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Numero di telaio 161900006 - la sesta Station Wagon della Serie II 109" mai marchiata e si ritiene che sia il primo esemplare sopravvissuto sul mercato nazionale.
Dotato di mozzi anteriori a ruota libera e overdrive
Sottoposto a certificato di revisione volontaria
Accompagnata da diverse fatture per lavori recenti
Interni aggiornati con sedili Exmoor Trim e cinture a tre punti di ancoraggio montate
Usato con molta parsimonia, in precedenza veicolo di proprietà in deposito a lungo termine a secco
Precedentemente messa in vendita due volte, rimessa a secco e rimessa in funzione dai rinomati specialisti John Brown 4x4

Il fascino

Ascoltate, contatori di rivetti!

Questa Land Rover è potenzialmente la prima sopravvissuta sul mercato britannico della Serie II 109" Station Wagon.

Il numero di telaio "161900006" indica che si tratta del sesto esemplare con queste specifiche a lasciare la linea di produzione del 1958, marca un'auto molto significativa nella storia di Land Rover.

Non è stata iscritta al registro stradale fino all'ottobre 1977, probabilmente perché era una Land Rover dimostrativa o utilizzata per lavori di manutenzione. Entrambe le ipotesi sembrano decisamente possibili, trattandosi di un esemplare così precoce, che potrebbe essere stato utilizzato per vendere le successive iterazioni della nuovissima Serie II, progettata da David Bache, in versione Station Wagon a quattro porte e a passo lungo.

Questa Land Rover è nota al rinomato specialista John Brown 4x4, che l'ha venduta in un primo momento a qualcuno che sperava di usarla per trasportare gli ospiti nel suo hotel in Paese. John Brown ha immagazzinato la Serie II per questo cliente, ma alla fine l'ha acquistata di nuovo e l'ha rimessa in funzione per la strada. Il venditore l'ha acquistata nel 2021, percorrendo un chilometraggio minimo e assicurandosi che la manutenzione fosse effettuata da specialisti del marchio.

Ci è stato riferito che la Land Rover si avvia al primo colpo, ogni volta, e si guida molto bene. Conserva numerose caratteristiche originali, tra cui alcune rimosse e disponibili dal venditore tramite trattativa separata. Sottoposta a nessun certificato di revisione e pronta per essere goduta, questa Serie II 109" è sicuramente un must per i collezionisti Land Rover.

Storia e documenti

Costruita nel 1958 (anno modello 1959), iscritta per la prima volta nell'ottobre 1977.
Numero di telaio 161900006 - la sesta 109 station wagon mai marca
Il numero di telaio sulla targhetta originale corrisponde alla gamba anteriore del telaio
Immatricolazione del 1977 incisa sui vetri
Potenzialmente la prima Station Wagon Serie II 109" del mercato nazionale ancora in circolazione.
Acquistata da John Brown 4x4 nel 2021 e da allora utilizzata pochissimo.
Alcune lacune nella storia conosciuta sono dovute a lunghi periodi di stoccaggio.
Chilometraggio al 12.7.2012: 3.592 miglia
Chilometraggio al 05.09.2013: 4.089 miglia
Chilometraggio al 04.11.2021: 4.183 miglia
Il contachilometri segna attualmente 4.213 miglia
Nessun certificato di revisione effettuato nel novembre 2023, superato con un solo avviso per una spazzola del tergicristallo.
Esente da bollo e certificato di revisione
Sono disponibili varie fatture e certificati di revisione per verricello, luci a LED, sedili, immobilizzatore, freno a mano e WaxOyl.
L'annuncio di vendita di John Brown 4x4 accompagna l'auto (vedi galleria sotto) ed è ancora visualizzabile online.

Gli offerenti devono notare che alcune foto sono state scattate al momento dell'acquisto da John Brown 4x4 per mostrare la disposizione originale dei sedili che sono tutti disponibili per l'acquisto separato con le staffe di montaggio, se necessario. Il veicolo può essere reintegrato completamente con i sedili originali e i sedili Exmoor (3 - guidatore, passeggero e sedile singolo pieghevole nel bagagliaio) rimossi insieme al verricello capstan se non richiesto o acquistato separatamente.

Le condizioni

Vernice originale Limestone e tetto Safari
Leggermente patinato, commisurato all'originalità del veicolo, alla sua età e alla sua natura.
Mancorrenti in stile precoce con cerniere di sfiato di tipo twist, clacson originale, che denotano la produzione della Serie II
Schede porta "Deluxe" originali
Sedili originali "Deluxe" disponibili con staffe su trattativa separata
Attualmente dotati di moderni sedili Exmoor (comodi) con poggiatesta e cinture di sicurezza a tre punti di attacco
Sono inoltre montati sedili Exmoor Trim rivolti in avanti e in posizione posteriore
Ampio e versatile bagagliaio
Verniciatura originale color calcare, non perfetta in ogni sua parte
Aggiunta di faretti cablati per funzionare a luce abbagliante
Gradini laterali funzionanti per tutti i passeggeri, compresi quelli posteriori
Tetto tropicale, prese d'aria e rivestimento sopravvivono, anche se stanchi/originali
Ruote e pneumatici abbinati, compresa la ruota di scorta (rimossa dal cofano)
Tergicristalli collegati più tardi
Riscaldatore Xlayton rotondo per l'abitacolo, con disappannamento del parabrezza anteriore
Tappetini e moquette montati in aftermarket per attutire i rumori e garantire il comfort.

La meccanica

Motore a benzina NA a quattro cilindri 2.286
Scatola del cambio manuale a quattro marce con overdrive
Mozzi delle ruote anteriori a ruota libera
Secondo quanto riferito, si avvia al primo colpo e funziona sempre molto bene, senza alcun problema noto.
Il verricello a stantuffo sarà rimosso prima della vendita a spese del venditore, ma può rimanere se l'acquirente desidera acquistarlo separatamente.
I lavori eseguiti includono il rinnovo professionale dei nuovi semiassi Britpart sull'assale posteriore a causa di un leggero gioco
Sottocarro pulito e cerato professionalmente da John Brown 4x4
Poco usato da allora in giornate asciutte o semiasciutte, nessun uso fuoristrada durante l'attuale proprietà

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