In evidenza

Vecchio restauro in elegante verde Brooklands
Interni in tan chiaro ampiamente ridisegnati con profili verdi
Manutenzione e ceratura regolari da parte di specialisti del verde
Precedentemente di proprietà di un pilota di bombardieri Vulcan
Molte spese recenti per i miglioramenti
Auto graziosa che funziona e si guida bene

Il fascino

La A è stata perfezionata per percorrere il rettilineo di Mulsanne a Le Mans con la massima velocità e la minima resistenza, ma ha trovato la sua vera vocazione più vicino a casa, percorrendo le strade di campagna del Paese. Sono auto belle e gratificanti in egual misura.

Questa bella 1500 verde Brooklands ha avuto una vita interessante e molto viaggiata. È stata esportata nuova negli Stati Uniti e ha vissuto in California, prima di tornare qui nel 1989, dove è stata convertita in RHD e ampiamente restaurata. La qualità del lavoro è evidente dalle condizioni attuali della carrozzeria, che ha resistito in modo eccezionale.

Nel frattempo, è stata di proprietà di un pilota di bombardieri Vulcan e mantenuta da un'officina specializzata, la Green. L'auto è stata sottoposta a manutenzione annuale e a un regolare WaxOyling, per cui è in ottime condizioni meccaniche e strutturali.

L'attuale proprietario ha acquistato l'auto due anni e mezzo fa e ha tenuto un registro molto dettagliato della manutenzione e delle migliorie apportate, per un totale di circa 4.000 sterline. Molto lavoro è stato investito negli interni, che sono stati completamente ridisegnati secondo uno standard elevato in tan chiaro con bordini verdi.

Un elegante tettuccio verde scuro e parafanghi laterali e uno spesso fascicolo storico con documenti fino al 1989 completano l'idea di un'auto bella e ben tenuta.

Il venditore ci dice che:

"C'è voluto un po' di tempo per trovare la MGA perfetta, ma quest'auto era sicuramente quella giusta!

"Questo esemplare è perfettamente maneggevole. Le sospensioni sono regolate alla perfezione ed è una gioia da guidare nelle corsie. Pur avendo un'eccellente capote, quest'auto deve essere guidata con la capote abbassata per apprezzarne il vero carattere. Il motore è fluido, gira bene al minimo e si muove liberamente. Tira per tutta la gamma di giri. I freni a disco, un optional di fabbrica nel 1958, arrestano l'auto rapidamente e in linea retta".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1958 negli Stati Uniti.
Rientrata nel Regno Unito nel 1989 e qui iscritta per la prima volta nel marzo del 1990.
Attuale proprietario dall'ottobre 2022
Nove detentori iscritti dal momento dell'arrivo nel Regno Unito
Secondo il venditore, è stata restaurata all'arrivo nel Regno Unito e convertita in RHD.
Il fascicolo delle ricevute è stato conservato dal 1989 a oggi.
Il venditore ci dice che questo dimostra un ampio servizio di assistenza, manutenzione, riparazione e restauro.
Acquistata nel 2022 da Greens, una piccola officina locale vicino a RAF Scampton, Lincoln (sede dei bombardieri Vulcan).
Certificato del British Motor Industry Heritage Trust
Tipo di annuncio delle spese come indicato
2 chiavi
Volante originale incluso
Molte fatture recenti, alcune delle quali mostrate in foto
L'ultimo certificato di revisione è scaduto nell'ottobre 2023 con 71.849 miglia e nessun avviso.
Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
Iscritta come veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
Motivo genuino per la vendita che è molto riluttante

Riassunto dei lavori eseguiti di recente durante il mandato del venditore:

Ristrutturazione completa degli interni
Frizione nuova
Pompa freno e frizione
Cilindro frizione
Tubi e raccordi idraulici
Pinze freno anteriori
Servofreno
Alette paravento dei finestrini laterali
Spazzole tergicristallo
Lenti dei fari posteriori
Alloggiamento e prigionieri del termostato
Coperchio bilanciere in lega con stemma MG e tappo cromato
Tubi flessibili di ricambio
Coperchi cromati per il cruscotto
Coperchi smorzatori del carburatore con stemma MG
Collettore di scarico
Ventola elettrica e interruttore termostatico
Paracolpi del cofano
Staffe e perni di montaggio del telaio del cofano

Principali elementi sostituiti negli ultimi anni prima dell'attuale proprietà:

Cofano nuovo
Copertura tonneau
Ruote a filo

Venduta con diversi libri sulla MGA:

"MGA: la storia completa" di David Styles
"MGA originale" di Anders Clausager
"Guida al restauro della MGA" di Malcolm Green
Il catalogo ufficiale delle parti di ricambio BMC
Il manuale ufficiale d'officina BMC
Manuale d'officina Haynes

Venduto con articoli di memorabilia:

Modello MGA in scala 1:43 dello stesso colore della USU 878
Tre targhe/insegne metalliche replica di MGA

La condizione

Bella auto in verde Brooklands con un vecchio restauro che ha resistito molto bene.
La vernice presenta alcuni segni di invecchiamento, come bolle e macchie.
La carrozzeria appare dritta e ben tenuta, senza corrosione segnalata.
Il venditore riferisce che la carrozzeria e la parte inferiore sono sane, prive di ruggine e ben conservate.
La parte inferiore è stata regolarmente cerata da Greens dal 2008 al 2022.
Il Waxoyl è ancora intatto e protegge a fondo la parte inferiore.
Alcuni piccoli punti sotto i passaruota sono stati cancellati dal Waxoyl, ma è presente solo una leggera ruggine superficiale.
È presente una piccola crepa sul parabrezza, ma i parabrezza delle MGA sono economici (£149) e facili da montare.
Cromature esterne in buono stato con finitura brillante
Dotato di portapacchi posteriore cromato in buone condizioni
L'interno dell'abitacolo è stato sottoposto a un restauro completo poco più di un anno fa e i dettagli sono riportati di seguito.
Gli interni sono un'attrazione particolare per questa vettura e sono rifiniti in tan chiaro con bordini verdi
Ruote a filo cromate montate di recente e in buono stato
Tetto in vinile verde recentemente sostituito e in buono stato con paraventi laterali abbinati
Tonneau nero come mostrato, acquistato di recente prima del venditore

Restauro degli interni incluso:

Nuova tappezzeria in pelle
Binari dell'abitacolo
Cinture di sicurezza con moschettoni
Tenda posteriore del pozzetto
Nuovi tappeti
Tiranti di ricambio per le porte
Cavo di avviamento
Interruttori, manopole e pulsanti nuovi
Pannello riscaldatore di ricambio
Nuovi spazi per la radio
Griglia dell'altoparlante nuova
Bracciolo sostituito
Nuovo specchietto retrovisore
Nuovo pomello del cambio in legno MG
Porte USB montate

La meccanica

Motore MG 4 cilindri da 1,5 litri (1.489 cc)
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Documentazione storica con manutenzione regolare dal 1989
Descritta come meccanicamente molto buona, con freni, frizione, scarico ed elettrici che funzionano bene.
Il motore funziona senza problemi, con una piccola perdita d'olio dalla coppa, che potrebbe richiedere una nuova guarnizione della coppa al prossimo cambio dell'olio.
L'auto ha una buona maneggevolezza, con sospensioni ben regolate, ed è una gioia da guidare nelle corsie
Il motore è fluido, gira bene al minimo, si muove liberamente e tira a tutti i regimi
I freni a disco, un optional di fabbrica nel 1958, arrestano l'auto rapidamente e in linea retta
Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida

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