Punti di forza

Restauro professionale completo
Progetto completo con motore di scorta e altri pezzi di ricambio
Una delle ultime auto di soli 489 esemplari costruiti
Una delle GT più belle e desiderabili degli anni '50
Rara opportunità per il collezionista giusto
HK500 5.8L RHD dei primi mesi del 1959

Il fascino

Ci sono GT del dopoguerra e poi c'è la Facel Vega. Forse non è una grande sorpresa che l'azienda non sia sopravvissuta, visto il suo inflessibile impegno nel progettare e costruire il meglio. Erano auto costose, ma meritatamente.

La successiva HK500 aggiornava lo stile Jean Daninos della precedente FVS. Questo stile, unito al potente V8 Chrysler, permetteva di ottenere un vero e proprio executive express adatto alla nascente rete autostradale europea ad alta velocità.

Per quanto buona fosse la HK500, ne furono costruiti solo 489 esemplari. Le prime auto, come questa, montavano il V8 Chrysler da 5,8 litri, quelle successive il motore da 6,3 litri, entrambi con una potenza superiore a 300 CV.

Le HK500 sono la crema della confraternita delle GT d'epoca. L'opportunità di acquistare un progetto che l'acquirente può adattare alle proprie esigenze si presenta raramente. Eccone uno. Questa HK500 RHD dei primi anni del 1959 è stata restaurata nelle Filippine, con interventi sulla carrozzeria e sul telaio come mostrato nelle fotografie. Il motore e la scatola del cambio originali non sono stati restaurati, ma vengono forniti con l'auto, insieme alle parti da completare e a un motore Chrysler V8 di ricambio.

L'auto è dotata di documenti di importazione olandesi ed è di proprietà legale del venditore. Siamo certi che l'auto finita sarà magnifica e invidiamo l'acquirente.

Storia e documenti

Prima registrazione nel 1959
Ci è stato detto che questa vettura era una delle prime auto HK500 da 5,8 L.
Originariamente era un'auto britannica RHD
Il venditore riferisce di quattro proprietari britannici tra il 1959 e il 1973.
Documentazione di immatricolazione originale del Regno Unito fornita con la vettura
Fornita alle Filippine negli ultimi anni per un restauro completo.
Acquistata dal venditore da Maersk Shipping a causa del mancato pagamento delle fatture da parte del precedente proprietario.
Maersk ha acquisito il diritto legale di vendere il veicolo al venditore che è iscritto correttamente e legalmente
Documenti d'importazione olandesi in ordine e dazi pagati
Fornito con motore e parti originali da riparare e completare
Motore Chrysler separato in rosso come mostrato nelle foto anche incluso
Il motore e l'auto sono stati controllati dall'officina del venditore prima della vendita.

La condizione

HK500 più recente con carrozzeria e telaio restaurati in modo professionale
La carrozzeria è rifinita in primer con alcuni elementi verniciati in bianco come mostrato.
Sono stati applicati alcuni accessori esterni, tra cui vetri, luci e cromature.
L'Auto poggia su sospensioni rinnovate con ruote a filo verniciate e pneumatici d'epoca.
Le condizioni sono chiare dalle fotografie con alcuni punti che l'acquirente deve notare e controllare
Gli interni, la scatola del cambio e il motore non sono montati come mostrato.

L'auto è stata restaurata professionalmente nelle Filippine su tutta la carrozzeria e il telaio. Attualmente è rifinita in primer con alcuni pannelli rifiniti in bianco come mostrato. L'auto necessita di ulteriori lavori e gli acquirenti devono controllare attentamente le fotografie per assicurarsi delle condizioni e dei futuri lavori necessari.

È stata riallestita con cromature esterne, vetri e luci e alcuni degli impianti elettrici sono ancora in funzione.

La meccanica

Costruita in fabbrica con motore Chrysler V8 da 5,8 litri
Il motore da 5,8L e la scatola del cambio non sono stati revisionati ma vengono forniti con l'auto.
Il motore è stato ispezionato dall'officina d'epoca del venditore e ha richiesto pistoni, bielle e alberi a camme.
Questi sono stati reperiti e vengono forniti con l'auto, ma non montati.
V8 Chrysler "old stock" separato fornito con l'auto e mostrato nelle fotografie.
Viene fornita la storia dell'auto, compreso un documento di immatricolazione del Regno Unito.
Ci è stato riferito che si tratta di un'auto costruita nel 1959.
Gli acquirenti dovrebbero prevedere alcuni lavori di ristrutturazione meccanica, come mostrato nelle fotografie.

Il cuore della HK500 era un V8 Chrysler da 340 CV. Le prime auto del 1959, come questa, utilizzavano la versione con cilindrata di 5,8 litri della precedente FVS. Nel corso di quell'anno si passò al successivo V8 da 6,3 litri. Questa vettura offre la possibilità di ripristinare il motore originale da 5,8L o di passare al successivo motore da 6,3L fornito in dotazione.

Questa vettura viene fornita ma non è dotata del suo V8 Chrysler da 5,8L e della scatola del cambio originali. Ci è stato detto che questi ultimi dovranno essere ristrutturati, ma vengono forniti con pistoni, bielle e alberi a camme di ricambio che il venditore ha acquistato dagli Stati Uniti. Il venditore ha acquistato anche un secondo V8 Chrysler da 6,3 litri, dipinto di rosso nelle fotografie, che è incluso nella vendita.

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