel raffreddati ad aria. I suoi trattori erano tecnicamente avanzati e dotati di un'estetica attraente e inconfondibile, come le famose auto che portano il suo nome. Possiamo quindi dire che nessuna collezione Lamborghini è veramente completa senza almeno un trattore accanto alle supersportive del Toro.

Qui possiamo ammirare un rarissimo 2241R, che ha ricevuto un restauro completo dal suo attuale proprietario, Simone Gallerani. Simone è un ingegnere con cinque anni di esperienza nella ricostruzione di trattori Lamborghini da collezione e ha venduto esemplari in tutto il mondo. Il 2241R è caratterizzato da linee eleganti e dimensioni compatte e questo esemplare è in ottime condizioni.

Ci è stato detto che è facile da guidare e pronto all'uso e, a nostro avviso, si tratta di un esemplare particolarmente interessante che arricchirebbe qualsiasi collezione.

Storia e documentazione

Prodotto nel 1960
Raro esemplare dotato dell'innovativo optional dei freni idraulici
Venduto con libretto d'origine
Tutti i lavori di restauro sono stati eseguiti dal venditore, ingegnere professionista ed esperto restauratore di trattori Lamborghini
Tachimetro restaurato ed efficiente
Acquistato dal proprietario come esemplare completo e non restaurato
Tutti i numeri di serie sono ben conservati e ben visibili
Il contachilometri a cinque cifre indica attualmente 9.344 chilometraggio

Condizioni generali

Meticolosamente restaurata meccanicamente ed esteticamente, con colori e specifiche originali
Verniciatura nuova di alta qualità con scritte in rilievo dipinte a mano
Carrozzeria e vernice prive di danni e corrosione
Parafanghi posteriori rotondi martellati e lucidati con grande cura
Pneumatici agricoli nuovi davanti e dietro
Ha un ottimo aspetto e molto probabilmente non è mai stata usata in fuoristrada dal momento del restauro
Tutti i quadranti sono nuovi, ben leggibili e perfettamente funzionanti
Ci è stato riferito che i fari sono originali, in buone condizioni ed efficienti

Meccanica

Motore diesel 'DL20' a 2 cilindri raffreddato ad aria da 1.462 cm³ con 24 CV
Cambio manuale con 6 marce avanti (3 alte e 3 basse) e 2 retromarce
Marce basse innestabili
Blocco del differenziale e presa di forza innestabili
Non ci sono state segnalate perdite di olio
Ci è stato comunicato che il sollevatore idraulico funziona correttamente
Freni idraulici completamente revisionati e perfettamente funzionanti
Componenti meccanici completamente ricostruiti
Impianto elettrico nuovo, dinamo e motorino di avviamento revisionati
Batteria nuova installata
Impianto di scarico corto con silenziatore
Ci è stato comunicato che funziona molto bene e si guida come dovrebbe

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