1959 Triumph Bonneville T120R

Caratteristiche salienti

Completamente restaurata secondo gli standard Concours da un ingegnere esperto con l'aiuto di personale ex-Triumph
Parte della celebrazione dei 50 anni della Triumph Bonneville - conserva l'adesivo "50 anni" e il certificato
Vincitrice di una mostra - adatta per l'esposizione in Concours e pronta per la guida
Cerchi originali Dunlop ricromati e dotati di raggi in acciaio
Ha completato un tour della Normandia senza problemi, continua a funzionare e a viaggiare molto bene
38.865 miglia (indicate)

Il fascino

La moto più iconica di tutti i tempi? Potrebbe proprio esserlo.

Lanciata nel 1959, la T120 Bonneville fu l'ultimo progetto di produzione del grande Edward Turner per Triumph. Era basata sulla Tiger T110 e si guadagnò il soprannome di "Bonneville" in onore della corsa di Johnny Allen, pilota texano, che raggiunse le 214,17 miglia orarie sulle Bonneville Salt Flats con una streamliner dotata di motore T110. La T120 avrebbe avuto un enorme successo, rimanendo in produzione fino al 1975 e facendo ora nuovamente parte della gamma di modelli Triumph.

Le prime Bonneville sono, senza dubbio, molto ricercate, quindi siamo lieti di presentare questo superbo esemplare del primo anno che è stato sottoposto a un ampio restauro. Il lavoro è stato eseguito da un ingegnere esperto, con l'aiuto di personale ex-Triumph e il risultato - siamo certi che ne converrete - è magnifico.

Ogni dettaglio è stato curato con precisione millimetrica, conservando il fascino originale e beneficiando delle moderne tecniche di restauro. La moto è una vincitrice di mostre e quindi un'eccellente candidata per i prossimi Concours. Ci è stato riferito che si guida magnificamente ed è pronta per essere goduta.

Storia e documentazione

Prodotta nel 1959, ha lasciato la fabbrica il 27 novembre 1959 come modello 1960 - confermato dal Vintage Motor Cycle Club.
Esportata in Canada, importata nuovamente nel Regno Unito da Barnfield Classics nel 2008.
Acquistata da Barnfield Classics il 21/12/08 con motore e telaio corrispondenti come progetto di restauro.
Completamente restaurata alle condizioni di fabbrica da un ingegnere esperto con l'aiuto di ex dipendenti Triumph
Iscritta all'MCTC il 21 maggio 2009.
Posseduta e mantenuta dall'attuale proprietario, senza precedenti iscritti nel Regno Unito.
Sottoposta a manutenzione da parte dell'ingegnere apprendista proprietario ogni anno, indipendentemente dal chilometraggio
Parte della celebrazione dei 50 anni della Triumph Bonneville, conserva l'adesivo "50 anni" sul faro e ha un certificato di celebrazione.
Piccolo aggiornamento dei componenti del ciclo nel 2022 per mantenere le condizioni di fabbrica
Ha completato un tour della Normandia senza problemi, continua a funzionare e a guidare molto bene.

La condizione

Completamente restaurata alle condizioni originali di fabbrica
Manutenzione per garantire che tutte le condizioni meccaniche, la carrozzeria e le parti della bicicletta rimangano in condizioni superbe
Serbatoio della benzina e parafanghi riverniciati professionalmente nei colori Bonneville blu e argento corretti per l'epoca
Serbatoio dotato di portapacchi cromato
Cerchi ruota originali Dunlop ricromati e dotati di raggi inossidabili
Tutte le cromature sono in ottime condizioni "da esposizione".
Tachimetro e contagiri Smiths rimessi a nuovo
Forcelle, forcellone e telaio verniciati a polvere con finitura lucida, lasciando una piccola area per vedere il numero di telaio
Manubrio, manopole e leve in ottime condizioni
Sella bicolore corretta per questo modello, nuova al momento del restauro e in ottime condizioni
Pneumatici in ottime condizioni: Avon Speed Master anteriore e Dunlop Gold Seal K70 posteriore in blocco.
Dotata di cavalletti centrali e laterali
Vernice spruzzata professionalmente nei colori blu e argento corretti con rivestimento in oro, senza graffi o imperfezioni
Tutte le parti nere della bicicletta sono state verniciate a polvere con finitura lucida per una maggiore durata.

La meccanica

Motore originale bicilindrico parallelo OHV a quattro tempi da 649 cc completamente ricostruito, revisionato ogni anno indipendentemente dal chilometraggio
Il numero del motore è chiaramente visibile e corrisponde al numero del telaio
Casse del motore lucidate a specchio e sottoposte a una manutenzione meticolosa
Carburatori doppi monoblocco Amal "tagliati" nuovi, corretti per l'anno, con vaschetta del galleggiante centrale, montati durante il restauro
Si avvia e funziona bene; nuova coppia di carburatori monoblocco Amal 376 forniti con la moto
Nuovo cablaggio con spina a sgancio rapido sul faro per una facile rimozione
Magneto e dinamo ricondizionati, la moto si carica normalmente come indicato dall'amperometro nel faro
Frizione e scatola del cambio originale a 4 velocità in ottime condizioni con catene primarie e finali nuove
Forcelle, sospensioni e freni in ottime condizioni
Nuovi silenziatori di scarico montati di recente
Il venditore commenta che la moto è un piacere da guidare e ha un piacevole suono di scarico.
Ci viene riferito che il motore si avvia facilmente e tira bene

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